Reely ROAD C-4ZG, Operating Instructions Manual, Page: 89 / 128

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b) Réglage de la tension de courroie
La longue courroie entre l’essieu avant et arrière
peut se dilater au bout d’un certain temps. Ceci
est normal.
Pour que les dents de la courroie ne dépassent
pas et ne soient donc pas endommagées, la ten-
sion de la courroie doit être régulièrement con-
trôlée après chaque trajet.
La tension de la courroie peut être corrigée au
moyen d’un tendeur de courroie intégré (voir flè-
che à droite dans la figure).
Desserrez à cet effet la fixation du tendeur de
courroie et réglez la tension de courroie.
La courroie ne doit pas être trop tendue, car ceci doit également conduire à une usure accrue, ceci conduit
à une consommation de courant légèrement accrue.
En cas de serrage trop lâche, les dents de la courroie dépassent lors de l’accélération ou du freinage
(audible sous forme de cliquetis), ce qui l’endommage !
La tension de la courroie d’entraînement courte sur les différentiels n’est pas réglable, car la très faible dilatation
longitudinale (en raison de la longueur de courroie courte) ne joue en aucun rôle ici.
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Figure 12