ver detalhe
00000000 (0)
Código
Quantidade
Português
28
10
Manutenção (Paragem
obrigatória do motor)
11
Tensionamento das correias
do motor
12
Regulação da velocidade
do motor
14
Reparações
Estamos à sua inteira disposição,
para assegurar todas as
reparações no mais curto prazo
de tempo e com os melhores
preços (Ver direcções no
reverso).
S
A
V
15
Peças sobressalentes
Para uma entrega rápida das peças
sobressalentes e com o fim de evitar
qualquer contratempo, é necessário
especificar em cada pedido as indicações
que figuram na placa que contem a
descrição da máquina, assim como a
referência da peça solicitada.
Em caso desta se detiorar e desejar
abate-la ao stock, aconselhamos
fazê-lo em conformidade com as
modalidades
prescritas
pela
legislação vigente.
16
Abatimento de uma máquina
• Materiais principais :
■
Motor : Alumínio (AL) - Aço (AC)
■
Motor :
Cobre (CU) - Poliamida (PA)
■
Máquina : Chapa de aço (AC)
■
Máquina :
Fundição (FT)
■
Máquina :
Alumínio (AL)
Os conselhos de utilização e sobressalentes que
se encontra neste documento, são dados para
sua informação e não como promessa.
Preocupados com a qualidade dos nossos
produtos , reservamo-nos o direito de efectuar,
sem aviso prévio, todas as modificações técnicas
em fig.e seu melhoramento.
• Após algum tempo de utilização, pode ser
necessário esticar, sem exagerar, a
correia. Para isso :
■
Desaperte o parafuso (M) do ponto de
apoio [VER FIG. 3].
■
Faça girar sobre o seu eixo o ponto de
apoio.
■
Aperte o parafuso (M) (para ajustar
86xNm).
• A velocidade do motor ajusta-se
préviamente na fábrica para obter uma
velocidade de corte adequada. Deve-se
comprovar-se periódicamente.
• Para o ajuste de regulação de velocidade
do motor e da entrada de gasolina no
motor , regular-se com as instruções do
manual do motor.
• Aperte periódicamente os parafusos e
porcas.
• Verifique o tensionamento das correias e
tensionas, sem exceder .
• Antes de a guardar no armazém
,aconselhamos a limpá-la, lubrificá-la
sendo fundamental retirar o disco, para
este não empenar.
• Limpe regularmente as tubagens de
entrada e saída de àgua para o disco,
afim
destes
estarem
sempre
desobstruídos para uma boa irrigação.
• Coloque sempre o disco na posição
correcta e bem apertado para este não
torcer em rotação e eventualmente
danificar-se.
• Suporte do disco, veio da máquina,
pernes de fixação, porca e anilha sempre
bem limpas .
13
Recomendacões Importantes
Fabricante não se responsabiliza
por danos causados em caso de
má utilização, modificações,
adaptações ou colocação de
motorizações não adequadas em
conformidade com a definição
de origem prevista por este.
Não coloque chaves ou qualquer
material metálico junto á bateria,
visto poder provocar um
incêndio assim como manter os
bornes sempre limpos. Em caso
de imobilização prolongada,
desligue a bateria e ponha-a a
carregar. Para estar sempre
operational.
Em
trabalho
o
nível
de
intensidade acústica não deve
passar os 85 db (A).
Neste caso, deve-se utilizar
medidas
individuais
de
protecção.
Ao trabalhar em lugares
fechados, assegure-se que tem
boa ventilação, já que os gases
contêm óxido de carbono. Uma
forte exposição a estes gases
poderia provocar a perca de
consciência ou mesmo a morte.
Limpe a máquina depois de cada uso.
• Os mancais do broche devem ser
lubrificadas todas as 8 horas de serviço,
com uma bomba de gordura à base de
Super lítio12 conforme a consistência
NLG GRADE #2.
• CADA 40 HORAS LUBRIFICAR :
■
Veio de ajuste do controle de
profundidade.
• Limpeza e lubrificação da corrente
(versão automática).
• Verifique diáriamente o óleo do motor leia
o manual do utilizador para conhecer os
intervalos de mudança de óleo e de filtro
de óleo. Utilize :
■
Óleo do motor SAE 10W30 com API
classe MS,SD,SE, o melhor para
motores de GASOLINA.
■
API classe CD ou CE para motores
diesel HATZ.
• Para tirar o óleo do motor, coloque um
depósito por baixo do tubo que se
encontra à frente do motor V [VER
FIG.
x
3].
FILTRO DE AR
• Leia o manual do utilizador para
conhecer os intervalos de manutenção.
Para
condições
extremamente
poeirentas, deverá limpar o filtro de ar 2 a
3 vezes por dia.
• Substituir qualquer filtro ou embalagem
danificada.
Lubrificante eliminar-se-à em
conformidade
com
as
modalidades prescritas pela
legislação vigente.
Guarde a máquina em lugar
seguro e fora do alcance das
crianças.
Retire e guarde todas as
ferramentas de aperto.
Guarde os discos diamantados
em lugar seguro e onde não se
danifiquem ou se curvem e não
lhe ponha nada por cima.
“Manutenção do motor“ :
remeter-se ao aomanual de
manutenção do motor.
Não superar as RPM máximas do
eixo.
ÓLEO
LUBRIFICAÇÃO
8
Paragem
• Tire o disco da ranhura do solo.
• Deminua a velocidade do motor antes de
o parar completamente.
• Feche a àgua.
Paragem do motor.
Paragem de urgência
(motor Térmico) :
Desligar o interruptor do quadro
de comando da máquina.
Paragem de urgência (motor
eléctrico) :
Puxar a tecla vermelha (dijuntor).
Reparar a máquina por uma
pessoa qualificada.
• Muitas razões podem provocar a
paragem do disco na ranhura de corte ou
mesmo a paragem da máquina.
■
Tensão da correia
■
Falta de combustível (motor de
gasolina ou diesel ) ou falta de
corrente (motor eléctrico).
■
Avanço ou abaixamento muito rápido,
etc .
■
Fusível do contactor de arranque
fundido HONDA 18 CV).
Avanço automático
- Fusíveis de protecção queimados
- Alimentação (30A)
- Convertedor (5A)
• Em todos os casos, tire o disco da
ranhura e realize uma revisão completa à
máquina.
9
Incidentes durante o corte
Paragem de urgência
(motor diesel) :
Manete de acelaração puxar ao
máximo (desacelaração).
Paragem
de
emergência
(avanço automático):
Premir o botão de paragem de
emergência (a máquina efectuará
automaticamente um ligeiro
retorno para trás). A colocação
em
posição
marcha
do
manipulador permite colocar o
avanço em marcha.
