Oleo-Mac efco ARTIK 52, Operators Instruction Book

Page: 90 / 120

88
I
GB
F
D
E
PL
P
GR
TR
CZ
RUS
UK
PL
32.4) Moc akustyczna gwarantowana
32.5) Oznaczenie zgodności CE
32.6) Numer seryjny
32.7) Rok produkcji
3. GŁÓWNE KOMPONENTY (Rys.2)
1. Kierownica
2. Korba obracająca komin
3. Dźwignia uruchamiająca frez
4. Pokrywa filtra powietrza
5. Korek zbiornika benzyny
6. Komin wyrzutowy śniegu
7. Osłona
frezu
8. Frez
9. Korek zbiornika oleju / Miarka poziomu
oleju
10. Tłumik
11. Wyłącznik zapłonu
12. Uchwyt mechanizmu zapłonu
13. Dźwignia gazu
14. Dźwignia ssania
15. Kurek paliwa
16. Świeca zapłonowa
4. MONTAŻ
Ze względów transportowych maszyna jest
dostarczana bez oleju silnikowego i benzyny.
Przed uruchomieniem silnika należy uzupełnić
olej i benzynę według zaleceń podanych w
instrukcji silnika.
UWAGA: Rozpakowanie i dokończenie
montażu trzeba przeprowadzać na
p ł a s k i e j i s t a b i l n e j p o w i e r z c h n i ,
z a p e w n i a j ą c d o s y ć m i e j s c a n a
m a n e w r o w a n i e m a s z y n ą i
o p a k o w a n i a m i , z a w s z e p r z y
zastosowaniu właściwych urządzeń
pomocniczych.
Rozpakowanie
Podczas rozpakowywania zwrócić uwagę na
wyjęcie wszystkich pojedynczych detali i
w yposażenia. Standardowe opakowanie
zawiera:
- maszynę właściwą;
- Kierownica
- Komin wyrzutowy śniegu
- Korba obracająca komin
- torebkę zawierająca instrukcję obsługi,
dokumentację i śruby.
Usuwanie opakowań powinno odbywać się
z g o d n i e z o b o w i ą z u j ą c y m i p r z e p i s a m i
lokalnymi.
Montaż kierownicy
1. Przymocować pierwszą część kierownicy
(A, rys.3) do ramy przy użyciu 4 śrub (B) i
odpowiednich płaskich oraz sprężystych
podkładek.
2. Przymocować drugą część kierownicy
(C, rys.4) do pierwszej przy użyciu 2 śrub (D)
i o d p o w i e d n i c h g a ł e k ( E ) t a k , a b y
kwadratowy profil śruby był wyrównany z
profilem kierownicy.
Po d ł ą c z e n i e i r e g u l a c j a p r z e w o d ó w
sterujących
Przed zamontowaniem kabla konieczne jest
zamontowanie krążka linowego:
1. Odkręcić nakrętkę (A, rys.8) i zdjąć
podkładkę w celu zdemontowania
obudowy (B).
2. Odkręcić pod spodem 2 nakrętki (C, rys.9)
z 4 użytych do zamocowania osłony
przekładni napędowej (D).
3. Przymocować wspornik krążka linowego (E),
przykręcając ponownie 2 śruby (C).
4. Zamontować ponownie obudowę (B),
wsuwając łącznik (F, rys.10) w odpowiednie
gniazdo (G) i przymocowując nakrętkę (A,
rys.8) po ponownym wsunięciu podkładki.
5. Zaczepić sprężynę końcową (H, rys.8) kabla
w wyżłobieniu sworznia (L).
Następnie zamontować kabel:
1. Odk ręcić śrubę z hak iem z nak rętk i
regulującej (1, rys.5). Przeciwnakrętka
pozostanie na śrubie.
2. Wsunąć haki wewnętrznej strony kierownicy
w otwór na dźwigni (rys.6).
3. Obracać nakrętkę regulującą na zaczepionej
śrubie, dopóki przewód nie będzie lekko
napięty (1, rys.7). W trakcie obracania
trzymać przewód, aby się nie skręcał.
4. Dok ręcić do oporu pr zeciwnak rętkę
(2, rys.7).
Montaż komina wyrzutowego śniegu
1. Naoliwić lekko olejem do smarowania
kołnierz dolny, na którym obraca się komin
wyrzutowy (rys.11).
2. Zamontować komin śrubami mocującymi
(1, rys.12), stosując płytę prowadzącą (2).
3. Wsunąć płyt y prowadzące od dołu i
p r z y m o c o w a ć j e n a k r ę t k a m i
samoblokującymi (3, rys.12).
4. Powtórzyć tę samą procedurę dla dwóch
pozostałych płytek prowadzących.
Montaż korby obracającej komin
1. Wsunąć korbę stroną z rękojeścią od dołu w
otwór w prowadnicy (rys.13).
2. Włożyć korbę w prowadnicę dolną komina.