AVIA PROPELLER
E-1500
INSTALLATION AND OPERATION MANUAL
(2) Se
ř
ízení axiální v
ů
le blokovacího šoupátka regulátoru prvkem 37 a se
ř
ízení
sdružené vazby 65.
(platí pro regulátor LUN7815.02)
a) Ovládací páku vrtule v kabin
ě
letounu p
ř
esu
ň
te do polohy maximálních otá
č
ek. Páka
"Rn" na regulátoru se tím p
ř
esune na doraz max. otá
č
ek 15.
b) Kontrolujte, zda je vypojeno táhlo "Sv" 65 z kulisy "Sv" (obrázek 11-17). Pokud není,
vyšroubujte matici a vyjm
ě
te
č
ep z vidlice táhla. Potom táhlo vysu
ň
te mimo kulisu "Sv".
c) Uvoln
ě
né táhlo "Sv" 65 zafixujte tak, aby jeho pohyb nebránil p
ř
i další práci.
d) Ovládací páku motoru v kabin
ě
letounu p
ř
esu
ň
te do reverzní polohy. Páka "Bc" na
regulátoru se tím p
ř
esune do polohy dle obrázku 11-18 (ryska páky s va
č
kou je proti
toleran
č
nímu poli reverzu na stupnici regulátoru).
VÝSTRAHA:
JE ZAKÁZÁNO P
Ř
ESUNOUT OVLÁDACÍ PÁKU MOTORU DO REVERZNÍ POLOHY,
POKUD OVLÁDACÍ PÁKA VRTULE NENÍ V POLOZE MAXIMÁLNÍCH OTÁ
Č
EK!
Obrázek 11-17 Rozpojení táhla “Sv”
(2) Axial clearance of blocking valve adjustment with element 37 and coupled
connection 65.
(for propeller governor LUN7815.02)
a) Move the propeller condition lever in cockpit to position of maximum RPM. The
governor lever "Rn" move then to maximum RPM stop 15.
b) Verify whether rod "Sv" 65 is disconnected from the gate "Sv" (figure 11-17). If not,
remove its nut and pin from the rod yoke. Then eject the rod out from the gate "Sv".
c) Loosen rod "Sv" 65 fix to the governor to don’t obstruct at following works.
d) Move engine condition lever in aircraft cockpit into reverse position. Governor lever
"Bc" thus moves to position as shown on figure 11-18 (guideline at the lever aligns
with reverse range at governor scale).
WARNING:
IT IS FORBIDDEN TO MOVE ENGINE CONDITION LEVER INTO REVERSE POSITION
WHEN PROPELLER CONDITION LEVER IS NOT IN MAXIMUM RPM POSITION.
Figure 11-17 Rod “Sv” disconnection
Strana 11-28
SYSTÉM OVLÁDÁNÍ VRTULE
61-10-00
PROPELLER CONTROL SYSTEM
Page 11-28
13.4.2010
2010-04-13