DAB KDN Series, Инструкция по установке и обслуживанию

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FRANÇAIS
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14. IDENTIFICATION DES INCONVÉNIENTS ET REMÈDES
INCONVÉNIENTS CONTRÔLES (causes possibles) REMÈDES
1. Le moteur ne part pas
et ne fait pas de bruit. A. Vérifier les fusibles de protection.
B. Vérifier les connexions électriques.
C. Vérifier que le moteur est sous tension.
A. S’ils sont grillés les remplacer.

l’éventuelle répétition immédiate de la panne
signifie que le moteur est en court-circuit.
2. Le moteur ne part pas
mais fait du bruit. A. Contrôler que la tension d’alimentation
correspond à celle de la plaque.
B. Contrôler que les connexions ont été
effectuées correctement.
C. Vérifier la présence de toutes les phases
dans la boîte à bornes.
D. L’arbre est bloqué. Rechercher les
éventuelles obstructions de la pompe ou
les blocages du moteur.
B.
Corriger les éventuelles erreurs.
C.
S’il manque une phase, la rétablir.
D.
Éliminer l’obstruction.
3. Le moteur tourne
avec difficulté. A. Contrôler la tension qui pourrait être
insuffisante.
B. Vérifier les éventuelles frictions entre
parties mobiles et parties fixes.
C. Vérifier l’état des roulements.
B.
Éliminer la cause de la friction.
C.
Remplacer les roulements s’ils sont abîmés.
4. La protection
(externe) du moteur
intervient juste après
le démarrage. A. Vérifier la présence de toutes les phases
dans la boîte à bornes.
B. Vérifier les éventuels contacts ouverts ou
sales dans la protection.
C. Vérifier si l’isolement du moteur est
défectueux en contrôlant la résistance d
phase et l’isolement vers la masse.
D. La pompe fonctionne au-delà des limites
de travail pour lesquelles elle a été
dimensionnée.
E. Les valeurs d'intervention de la
protection sont erronées.
F.
La viscosité ou la densité du liquide
pompé sont différentes de celles qui ont
été utilisées en phase de projet.
A. S’il manque une phase la rétablir.
B.
Remplacer ou nettoyer le composant concerné.
C.
Remplacer l’enveloppe du moteur avec stator
ou rétablir les éventuels câbles à la masse.
D.
Régler le point de fonctionnement suivant les
courbes caractéristiques de la pompe.
E.
Contrôler les valeurs réglées sur le coupe-
circuit: les modifier ou remplacer la pièce si
nécessaire.
F. Réduire le débit avec une vanne côté
refoulement ou installer un moteur de taille
supérieure.
5. La protection du
moteur intervient trop
fréquemment. A. Vérifier que la température ambiante
n’est pas trop élevée.
B. Vérifier le réglage de la protection.
C.
Vérifier l’état des roulements.
D. Contrôler la vitesse de rotation des
moteurs.
A. Aérer convenablement le lieu d’installation de
la pompe.
B. Effectuer le réglage à une valeur de courant
appropriée à l’absorption du moteur à plein
régime.
C. Remplacer les roulements abîmés.
6. La pompe ne pompe
pas le liquide. A. La pompe n’a pas été amorcée
correctement.
B. Vérifier le sens de rotation dans les
versions triphasées.
C. Hauteur d’aspiration trop élevée.
D.
Tuyau d’aspiration avec diamètre
insuffisant ou avec extension en longueur
trop levée.
E. Clapet de pied bouché.
A. Remplir d’eau la pompe et le tuyau d’aspiration
et effectuer l’amorçage.
B. Intervertir deux fils d’alimentation.
C.
Consulter le point 8 des instructions pour
l’Installation.
D. Remplacer le tuyau d’aspiration par un tuyau de
diamètre supérieur.
E.
Nettoyer le clapet de pied.
7. La pompe ne
s’amorce pas. A. Le tuyau d’aspiration ou le clapet de pied
aspirent de l’air.
B.
La pente négative du tuyau d’aspiration
favorise la formation de poches d’air.
A. Éliminer le phénomène en contrôlant
soigneusement le tuyau d’aspiration, répéter les
opérations d'amorçage.
B. Corriger l’inclinaison du tuyau d’aspiration.
8. La pompe a un débit
insuffisant. A. Clapet de pied bouché.
B. Roue usée ou bouchée.
C. Tuyaux d’aspiration de diamètre
insuffisant.
D. Vérifier le sens de rotation.
A. Nettoyer le clapet de pied.
B. Remplacer la roue ou éliminer l’obstruction.
C. Remplacer le tuyau par un tuyau de diamètre
supérieur.
D. Inverser deux fils d’alimentation.