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La conduite en ligne droite n’est pas correcte
• Réglez la conduite en ligne droite sur l’émetteur à l’aide de la fonction de compensation correspondante pour la
direction.
• Vérifiez la tringlerie de direction ou le réglage de l’alignement.
• Le véhicule a-t-il eu un accident ? Vérifiez alors si le véhicule a des pièces défectueuses ou cassées et remplacez-
les.
Braquage ou mouvement de translation contraire au mouvement du volant ou du levier d’accélération/de
freinage de l’émetteur.
• Mettez l’interrupteur Reverse pour la direction et l’entraînement au niveau de l’émetteur dans la bonne position.
• Si le moteur Brushless a été débranché du régulateur de vitesse, puis rebranché (impossible sur ce véhicule car il
n’y a pas de raccord entre le moteur et le régulateur de vitesse), l’agencement des trois câbles de liaison n’est plus
bon. Interchangez simplement deux des trois câbles entre le moteur et le régulateur de vitesse. Ceci inverse le sens
de rotation du moteur Brushless.
La direction ne fonctionne pas ou pas correctement, le débattement de la direction est trop faible au niveau
du véhicule
• Si l’émetteur propose un réglage Dualrate, contrôlez-le (respecter le mode d’emploi de l’émetteur). Si le réglage
Dualrate est trop faible, le servo de direction ne réagit plus.
• Vérifiez si certaines pièces de la mécanique de direction sont lâches : contrôlez par exemple si le bras du servo est
correctement fixé au servo.
Après la mise en marche du régulateur de vitesse, le moteur émet uniquement des bips, l’entraînement ne
fonctionne cependant pas
• La tension de la batterie de voiture est trop faible ou trop élevée. Eteignez le régulateur de vitesse et raccordez une
batterie de voiture totalement chargée. Important : Seule une batterie NiMH 6 cellules (tension nominale 7,2 V) ou
une batterie LiPo 2 cellules (tension nominale 7,4 V) peut être reliée au régulateur de vitesse !
• Le signal du récepteur est défectueux. Vérifiez le câblage entre le régulateur de vitesse et le récepteur, vérifiez le
fonctionnement de l’émetteur (si les batteries/piles sont vides, les bons quarts dans l’émetteur et le récepteur sont-
ils utilisés pour les télécommandes 27/40 MHz ?).
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