Español
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Mantenimiento (Parada obligato-
ria del motor)
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Reparaciones
Estamos a su entera disposición
para asegurarle todas las repara-
ciones en el plazo más breve
posible, y a los mejores precios
(ver dirección al reverso).
S
A
V
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Piezas de recambio
Para una entrega rápida de las piezas de
recambio, y con el fin de evitar cualquier
contratiempo, es necesario especificar en
cada pedido las indicaciones que figuran en
la placa que contiene la descripción de la
máquina, aso como la referencia de la
pieza que se va a reemplazar.
En caso de deterioro y de rotura
de la máquina, ésta deberá ser
eliminada de conformidad con
las modalidades prescritas por la
legislación vigente.
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Desecho
• Materiales principales :
■
Motor : Aluminio (AL) - Acero (AC) -
Motor :
Cobre (CU) - Poliamida (PA).
■
Máquina : Chapa de acero (AC) -
Máquina :
Fundición (FT) -
Máquina :
Aluminio (AL)
Los consejos de utilización y repuestos que se
encuentran sobre este documento son dados para su
informatión y no como promesa.
Preocupados por la calidad de nuestros productos,
nos reservamos el derecho de efectuar, sin previo
aviso, todas las modificaciones tecnicas en fig. de su
mejoramiento.
• Pasado cierto tiempo de utilización, puede
ser necesario volver a tensar, sin exagera-
ción, la correa. Para ello:
■
Afloje el tornillo (M) del punto de apoyo
[VEASE FIG. 3].
■
Haga girar sobre su eje el punto de
apoyo.
■
Apriete el tornillo (M) (par de ajuste 100
Nm).
■
El cambio de la correa se efectuará
pivotando el cárter (5B), aflojando los
tornillos (G)[fig. 2]. Si es necesario para
montar la correa según su tolerancia
de longitud, existe la posibilidad de
desmontar el conjunto de las bridas.
■
Proceso idéntico al montaje del disco.
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Tensión y cambio correas
• La velocidad del motor se ajusta previa-
mente en fábrica para obtener una veloci-
dad de corte adecuada. Debe comprobar-
se periodicamente.
• Para el ajuste del regulador y de la obtu-
racion de paso de gasolina seguir el pro-
cedimiento de instruciones del motor.
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Velocidades de regulador
• Vuelva a apretar periódicamente tornillos y
tuercas.
• Verificar la tensión de la correa, tensarla
sin exageración.
• En posición de almacenamiento, se reco-
mienda quitar el disco y guardarlo en un
lugar adecuado.
• Realice un ajuste correcto del disco.Con
prioridad, usar el disco sobre el lado dere-
cho de la máquina para repartir los esfuer-
zos sobre los cojinetes porta husillos.
• Vigile la limpieza de las superficies de
apoyo del disco, de los soportes del eje y
de la broca.
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Recomendaciones importantes
El fabricante no se responsabili-
za de los daños causados en
caso de utilización inadaptada,
modificación,
adaptación
o
motorización no conforme a la
definición de origen prevista por
el fabricante.
Aunque la bateria no necesite
mantenimiento, es necesario
conservar los bornes en buen
estado. En el caso de inmoviliza-
ción prolongada, desconecte los
bornes y recargue la bateria para
mantenerla en estado de funcio-
namiento.
En el puesto de trabajo, el nivel
de intensidad acústica no debe
pasar los 85 db (A).
En este caso, se deberán utilizar
medidas individuales de protec-
ción.
En un lugar de trabajo cerrado,
asegurese una ventilación adecua-
da, ya que el gas resultante contie-
ne oxido de carbono. Una fuerte
exposición a esta gas podría pro-
vocar la pérdida de consciencia e
incluso la muerte.
Ver despiece
00000000 (0)
Codigo
Cantidad
LIMPIE la máquina despues de cada uso.
• Los paliers de la broca deben engrasarse
cada 8 horas de servicio, con una bomba
engrasadora a razón de 3 a 5 bombeos
de grasa en el engrasador de los coji-
netes. Utilizar únicamente una grasa a
base de Super Litio 12 conforme con la
consistencia NLG1 GRADO #2.
• Cada 40 hors :
• Limpieza y engrase de la cadena
■
API clase CD o CE para motor diesel
Hatz.
• Para vaciar el aceite del motor, coloque
un canal en la salida del liquido (V)
[VEASE FIG. 3].
FILTRO DE AIRE
• Lea el manual del usuario para conocer
los intervalos de mantenimiento. Para
condiciones extremadamente polvorien-
tas, deberá limpiar el filtro de aire 2 a 3
veces al dia.
• Reemplace cualquier filtro o empaqueta-
dura dañada.
El lubricante se eliminará de
conformidad con las modali-
dades prescritas por la legisla-
ción vigente.
Guarde la máqulna en un lugar
seguro y fuera del alcance de los
niños.
Retire todas las herramientas y
llaves de ajuste.
Guarde la herramienta diamanta-
da en un sitio seguro en donde
no pueda curvarse o dañarse.
"Mantenimiento motor": remitir-
se al manual de mantenimiento
del motor.
No superar las RPM maximas del
eje
ACEITE
LUBRICACION
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Parada
• Saque el disco de la ranura.
• Disminuya las revoluciones del
motor antes de pararlo.
• Cierre la alimentación de agua.
Parada del motor.
Parada de urgencia
(motor térmico) :
Desconectar hombre muerto
Reparar la máquina por una per-
sona cualificada
• Muchas razones pueden provocar la para-
da del disco en la ranura de aserrado o de
la misma máquina.
■
Tensión de la correa.
■
Falta de carburante (motor de gasolina
o diesel).
■
Avance o inmersión demasiado rápi-
dos, etc.
Avance automático
- Fusibles de protección fundidos
- Alimentación (30A)
- Convertidor (5A)
• En todos los casos, saque el disco de la
ranura y realice un control completo de la
máquina.
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Incidente durante el aserrado
Parada de urgencia
(motor diesel) :
Manecilla de gases en posición
deceleración máxima
Para de emergencia:
(avance automático)
Pulsar el botón de parada de
emergencia (la máquina efectuará
automáticamente un ligero retro-
ceso). La puesta en posición 0 y
en posición marcha del manipula-
dor permite poner en marcha el
avance.
• Verifique diariamente el
ACEITE DEL
MOTOR Lea el manual del usuario para
conocer los intervalos de recambio de
ACEITE y del FILTRO DE ACEITE. Utilice
:
■
aceite de motor SAE 10W30 con API
clase MS, SD, SE, o mejor para
motores de GASOLINA.
CENTRAL HIDRÁULICA
· Verificar el nivel de aceite hidráulico,
nivel 2/3 del depósito : aceite de ori-
gen AZOLLA ZS 46 o todos los aceites
de viscosidad 3.9 a 4.1 (grado 46).
• Para evitar una presión permanente en las
tuberías, es aconsejable apoyar la parte
delantera del chasis sobre un trozo de
madera.
