7- Chiudere il bullone di fissaggio del perno con chiave
dinamometrica (vedi paragrafo
6.2
) (foto n.5).
8- Procedere al gonfiaggio del pneumatico ant. – post. (vedi
paragrafo
4.12
).
9- Montare il parafango con le 4 apposite viti e rondelle in
dotazione (foto n.6) TB M6x16.
10- Tagliare la fascetta d’imballaggio della pompa del freno
anteriore. Montare ora il manubrio fissandolo alla
forcella tramite i due appositi cavallotti, i distanziali e le
quattro viti a testa cilindrica con esagono incassato
M8X75 (vedi paragrafo
6.2
) (foto n.7).
11- Regolare l'altezza della forcella come nella foto n.8
(vedi paragrafo
6.2
per coppie di serraggio)
ATTENZIONE
. Per motivi di sicurezza la forcella deve
obbligatoriamente essere sfilata tra la tacca 4 (minimo) e 5
(massimo) (foto n.8).
12- Smontare il comando del gas, infilare il filo come nella
foto n.9 e richiudere il coperchietto (vedi paragrafo
4.9
)
13- Posizionare la leva del freno anteriore fissando il
cavallotto con le apposite viti.
14- Montare il pulsante di massa e fissare con fascetta sul
manubrio.
15- Posizionare la leva della frizione e con il registro
regolare la corsa a vuoto della leva come desiderate
(foto n.10) (vedi paragrafo
4.11
). Montare la tabella
portanumero fissandola con l’apposito distanziale e vite
TBEI M6x40, e infilare nella guida il cavo del freno
anteriore.
16- Procedere al montaggio delle pedane poggiapiede.
(foto n.11)
17- Riempire il circuito di raffreddamento del motore (vedi
paragrafo
4.5
-
4.6
) (foto n.12).
ATTENZIONE. Mentre si riempie il circuito di
raffreddamento aprire la vite di spurgo sul
radiatore sinistro fino alla fuoriuscita del liquido.
2
ITALIANO
6
8
9
5
4
7
MINIMO 4 TACCHE
MASSIMO 5 TACCHE
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