Italiano
8
10
Manutenzione (spegnimento
obbligatorio del motore)
14
Riparazioni
Siamo a Vostra completa
disposizione per garantir Vi
qualsiasi riparazioni nei tempi più
brevi e ai prezzi migliori (vedere
l'indirizzo sul retro).
S
A
V
15
Pezzi di ricambio
Per una consegna rapida dei pezzi di
ricambio, ed onde evitare qualsiasi perdita
di tempo, è necessario richiamare su ogni
ordine le indicazioni che fig.no sulla
targhetta segnaletica della macchina
nonchè il numero di riferimento del pezzo
da sostituire.
In caso di deterioramento degli
accessori o dell'intera macchina,
questa verrà buttata secondo i
metodi
prescritti
dalla
legislazione in vigore.
16
Scarto
• Materiali principali :
■
Motore : Alluminio (AL) - Acciaio (AC)
Motore :
Rame (CU) -
Motore :
Poliammide (PA)
■
Macchina : Lamiera acciaio (AC)
■
Macchina :
Ghisa (FT)
■
Macchina :
Alluminio (AL)
Le notizie tecniche sono date a titolo informativo e
non vincolano il costruttore.
Per migliorare costantemente la qualità del nostro
prodotti ci riserviamo di apportare modifiche
senza preaviso.
• Dopo un certo tempo di utilizzazione può
essere necessario di tendere nuovamente
la cinghia (senza forzare!). A questo fine:
■
Bloccare la vite (M) alla base [VEDERE
FIG. 3].
■
Ruotare la base.
■
Bloccare la vite (M) (copia di serraggio
86 Nm).
11
Tensione cinghia motore
• La velocità del motore è tarata in frabbrica
per una corretta velocità di taglio. Deve
essere periodicamente controllata.
• Per cambiare la regolazione, riferirsi al
manuale del motore.
12
Regolatore di velocitá
• Periodicamente controllo generale dei
bulloni.
• Verificare la tensione delle cinghie,
tenderle con moderazione.
• Quando non si usa la macchina, si
raccomanda di togliere il disco e di riporlo
in modo corretto in luogo idoneo.
• Raffreddare correttamente il disco
controllando regolarmente i fori della
forchetta.
• Effetuare un serraggio corretto del disco.
• Verificare la pulizia delle facce d'appoggio
delle flange, del disco e dell'albero.
13
Recommandazioni importanti
Il costruttore declina ogni
responsabilità derivante da un
uso non corretto, da qualsiasi,
modifica,
adattamento
o
motorizzazione diversi da quanto
specificatamente previsto in
origine dal costruttore stesso.
Batteria senza manutenzione :
tenere i morsetti in buono stato.
Quando la macchina resta ferma
a lungo, staccare i morsetti e
ricaricarla per conservare il buon
funzionamento.
Sul posto di lavoro il livello di
pressione acustica può superare
85 db (A).
Il tal caso bisogna prendere delle
misure individuali di protezione.
Nel caso di lavoro in ambiente
ristretto o chiuso, assicurare una
ventilazione adeguata, i gas di
scarico contengono ossido di
carbonio (una esposizione a
questi gas tossici possono
provocare una perdita di
conoscenza ed essere mortali).
Vedi spaccato
00000000 (0)
Codice
Quantità
Dopo ogni utilizzazione, PULIRE
accuratamente la macchina.
• I cuscinetti del mandrino devono venire
lubrificati ogni 8 ore di servizio con una
pompa di lubrificazione con una
frequenza di 3 o 5 pompaggi di grasso
nell'oliatore dei cuscinetti. Utilizzare
unicamente un grasso a base di Super
Lithium 12 conforme alla consistenza
NLG1 GRADE # 2.
• Dopo 40 ore di utilizzazione,
lubrificare:
■
Vite di regolazione del controllo di
profondità.
• Pulizia e lubrificazione della catena
(versione automatica)
• Controllare quotidianamente l’OLIO
MOTORE. Consultare il manuale d’uso e
manutenzione del motore per gli intervalli
raccomandati per la sostituzione
dell’OLlO e del FILTRO DELL’OLIO.
Utilizzare :
■
olio motore SAE 10W30 classe (API)
MS, SD, SE o superiore per motori a
benzina.
■
olio di classe API CD o CE per le
motorizzazioni Hatz diesel.
• Per cambiere l'olio del motore, mettere un
contenitore all"uscita della prolunga (V)
[VEDERE FIG. 3].
FILTRO ARIA
• Per gli intervalli di manutenzione
raccomandati, consultare il manuale
d’uso e manutenzione del motore. Se la
sega viene utilizzata in condizioni di forte
polverosità, può rendersi necessario
pulire l’elemento filtrante 2 o 3 volte al
giorno.
• Sostituire i filtri o le guarnizioni
danneggiate.
Il lubrificante verrà eliminato
conformemente alle modalità
prescritte dalla legislazione in
vigore.
Riporre la macchina in nn luogo
sicuro, fuorl portata dal bambini.
Badare a rimuovere tuttl gli
attrezzi di regolazione e le
chiavi.
Conservare
gli
utensili
diamantati al sicuro in luoghi
dove non rischino di essere
piegati, né danneggiati.
"Manutenzione
motore":
fare
riferimento
al
manuale
di
manutenzione motore.
Non superare i massimi giri
dell'albero del disco.
OLIO
LUBRIFICAZIONE
8
Arresto
• Togliere il disco dal taglio.
• Diminuire i giri del motore prima di
fermarlo.
• Chiudere l'acqua.
Arresto motore.
Arresto d'urgenza
(motore termico) :
Far scattare l'interruttore del
quadro a bordo della macchina.
Arresto di emergenza
(motore elettrico) :
Premere
sul
tasto
rosso
(disgiuntore).
Fare riparare da una persona
qualificata
• Molte cause possono essere responsabili
dell'arresto del disco nella scanalatura di
taglio :
■
Tensione della cinghia.
■
Difetto del carburante (benzina o
diesel) o mancanza di corrente
(elettrica).
■
Avanzamento troppo rapido, etc.
■
Fusibile (25A) bruciato del contattore di
avviamento (HONDA 18 CV).
Avanzamento automatico
- Fusibili di protezione fulminati
- Alimentazione (30A)
- Convertitore (5A)
• In ogni caso, fermare l'avanzamento
della macchina, sollevare il disco della
scanalatura e fare un controllo completo
della macchina.
9
Incidenti durante il taglio
Arresto di emergenza
(motore diesel) :
Manetta dei gas in posizione
massima di rallentamento
Arresto urgente
(avanzamento automatico) :
Premere il bottone d'arresto
urgente (la macchina effettuerà
automaticamente un leggero
ritorno indietro. L'azzeramento e
poi la posizione "marcia" del
manipolatore permettono di
riattivare l'avanzamento.
