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ESPAÑOL
Polini Motori aconseja, por razones de seguridad, dar
siempre lo mejor al vehículo y exigir exclusivamente
recambios originales Polini Motori.
Para tener claramente identificado el vehículo, anotar acto
seguido sus generalidades:
MODELO:
CILINDRADA:
NEUMÁTICOS: Del. Tras.
N.CHASIS:
CÓDIGO: 144.000.
LOCALIZACIÓN DEL CÓDIGO DE IDENTIFICACIÓN
DEL VEHÍCULO
El número de identificación del vehículo está grabado en la
parte delantera del chasis, en el lado derecho del tubo de la
dirección.
1. INSTRUCCIÓN PARA LA PUESTA EN CARRETERA
Tal y como aparece cuando se abre el embalaje, la moto no
está lista para su uso, sino parcialmente desmontada para
facilitar el transporte. En el momento de desembalar,
deberán efectuarse una serie de operaciones de montaje y
de control, siguiendo nuestras instrucciones, para que el
producto adopte su justa conformación y quede listo para el
uso. Para un montaje más funcional, aconsejamos proceder
en el siguiente orden:
1- Sacar la moto de la caja (foto n.1).
2- Controlar la presencia de los productos necesarios para
el montaje dentro de la caja (foto n.2):
ARANDELA 6X18X1
N. 4
ABRAZADERA DE PLÁSTICO
N. 1
PERNO RUEDA DLANTERA
N. 1
SEPARADOR PERNO RUEDA
N. 1
TUERCA PERNO RUEDA
N. 1
MUELLE PARA ESTRIBO
N. 2
TORNILLO TCEI M8X40
N. 2
TORNILLO TBM6X16
N. 4
TORNILLO TBM6X40
N. 1
PLACA PORTANUMERO
N. 1
SEPARADOR PLACA
N. 1
ESTRIBO DERECHO
N. 1
ESTRIBO IZQUIERDO
N. 1
TUERCA AUTOBLOQ. M8
N. 2
TORNILLO TCEI M8X75
N. 4
PERNO EN U DEL MANILLAR
N. 2
SEPARADOR PARA PERNO EN U
N. 4
MANILLAR CON PARACHOQUES
N. 1
RUEDA DELANTERA CON DISCO
N. 1
GUANDABARROS DELANTERO
N. 1
3- Comenzar montando el amortiguador trasero, utilizando
el tornillo de cabeza hexagonal M10 y las dos arandelas
con la tuerca M10, dejando una arandela del lado de la
tuerca y una del lado del tornillo; estas piezas aparecerán
ya montadas en su sitio en el horquillón (foto n.3)
4- Separar las pastillas de freno de la pinza delantera.
5- Montar la rueda delantera utilizando el perno
correspondiente; introducir el separador de serie
montándolo hacia el lado del disco.
6- Introducir el perno de la rueda y la tuerca.
Cerrar con llave dinamométrica (ver párrafo
6.2
)
(foto n.4).
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