DAB KDN Series, Инструкция по установке и обслуживанию

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ITALIANO
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14. RICERCA E SOLUZIONE INCONVENIENTI
INCONVENIENTI VERIFICHE (possibili cause) RIMEDI
1. Il motore non parte e
non genera rumore. A. Verificare i fusibili di protezione.
B. Verificare le connessioni elettriche.
C. Verificare che il motore sia alimentato.
A. Se bruciati sostituirli.

Un eventuale ed immediato ripristino del guasto
sta ad indicare che il motore è in corto circuito.
2. Il motore non parte
ma genera rumori.
A. Assicurarsi che la tensione di
alimentazione corrisponda a quella di
targa.
B. Controllare che le connessioni siano state
eseguite correttamente.
C. Verificare in morsettiera la presenza di
tutte le fasi.
D. L’albero è bloccato. Ricercare possibili
ostruzioni della pompa o del motore.
B.
Correggere eventuali errori.
C.
In caso negativo ripristinare la fase mancante.
D.
Rimuovere l’ostruzione.
3. Il motore gira con
difficoltà.
A. Verificare la tensione di alimentazione
che potrebbe essere insufficiente.
B. Verificare possibili raschiamenti tra parti
mobili e parti fisse.
C. Verificare lo stato dei cuscinetti.
B.
Provvedere ad eliminare la causa del
raschiamento.
C. Sostituire eventualmente i cuscinetti
danneggiati.
4. La protezione
(esterna) del motore
interviene subito
dopo l’avviamento. A. Verificare la presenza in morsettiera di
tutte le fasi.
B. Verificare possibili contatti aperti o
sporchi nella protezione.
C. Verificare il possibile isolamento
difettoso del motore controllando la
resistenza di fase e l’isolamento verso
massa.
D. La pompa funziona al di sopra del punto
di lavoro per cui è stata dimensionata.
E. I valori di intervento della protezione
sono errati.
F.
La viscosità o densità del liquido
pompato sono diverse da quelle utilizzate
in fase di progetto.
A. In caso negativo ripristinare la fase mancante.
B.
Sostituire o ripulire il componente interessato.
C.
Sostituire la cassa motore con statore o
ripristinare possibili cavi a massa.
D.
Impostare il punto di funzionamento secondo le
curve caratteristiche della pompa.
E. Controllare i valori impostati sul salvamotore :
modificarli o sostituire il componente se
necessario.
F. Ridurre la portata con una saracinesca sul lato
mandata o installare un motore di taglia
superiore.
5. La protezione del
motore interviene con
troppa frequenza. A. Verificare che la temperatura ambiente
non sia troppo elevata.
B. Verificare la taratura della protezione.
C.
Verificare lo stato dei cuscinetti.
D. Controllare la velocità di rotazione del
motore.
A. Aerare adeguatamente l’ambiente di
installazione della pompa.
B. Eseguire la taratura ad un valore di corrente
adeguato all’assorbimento del motore a pieno
carico.
C. Sostituire i cuscinetti danneggiati.
6. La pompa non eroga. A. La pompa non è stata adescata
correttamente.
B. Verificare il corretto senso di rotazione
dei motori trifase.
C. Dislivello di aspirazione troppo elevato.
D.
Tubo di aspirazione con diametro
insufficiente o con estensione in
lunghezza troppo elevata.
E. Valvola di fondo ostruita.
A. Riempire d’acqua la pompa ed il tubo di
aspirazione ed effettuare l’adescamento.
B. Invertire tra loro due fili di alimentazione.
C.
Consultare il punto 8 delle istruzioni per la
“Installazione”.
D. Sostituire il tubo di aspirazione con uno di
diametro maggiore.
E.
Ripulire la valvola di fondo.
7. La pompa non
adesca. A. Il tubo di aspirazione o la valvola di
fondo aspirano aria.
B.
La pendenza negativa del tubo di
aspirazione favorisce la formazione di
sacche d’aria.
A. Eliminare il fenomeno controllando
accuratamente il tubo di aspirazione, ripetere le
operazioni di adescamento.
B. Correggere l’inclinazione del tubo di
aspirazione.