Rossi TX11 Series, Manual, Page: 16 / 204

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TX11 June 2011
B) Funzionamento a U / f
≈
costante fino a 87 Hz ( motore collega-
to a ); consente di aumentare la potenza motore, di funzionare a
frequenze più elevate a pari rapporto di variazione o di aumentare
il rapporto di variazione a pari declassamento C , ecc.):
P
a n max
≈
1,73 P
N
, I
≈
1,73 I
N 400 V
≈
I
N 230 V
Per frequenza di alimentazione :
– 5 1) 35,5 Hz , il motore autoventilato è poco raffreddato quindi
M diminuisce al diminuire della velocità ( M rimane costante nel
caso di motore servoventilato o per servizio intermittente; ved.
linea tratteggiata);
– 35,5 87 Hz , il motore funziona a M costante (
≈
M
N
);
– 87 Hz , il motore funziona a potenza P costante (
≈
1,73
P
N
) con rapporto U / f progressivamente ridotto (la frequenza
au menta mentre la tensione rimane costante) e conseguente
calo proporzionale di M a pari corrente assorbita.
1) Nel caso di alimentazione motore con inverter vettoriale, il momento torcente M per
servizio continuo rimane costante fino a circa 2,5 Hz.
L’entità del declassamento C = M / M
N
cui deve essere sottoposto
il momento torcente nominale per ottenere il momento torcente
erogabile dal motore è normalmente deducibile dal diagramma
seguente (ved. anche nota 5).
Il momento torcente massimo dipende dalle caratteristiche dell’in-
verter e dalla corrente di limitazione da esso imposta . Normal-
mente non si superano i valori deducibili dal diagramma. Con inverter
vettoriale si ha una riduzione più contenuta alle basse frequenze (es.:
M
max
/ M
N
≈
1,5 1,3 per f = 5 2,5 Hz).
B) Running with U/f
≈
constant up to 87 Hz ( -connected motor );
it allows to increase the motor power, to run at higher frequency
with the same frequency variation ratio or to increase the fre-
quency variation ratio at the same derating coefficient
C
, etc.):
P
at n max
≈
1,73 P
N
, I
≈
1,73 I
N 400 V
≈
I
N 230 V
For supply frequency :
– 5
1)
35,5 Hz , since self-cooled motor is slightly cooled, M is
decreased by decreasing speed ( M keeps constant for indepen-
dently cooled motor or for intermittent duty; see short dashed
line);
–
35,5 87 Hz , motor runs at constant M (
≈
M
N
);
– 87 Hz , motor runs at constant P (
≈
1,73 P
N
) with progres-
sively decreased U / f ratio (frequency increases while voltage
keeps unchanged) and following proportional decrease of M at
the same current absorbed.
1) In case of motor supply using vector inverter, for continuous duty torque M keeps
constant down to about 2,5 Hz.
The derating coefficient C = M / M
N
to be applied to nominal torque
in order to achieve the torque provided by motor is given by the fol-
lowing diagram (see also note 5).
The max torque
depends on the inverter features and on the max
limitation current setting
. Usually, the values deducible from the
diagram are not exceeded. With vector inverter, the torque reduction
is slighter at low frequencies (e.g.: M
max
/ M
N
≈
1,5 1,3 for f =
5 2,5 Hz).
1) Curva valida per motore servoventilato o per servizio intermittente.
2) Curva valida per M massimo per brevi periodi (accelerazioni, decelerazioni, sovraccarichi
di breve durata).
3) Velocità reale approssimativa che tiene conto sia dello scorrimento a momento nomi-
nale, sia del «boost» di tensione alle basse frequenze (con controllo vettoriale lo
scorri-
mento può essere leggermente inferiore).
4) Collegamento a e funzionamento a U/f
≈
costante fino a 87 Hz.
5) IMPORTANTE : curva valida per motori grand. 160M, motori contrassegnati nel
programma di fabbricazione dal simbolo , o in caso di inverter con forma d’onda
«scadente».
1) Curve valid for independently cooled motor or for intermittent duty.
2) Curve valid for max M for short times (accelerations, decelerations, short time overlo-
ads).
3) Approximate real speed refers both to slipping at nominal torque and to voltage «boost»
at low frequency (with vector control, slip can be slightly lower).
4) -connection and running with U/f
≈
constant up to 87 Hz.
5) IMPORTANT : curve valid for motor size 160M, motors signed in the selection tables
by symbol or in case of inverter with low quality wave shape.
Scelta del motore
Polarità
. Il motore a 2 poli è consigliabile quando siano richieste
velocità elevate in quanto è meno adatto a trasmettere il momento
torcente con regolarità a bassa frequenza di alimentazione ma con-
sente di ottenere potenze più elevate a pari grandezza; al contrario
il motore a 6 poli è consigliabile quando siano richieste velocità
continuative molto basse. Normalmente il 4 poli rappresenta il
migliore compromesso .
Motor selection
Polarity
. 2-poles motor is advisable when high speeds are reque-
sted since it is less suitable to transmit the torque in a regular way
at low supply frequency, but it allows to achieve higher powers at
the same size; on the contrary 6-poles motor is advisable when
very low continuous speeds are requested. Usually, 4-poles motor
represents the best compromise .
2. Generalità 2. General