DAB KDN Series, Инструкция по установке и обслуживанию

Страница: 57 / 144

NEDERLANDS
52
12.2. Smering van de lagers
12.2.1 Standaard uitvoering: voor de levensduur gesmeerde lagers
De lagers gaan ongeveer 20.000 bedrijfsuren mee en behoeven geen onderhoud.
12.3. Pakking van de as
De pakking van de as kan een mechanische pakking of een pakkingbus zijn.
12.3.1. Mechanische pakking
Deze hoeft normaal gesproken niet gecontroleerd te worden. U moet alleen controleren of er geen lekken zijn. Als
u lekken vindt, moet u de pakking vervangen zoals is beschreven in par.12.4.2.
12.3.2. Pakkingbus.
Controleer voor de start of de moeren van de pakkingbus op de pakkingbus zelf rusten, zodat er na het vullen van
de pomp overvloedige lekken zijn. De pakkingbus moet altijd perfect parallel zijn met de vlakken van het
draagdeksel van de pakking (gebruik voor deze controle een diktemeter).
Schakel de spanning in en start de pomp Nadat de pomp ongeveer 5 minuten heeft gewerkt, moeten de lekken
verminderen wanneer u de moeren van de pakkingbus ongeveer 1/6 slag aandraait. Controleer de lekken opnieuw
gedurende 5 minuten. Als de lekken nog steeds overvloedig zijn de handeling herhalen totdat een minimum
lekwaarde is bereikt van
10÷20 cm
3
/1’ . Indien de lekken te sterk zijn verminderd, de moeren van de pakking bus
iets losser draaien. In het geval er helemaal geen lekken meer zijn, de pomp onmiddellijk stoppen, de moeren
van de pakkingbus losdraaien en de eerder in deze paragraaf beschreven startprocedure herhalen .
Na de afstelling van de pakkingbus dienen te lekken gedurende ongeveer 2 uur te worden geobserveerd, hierbij
moet de vloeistof op de maximale temperatuur zijn (MAX 140°C) en moet de bedrijfsdruk de minimumwaarde
hebben, zodat gecontroleerd kan worden of de verliezen nog voldoende zijn.
Bij bedrijf onder de opvoerhoogte met een druk op de inlaat van > 0,5 Bar, is de hydraulische ring
(onderdeel 141) niet langer nodig, u dient deze te vervangen door een andere pakkingring.
LET OP: indien bij het aandraaien van de moeren van de pakkingbus de lekken niet worden teruggebracht, moet
u de pakkingringen vervangen zoals is beschreven in par.12.4.3.
12.4. Vervanging pakking
12.4.1. Voorbereiding voor de demontage
1. Schakel de stroomtoevoer uit en verzeker u ervan dat de stroom niet per ongeluk kan worden ingeschakeld.
2. Sluit de afsluitinrichtingen op de aanzuiging en de toevoer.
3. Wacht tot de pomp de omgevingstemperatuur heeft bereikt in het geval er warme vloeistoffen gepompt zijn.
4. Laat het pomphuis leegstromen via de afvoerdoppen, en let extra goed op als er schadelijke stoffen gepompt
worden (houd u aan de geldende wettelijke voorschriften).
5. Demonteer de eventuele hulpaansluitingen.
12.4.2. Vervanging mechanische pakking
Om de mechanische pakking te kunnen vervangen moet de pomp gedemonteerd worden. Hiervoor moet u alle
moeren (190) losdraaien en verwijderen van de schroefstiften (189) die het pomphuis (1) en de drager (3)
verbinden (eventueel op de buitenste krans in het geval er ook een binnenste krans aanwezig is). Blokkeer het
uiteinde van de pompas (7A) en draai de blokkeermoer (18) los, haal de pomp (7A) de ring (43), de onderlegschijf
(44) en de waaier (4) van de as. Wrik hiervoor eventueel met twee schroevendraaiers of hefbomen tussen de
waaier en de drager (3). Neem de tab (17) weg en haal het afstandstuk (31) naar buiten. Werk met twee
schroevendraaiers op de veer van de pakking om deze los te maken van de pakkingbus (58) en vervolgens op het
draaiende gedeelte van de mechanische pakking ter hoogte van de metalen behuizing, totdat u hem volledig naar
buiten kan trekken. Om het vaste gedeelte van de mechanische pakking van de drager (3) te halen oefent u aan de
kant van de drager druk uit op de afdichtingsring, na het draagdeksel van de pakking (36) uit zijn behuizing te
hebben gehaald, door de moeren (indien aanwezig) (190) los te schroeven van de schroefstiften (189) op de
binnenste krans. Alvorens tot de montage over te gaan dient u de pakkingbus (58) te controleren op de
aanwezigheid van eventuele krassen, die verwijderd moeten worden met schuurlinnen. Indien de krassen zichtbaar
blijven, moet de pakkingbus vervangen worden. Gebruik hiervoor originele vervangingsonderdelen.
Voer voor de montage de eerder beschreven handelingen in omgekeerde volgorde uit en let hierbij speciaal op de
volgende punten:

de verbindingen van de verschillende onderdelen moeten vrij zijn van resten en besmeerd worden met speciale
smeermiddelen;

de o-ringen moeten intact zijn. Als dit niet zo is moeten ze vervangen worden;
12.4.3. Vervanging pakkingbus
Om te beginnen moeten de kamer van de pakkingbus en de beschermbus van de as zorgvuldig worden
schoongemaakt (controleer of de beschermbus niet te veel versleten is, als dit wel zo is moet hij vervangen
worden, zie 12.4.2). Breng de eerste pakkingring in en duw door middel van de pakkingbus in de kamer. Plaats de
hydraulische ring. Alle volgende afdichtingsringen moeten één voor één in de kamer worden geduwd met behulp
van de pakkingbus. Let er hierbij op dat het snij-oppervlak van elke ring zich in een ongeveer 90° gedraaide
positie bevindt ten opzichte van de vorige ring. Indien mogelijk moet de laatste ring, die zich naast de pakkingbus
bevindt, gemonteerd worden met het snij-oppervlak naar boven. U dien absoluut geen puntige voorwerpen te
gebruiken; hierdoor zouden beschadigingen kunnen worden toegebracht aan zowel de rotoras als de pakkingbus.
De pakkingbus moet op gelijkmatige wijze worden aangedrukt, let er op dat de rotor met het grootste gemak moet
kunnen draaien. Voer voor het starten de handelingen uit die zijn beschreven in par.12.3.2.