AVIA PROPELLER
E-1500
INSTALLATION AND OPERATION MANUAL
Po vým
ě
n
ě
ostatních p
ř
ístroj
ů
vrtulového systému prove
ď
te v rozsahu nezbytném
pro ov
ěř
ení funkce daného p
ř
ístroje.
a) Spus
ť
te motor podle Letové p
ř
íru
č
ky letounu.
b) Proh
ř
ejte motor na teplotu vstupního oleje 60-65
°
C (140-150°F).
c) Odvzdušn
ě
te vrtulový systém:
1 Ovládací páku motoru nastavte na volnob
ě
žné otá
č
ky generátoru.
2 Ovládací páku vrtule p
ř
estavte do polohy „prapor“, otá
č
ky vrtule se sníží na
≈
350
ot/min.
3 S prodlevou
≈
15 s vra
ť
te ovládací páku vrtule do polohy max. otá
č
ek a vy
č
kejte,
až otá
č
ky vrtule dosáhnou výchozí hodnoty.
4 Uvedený cyklus 3x opakujte, mezi cykly prodleva na volnob
ě
žných otá
č
kách
≈
40 s.
d) Kontrola volnob
ě
žných otá
č
ek vrtulí (jen u dvoumotorového letounu)
1 Ovládací páku motoru nastavte na doraz volnob
ě
hu.
2 Ovládací páku vrtule p
ř
estavte do polohy max. otá
č
ek.
3 Rozdíl volnob
ě
žných otá
č
ek max. 40 ot/min. Jsou-li vyšší, postupujte dle kapitoly
Odstra
ň
ování závad v tomto manuálu.
e) Kontrola maximálních otá
č
ek vrtule
1 Ovládací páka vrtule v poloze max. otá
č
ek.
2 Ovládací páku motoru p
ř
estavte do polohy max. vzletového výkonu.
3 Maximální otá
č
ky na zemi mají být 2080 -120 ot/min.
POZNÁMKA:
Uvedená hodnota otá
č
ek je informativní, je závislá na výkonu motoru a
atmosférických podmínkách.
f) Kontrola tlaku v proh
ř
ívací v
ě
tvi praporovacího
č
erpadla (jen p
ř
i zástavb
ě
systému
praporování s praporovacím
č
erpadlem).
1 Ovládací páku motoru p
ř
estavte do polohy max. trvalého výkonu.
2 Signalizace „PRAPOROVÉ
Č
ERPADLO“ se nerozsvítí.
Perform in the extent to verify appropriate functionality after exchange of other propeller
control system instruments.
a) Start the engine according to the aircraft Flight Manual.
b) Warm-up engine oil to 60-65
°
C (140-150°F).
c) Purge the propeller control system:
1 Place the engine condition lever into idle position.
2 Move the propeller condition lever into feather position, propeller RPM reduces to
≈
350 rpm.
3 Move back the propeller condition lever after about
≈
15 s delay to maximum RPM
position and wait to previous RPM.
4 Repeat the cycle 3 times, wait about 40 s between the cycles.
d) Propeller RPM check at idle (only for twin engine aircrafts).
1 Set engine control lever to idle.
2 Move the propeller control lever to maximum RPM position.
3 RPM difference at idle should be 40 RPM max. If higher, refer to Troubleshooting
section in this manual.
e) Maximum RPM check
1 Propeller control lever in maximum RPM position.
2 Move engine control lever to maximum take-off power position.
3 Maximum ground RPM should be 2080 -120 rpm.
NOTE:
Specified value for RPM is only for information. It depends on engine performance
and atmospheric conditions.
f) Feathering pump heating leg pressure check (only when the feathering pump is
installed)
1 Move engine control lever to maximum continuous power position.
2 “Feathering Pump” is not lit.
Strana 11-45
SYSTÉM OVLÁDÁNÍ VRTULE
61-10-00
PROPELLER CONTROL SYSTEM
Page 11-45
6.2.2012
2012-02-06