![background image](http://html1.mh-extra.com/html/dab/smc10/smc10_instruction-for-installation-and-maintenance_2459004101.webp)
TÜRKÇE
97
12. ARIZALARI ARAMA VE ÇÖZÜMLEME
Hata durumlar
ı
ARIZALAR
KONTROLLER
(olas
ı
nedenler)
ÇÖZÜMLER
1.
Pompa su basm
ı
yor.
A. Kuyudaki suyun seviyesi, pompan
ı
n
emme kesitinden daha dü
ş
ük.
B. Valf bloke.
C. Besleme boru hatt
ı
nda kaçak.
D. Nominal de
ğ
erden daha dü
ş
ük voltaj
ve normalden daha yüksek emme.
E. Pompadaki hava sebebi normalden
daha az emilen ak
ı
m.
F. Kuyuda mevcut malzeme taraf
ı
ndan
t
ı
kal
ı
ı
zgara.
G. Kusursuz
ş
ekilde hesaplanmam
ı
ş
yük kay
ı
plar
ı
.
A. Pompay
ı
daha derine indiriniz.
B. Valfi yerinden oynatmaya çal
ı
ş
arak
bir çekiç ile boru hatt
ı
na vurunuz.
C. Flan
ş
lar
ı
n yüksekli
ğ
inde besleme
boru hatt
ı
n
ı
kontrol ediniz.
D. Voltaj
ı
art
ı
r
ı
n
ı
z.
Besleme kablosunun çap
ı
n
ı
art
ı
r
ı
n
ı
z.
E. Pompay
ı
i
ş
letiniz ve yakla
ş
ı
k bir
dakikal
ı
k aral
ı
klarda durdurunuz.
F. Pompay
ı
temizleyiniz.
G. Hesaplar
ı
tekrar gözden geçiriniz ve
gerekmesi halinde daha büyük çapl
ı
bir kanal kullan
ı
n
ı
z.
2.
Pompa harekete geçmiyor
ama sigortalar at
ı
yor ve
starter’in röleleri aç
ı
lm
ı
yor.
A. Voltaj eksikli
ğ
i.
B. Motorun kablosunda veya bobininde
kesilmi
ş
devre.
C. Devre, starter’de aç
ı
k.
A. Besleme
hatt
ı
n
ı
n klemensleri
üzerindeki ve starter’in klemensleri
üzerindeki voltaj
ı
kontrol ediniz.
B. Starter’in sigortalar
ı
n
ı
ç
ı
kar
ı
n
ı
z ve
ommetrenin bir kondüktörünü
besleme boru hatt
ı
na ve di
ğ
er
kondüktörü motorun her ana
kablosunun klemenslerine (teker
teker) ba
ğ
lay
ı
n
ı
z; her klemens için
cihaz en az 10 Megaohm
göstermelidir.
C.
Elektrik
ş
emas
ı
n
ı
referans olarak
alarak devrelerin süreklili
ğ
ini kontrol
ediniz.
3.
Pompa i
ş
lerken starter
devreye giriyor veya
sigortalar at
ı
yor.
A. Voltaj dü
ş
ük.
B. Kum t
ı
kanmas
ı
ndan kaynaklanan
a
ş
ı
r
ı
yük, rulmanlar
ı
n bloke olma
e
ğ
ilimi.
C. Monofaz normal ak
ı
mdan 1.5÷2 kat
daha yüksek bir ak
ı
m, motorun
bobinleri buyunca geçiyor ve bu
do
ğ
rultuda starter üniteyi durdurarak
müdahale ediyor.
D. Starter’in kurulmu
ş
oldu
ğ
u yerin
s
ı
cakl
ı
ğ
ı
çok yüksek.
E. Starter kötü kalibre edilmi
ş
.
F. Elektro pompa, e
ğ
ri bir kuyu içinde
bloke olmu
ş
ve sonuç olarak emilen
ak
ı
m
ı
n anormal de
ğ
eri.
G. Starter’de kesik kondüktörler.
H. Kablo, kablonun eklemesi, motorun
bobini toprakta, k
ı
sa devrede veya
kesilmi
ş
olabilir.
A. Besleme hatt
ı
n
ı
n çap
ı
n
ı
art
ı
r
ı
n
ı
z.
B. Pompay
ı
ç
ı
kar
ı
n
ı
z ve denetleyiniz.
C. 3 faz
ı
n üzerindeki voltaj
ı
kontrol
ediniz. Starter sigortalar
ı
n
ı
n ve
kontaklar
ı
n
ı
n durumunu kontrol
ediniz.
D. Starter’
üzerindeki
a
ş
ı
r
ı
yük
rölelerini, daha yüksek de
ğ
erde
düzeltiniz.
E.
Ampermetrenin normal ak
ı
m
göstermesi ve rölelerin tekrar tekrar
düzeltmelerinden sonra da starter’in
devreye girmesi halinde a
ş
ı
r
ı
yük
rölesini de
ğ
i
ş
tiriniz.
F.
Üniteyi, bunu yeniden do
ğ
ru
pozisyona koyacak
ş
ekilde hareket
ettiriniz ve bunun yeniden harekete
geçmesini sa
ğ
lay
ı
n
ı
z.
G. 2.C noktas
ı
na bak
ı
n
ı
z
H. 2.B noktas
ı
na bak
ı
n
ı
z