AVIA PROPELLER
E-1500
INSTALLATION AND OPERATION MANUAL
g) Kontrola funkce ovládací páky vrtule.
1 Ovládací páka motoru v poloze max. trvalého výkonu.
2 Ovládací páku vrtule nastavte otá
č
ky vrtule na 1900 ot/min, po ustálení snižujte
otá
č
ky ovládací pákou vrtule na 1700 ot/min a zp
ě
t do výchozí polohy.
3 Otá
č
ky vrtule musí sledovat p
ř
estavování ovládací páky vrtule v obou sm
ě
rech.
UPOZORN
Ě
NÍ: KROUTÍCÍ MOMENT NESMÍ P
Ř
EKRO
Č
IT 100%!
h) Kontrola reverzních otá
č
ek a reverzního výkonu.
1 Ovládací páku vrtule nastavte do polohy max. otá
č
ek.
2 Ovládací páku motoru nastavte na doraz volnob
ě
hu.
3 P
ř
esu
ň
te ovládací páku motoru za doraz a pomalu a plynule sm
ě
rem do polohy
max. reverzu na dobu pot
ř
ebnou pro ode
č
tení provozních hodnot (ng, nv, Mk),
reverzní výkon podle zjišt
ě
ných hodnot kontrolujte podle provozní p
ř
íru
č
ky motoru.
4 B
ě
hem p
ř
echodu do reverzu kontrolujte rozsvícení signalizace BETA-
ř
ízení.
POZNÁMKA:
Reverzní otá
č
ky se musí pohybovat v rozsahu 1880-2030 v rozmezí okolních teplot
±
50
°
C (od -58°F do 122°F) a V=0 km/h.
5 Ovládací páku motoru p
ř
esu
ň
te pomalu a plynule p
ř
ed doraz volnob
ě
hu,
kontrolujte zhasnutí signalizace BETA-
ř
ízení. Volnob
ě
žné otá
č
ky p
ř
ed a po
reverzu musí být shodné.
i) Kontrola praporování vrtulového systému.
(zástavba s praporovacím
č
erpadlem)
1 Kontrola funkce „AUTOMATICKÉ PRAPOROVÁNÍ“
(jen p
ř
i zástavb
ě
systému s automatickou funkcí praporování)
a Kontrolujte funkci „AUTOMATICKÉ PRAPOROVÁNÍ“ podle „Letové p
ř
íru
č
ky“
letounu.
2 Kontrola funkce „RU
Č
NÍ PRAPOROVÁNÍ“.
a Kontrolujte funkci „RU
Č
NÍ PRAPOROVÁNÍ“ podle „Letové p
ř
íru
č
ky“ letounu.
b Na palubních stopkách kontrolujte dobu od rozsvícení do zhasnutí signalizace
„PRAPOROVÉ
Č
ERPADLO“, musí být 12 - 15 s.
g) Propeller control lever function check.
1 Engine control lever in maximum continuous power position.
2 Set - with propeller control lever - propeller RPM to 1900 rpm, then reduce RPM
with propeller control lever to 1700 rpm and back to previous position.
3 Propeller speed must be adequate to propeller control lever position.
WARNING: TORQUE MUST NOT EXCEED 100%!
h) Speed in reverse mode and reverse power check
1 Set propeller control lever to maximum RPM position.
2 Place engine control lever to idle.
3 Move engine control lever over the stop, move slowly and smoothly into maximum
reverse position - for period sufficient to read operational values. Verify power in
reverse mode of operation with engine operational manual.
4 Observe switching on the BETA lamp during transition into reverse.
NOTE:
RPM in reverse should be in the range of 1880-2030 rpm at ambient temperature
±
50
°
C (-58°F to 122°F) and V=0 km/h.
5 Move engine control lever slowly and smoothly back over idle stop, observe switching
off the BETA lamp during transition from reverse. Idle RPM must be the same like
before.
i) Check of feathering
(installation with feathering pump)
1 „AUTOMATIC FEATHERING“ check.
(only when this function is involved)
a Verify „AUTOMATIC FEATHERING“ function according to aircraft flight
manual.
2 „MANUAL FEATHERING“ check.
a Verify „MANUAL FEATHERING“ according to aircraft flight manual.
b Verify time between switching on and off for “FEATHERING PUMP” lamp, the
time must be 12 - 15 s.
Strana 11-46
SYSTÉM OVLÁDÁNÍ VRTULE
61-10-00
PROPELLER CONTROL SYSTEM
Page 11-46
6.2.2012
2012-02-06