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visualisations à l’allumage
visualisé pendant deux secondes:
“CC242E” = modèle de la centrale
signale la mémorisation de la
configuration des dip-switches
et la version du firmware.
Signalisations d’alarme
Système non programmé
Il est nécessaire d’accéder à la programmation pour programmer le sys-
tème.
Hors position
En cas d’installation, il est nécessaire d’accéder à la programmation pour
programmer la course du vantail.
Par contre, pendant le fonctionnement normal, il signale que le procédé de
repositionnement automatique sera lancé (voir page 29). Dans ce cas, une
quelconque commande reçue (TA,TC,TAL ou TD) lancera immédiatement
ce procédé.
Attention! Le portail démarrera même si aucune commande
n’a été délivrée.
Blocage pendant la programmation de l’encodeur
Il se produit en cas d’activation d’un contact N.F. (TB, FTCI, FTCS) pendant la
programmation de l’encodeur ou le repositionnement automatique. Une fois
que l’état passif des dispositifs de sécurité a été rétabli, le vantail démarrera
automatiquement. Ceci se produit également en cas de coupure de courant
du réseau pendant la phase de programmation.
Erreur dans le test des dispositifs de sécurité
Il est nécessaire de contrôler l’état des dispositifs de sécurité en vérifiant
qu’ils passent à l’état d’alarme (relative LED éteinte) quand un obstacle se
trouve dans leur rayon d’action. En cas d’anomalie, remplacer le dispositif
de sécurité défectueux ou court-circuiter la relative entrée et invalider le test
concernant le dispositif en question (dip 7 ou 8).
Problème au niveau de l’alimentation des
moteurs (M1,M2, M1+M2).
Il se produit quand le programmateur donne une commande au moteur, mais ce
dernier ne démarre pas. Il suffit de contrôler les connexions inhérentes au moteur
et l’état des fusibles “F1” et “F2”. Après quoi, essayer de délivrer une commande
d’ouverture ou de fermeture; le repositionnement (page 29) sera lancé. Si le moteur
ne démarre toujours pas, il pourrait y avoir un problème mécanique au moteur ou
un problème à la centrale.
Moteur débrayé (M1, M2)
Ceci se produit quand on délivre une commande de manœuvre avec un des deux
moteurs débrayé. Embrayer le relatif moteur (voir les instructions inhérentes à
l’embrayage et débrayage du moteur) et délivrer une commande: le procédé de
repositionnement sera lancé (page 29).
Erreur sur l’encodeur
(ENC1,ENC2, ENC1+ENC2)
Si elle se produit, il y a un problème sur un signal ou sur des signaux inhérents à
l’encodeur; vérifier les relatives connexions et lancer le repositionnement auto-
matique (page 29).
Erreur du senseur de courant
Avec moteur arrêté, ce symbole indique qu’il y a un problème sur le senseur de
courant.
Signalisations de fonctionnement
Programmation du temps de pause
Programmation automatique en cours
Indique en phase de programmation que le système
s’est positionné pour un fonctionnement à un seul
vantail
Communication sérielle (CSER) activée
(seulement pour diagnostique)
Phase d’ouverture
Blocage
Pause avant la refermeture automatique
(seulement si validée)
Phase de fermeture
Actualisation du senseur de courant vantail 1
(en programmation)
Actualisation du senseur de courant vantail 2
(en programmation)
Actualisation des deux senseurs de courant “vantail 1
+ vantail 2” (en programmation)
Ouv compensation senseur 1
Ouv compensation senseur 2
Fer compensation senseur 1
Fer compensation senseur 2
Mode test
Mode de fonctionnement à batterie avec batterie
chargée
Mode de fonctionnement à batterie avec batterie peu
chargée
Blocage à cause de batterie déchargée
INDICATIONS SUR L’AFFICHEUR (D1, page 8)
