Oleo-Mac efco ARTIK 52 Operators Instruction Book Download Page 66

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6.2 Planmäßige Wartung

Nachstehende Auflistung soll Ihnen helfen, eine
langfristige Funktionstüchtigkeit und Sicherheit
Ihrer Maschine zu garantieren. Darin finden Sie
die wichtigsten Wartungs- und Schmiereingriffe
mit Angabe der vorgeschriebenen Häufigkeit.

WARTUNGSPLAN

Bezeichnung

Häufi gkeit

Motoröl (SAE 10W-30),

Kontrolle

Vor jedem Gebrauch

Motoröl (SAE 10W-30),

Wechsel

Nach den ersten 2

Stunden und dann alle

20 Stunden

Luftfi lter, Reinigung

8-10 Stunden

Luftfi lter, Austausch

Alle 100 Stunden oder

jährlich

Antriebsriemen, Kontrolle

Nach den ersten 2

Stunden und dann

jährlich

Antriebsriemen, Austausch

(1)

Bei Bedarf

Reifenfülldruck, Kontrolle

Alle 50 Stunden oder 3

Monate

Ring des Auswurfkanals,

Schmierung (2)

Alle 3 Monate

Fräse, Schmierung (2)

Einmal jährlich

Verbindungen, Schmierung

(2)

Einmal jährlich

Zündkerze, Kontrolle (0.7-0.8

mm)

Alle 100 Stunden

Zündkerze, Austausch
(Champion N11YC, LD

F7RTC)

Alle 300 Stunden oder

jährlich

Ventilspiel, Kontrolle (1)

Alle 300 Stunden

Kraftstoff fi lter, Reinigung (1)

Alle 300 Stunden

1) Dieser Vorgang ist von Ihrem Händler

oder einem autorisierten Servicezentrum
durchzuführen.

2) D i e a l l g e m e i n e S c h m i e r u n g a l l e r

Gelenkteile sollte jedesmal vor einem
l ä n g e re m S t i l l s t a n d d e r M a s c h i n e
erfolgen.

Vergasereinstellung
Lassen Sie den Motor vor Einstellungen am
Vergaser warmlaufen.
Der Vergaser ist werksseitig optimal eingestellt.
Es sollten keine weiteren Einstellungen
erforderlich sein. Am Vergaser ist lediglich ein
Verstellen der Schraube “T” möglich (Abb. 27).

VORSICHT: Nehmen Sie am Vergaser keine

baulichen Veränderungen vor. In diesem
Fall würden die Emissionsvorschriften
nicht mehr eingehalten.

Einstellen der Leerlaufdrehzahl
We n n d e r M o t o r a n s p r i n g t , l ä u f t u n d
beschleunigt, aber im Leerlauf abstirbt, drehen
Sie die Leerlaufeinstellschraube im “ T ”
Gegenuhrzeigersinn, um die Leerlaufdrehzahl
zu erhöhen (Abb. 27).

Anwerfvorrichtung

VORSICHT: Die Spiralfeder befindet

s i c h u n t e r S p a n n u n g u n d k a n n
auseinanderschnellen, wodurch schwere
Ve r l e t z u n g e n e n t s t e h e n kö n n e n .
Versuchen Sie niemals, sie zu zerlegen
oder zu ändern.

Motor
Reinigen Sie die Kühlrippen des Zylinders
regelmäßig mit Druckluft oder einer Bürste.
Verschmutzungen des Zylinders können zu
einer gefährlichen Überhitzung des Motors
führen.

VORSICHT: Maschine nur mit allen

angebauten Teilen einschließlich des
Anwerfgehäuses laufen lassen.

Luftfi lter
Nehmen Sie alle 8-10 Arbeitsstunden den
Deckel (A, Abb.30) durch Abdrehen der
Flügelmutter (B) ab. Lösen Sie zum Ausbau des
Hauptfi lters (D) dann die Flügelmutter (C). Auf
dem Hauptfi lter ist der Zusatzfi lter (E) montiert.
Ersetzen Sie die Filter bei Bedarf oder führen Sie
die Wartung lt. Beschreibung aus.
Der Zusatzfilter (E) ist in einer sauberen,
nicht entzündlichen Reinigungsflüssigkeit
(z.B. warme Seifenlauge) zu waschen und
anschließend sorgfältig zu trocknen. Schütteln
Sie den Hauptfi lter (C) kräftig und reinigen Sie
ihn mit einem weichen Pinsel. Verwenden Sie
zur Reinigung dieses Filters keine Druckluft.
Ein verschmutzter Filter verursacht einen
unregelmäßigen Motorbetrieb, den Verschleiß
der internen Motorteile, eine Zunahme des
Kraftstoffverbrauchs und ein Rückgang der
Leistung.

AC H T U N G - Fü r e i n e n o p t i m a l e n

G e r ä t e b e t r i e b s o l l t e n S i e b e i m
Wiedereinbau die Flügelmuttern (C) und
(B) vorschriftsmäßig festziehen und die
Dichtung (F) eingelegt haben.