DAB SMC10, Инструкция по установке и обслуживанию

Страница: 140 / 169

POLSKI
134
Rysunek 7
6. INSTALACJA
Zasady przemieszczania pompy elektrycznej opisano w par. 4.2.
Studni
ę nale ż y oczy ś ci ć z piasku, przeprowadzaj ą c standardow ą procedur ę
przewidzian ą dla urz ą dze ń wiertniczych. Ustawi ć zespó ł pompowania nad otwart ą
studni ą , po łą czy ć z hakiem podno ś nika i przeprowadzi ć procedur ę nape ł niania
silnika, post ę puj ą c zgodnie z poni ż szymi zasadami:
a) Ustawi ć silnik w pozycji pionowej.
b) Odkr ę ci ć korek wlewu "A" i wkr ę ci ć w jego miejsce z łą czk ę z tulejk ą i lejkiem
silnika.
c) Odkr ę ci ć korek zaworu odpowietrzaj ą cego "B", umo ż liwiaj ą c wypuszczenie
ewentualnie nagromadzonego w silniku powietrza.
d) Trzymaj ą c lejek na poziomie wy ż szym ni ż wysoko ść zaworu
odpowietrzaj ą cego, wlewa ć czyst ą wod ę a ż do momentu, gdy znajduj ą ca si ę
w silniku mieszanka zacznie wylewa ć si ę z zaworu.
e) Przerwa ć wlewanie wody, ponownie wkr ę ci ć korek zaworu "B", wyj ąć z łą czk ę
i wkr ę ci ć korek "A".
Pompa elektryczna nie mo ż e pracowa ć na sucho, gdy ż jej ł o ż yska s ą smarowane
t ł oczon ą ciecz ą . Aby unikn ąć powa ż nych usterek, dzia ł anie na sucho - nawet
chwilowe - jest kategorycznie zabronione. Pompa elektryczna nie mo ż e opiera ć
si ę na dnie studni, gdy ż spowodowa ł oby to przedostanie si ę piasku do silnika,
ograniczaj ą c ch ł odzenie i w konsekwencji, prowadz ą c do przepalenia uzwojenia.
Sprawdzi ć mocowanie kabli zasilania w przy łą czach na panelu kontrolnym.
Upewni ć si ę , ż e przeka ź niki zabezpieczaj ą ce przed wysok ą temperatur ą s ą
odpowiednie pod wzgl ę dem poch ł aniania wskazanego na tabliczce.
Przed obni ż eniem zespo ł u, od łą czy ć zespó ł od sieci.
Zaleca si ę przymocowanie dalszej cz ęś ci kabla, zapobiegaj ą c jego wpadni ę ciu do
studni. Nast ę pnie, opu ś ci ć pomp ę elektryczn ą z u ż yciem klamer wsporczych
u ż ywanych zamiennie na przewodzie rurowym.
Nale ż y post ę powa ć w nast ę puj ą cy sposób:
a) Pod łą czy ć pierwszy odcinek przewodu rurowego do otworu wylotowego
pompy po uprzednim przymocowaniu klamry wsporczej w dwóch punktach
na drugim ko
ń cu przewodu rurowego. W przypadku instalacji z u ż yciem rur
gwintowanych, za ł o ż y ć na górn ą ko ń cówk ę gwintowan ą tulejk ę ,
zapobiegaj ą c przesuwom mi ę dzy przewodem rurowym i klamr ą .
b) Przesun ąć ca ł o ść za pomoc ą wci ą gnika i opu ś ci ć w studni a ż do oparcia
klamry na otworze studni.
c) Co 2-3 metry mocowa ć kabel zasilania elektrycznego do przewodu rurowego
za pomoc ą specjalnych zacisków. Kable zasilania nale ż y stabilnie
przymocowa ć do kolumny s ł upka celem zapobie ż enia ich obni ż ania si ę pod
wp ł ywem ci ęż aru. Tego typu obni ż enie mog ł oby spowodowa ć odkszta ł cenia i
w konsekwencji, ocieranie si ę kabli o ś cianki studni, szczególnie w trakcie
rozruchu i zatrzymywania pracy pompy.
d) Pod łą czy ć drugi przewód rurowy przymocowany klamr ą wsporcz ą , w górnej
cz ęś ci.
e) Przytrzyma ć ca ł o ść w uniesieniu za pomoc ą wci ą gnika, wyj ąć pierwsz ą
klamr ę wsporcz ą i obni ż y ć zespó ł zgodnie z opisem w punkcie "b".
f) Powtórzy ć czynno ść a ż do wymaganej g łę boko ś ci, pami ę taj ą c, ż e zespó ł
musi by ć zanurzony na odcinku co najmniej 2 metrów pod poziomem
dynamicznym, zgodnie z warunkami NPSH pomp. Unika ć sytuacji, w których
w zwi ą zku z por ą roku lub nat ęż eniem przep ł ywu pompy wi ę kszym ni ż
studni, poziom wody obni ż y si ę osi ą gaj ą c poziom poni ż ej komory ss ą cej,
prowadz ą c do zakleszczenia tulei prowadz ą cych i do przegrzania silnika. W
trakcie opuszczania pompy w studni, sprawdzi ć d ł ugo ść przewodu rurowego,
upewniaj ą c si ę , ż e zespó ł jest zainstalowany na odpowiedniej g łę boko ś ci.
Ostateczne mocowanie nale ż y wykona ć poprzez zgrzanie i przymocowanie
ś rubami g ł owicy studni z ostatnim odcinkiem przewodu rurowego. Je ż eli
kolumna sk ł ada si ę z gwintowanych przewodów rurowych, nale ż y je dokr ę ci ć
do oporu i w miar ę mo ż liwo ś ci, zablokowa ć , unikaj ą c odkr ę cenia wskutek
pracy zespo ł u.
ONLY FOR TR 6 - 8 - 10 - 12 MOTORS