Vivoport
®
Notice de service
à utiliser seulement en complément de la notice de service pour por-
tes à manœuvre manuelle !
- Le montage doit être effectué obligatoirement par des monteurs qualifiés -
Prière de lire attentivement avant le montage
Les combinaisons de chiffres entre crochets, p. ex. [1.05 a], renvoient aux pages
et figures correspondantes des illustrations.
Prière d’observer les points suivants qui diffèrent de la notice de montage pour
les portes à manœuvre manuelle :
1
Enlever la feuille de protection et présenter la porte dans ou derrière l’ouverture
[3.05 a].
2
Enlever l’unité d’accessoires complète dans la pièce usinée du moteur et la mettre
de côté. Enlever les pièces usinées.
3
Procéder aux phases de montage 2 à 7 conformément à la notice de montage des
portes à manœuvre manuelle.
4
Enclipser les coussinets en plastique dans le support à rouleaux [3.05 b, c]. Si né-
cessaire, desserrer les vis du bloc a rouleaux [3.05 d].
5
Procéder aux phases de montage 8 à 10 conformément à la notice de montage
des portes à manœuvre manuelle.
6
Visser le verrouillage [3.10 a] et le butoir caoutchouc [3.10 b] dans le rail de gui-
dage de manière à ce que le loqueteau supérieur ne touche pas, plus tard, au rac-
cordement des rails de guidage lorsqu’il est en position ouverte.
7
Procéder aux phases de montage 11 à 18 conformément à la notice de montage
des portes à manœuvre manuelle.
8
Accrocher le déverrouillage de secours dans le moteur [3.10 c]. Percer un trou de
2mm dans la poignée intérieure [3.10 d] et y faire passer le câble métallique. Blo-
quer avec des crampons. Contrôler le fonctionnement du déverrouillage de se-
cours. Attention ! Le câble métallique ne doit pas être trop tendu. Ne pas appli-
quer de tension.
9
Visser le support pour le transformateur (support pour l'accu) au centre à l’un des
rails de guidage (côté prise de courant) [3.15 a,b].
10 Poser le câble spiralé le long du tablier à l’aide de crampons élastiques [3.15 c,d].
Fixer en plus au support à rouleaux.
11 Introduire les connecteurs dans le boîtier du moteur [3.15 e] et enfoncer la fiche
de secteur dans la prise.
Instructions de programmation :
Activer l’émetteur
12 Après la première mise en marche de l’appareil, il faut d’abord activer un émet-
teur:
12.a Appuyer sur la touche bleue qui se trouve au-dessous du moteur et la tenir
enfoncée pendant env. 4 secondes jusqu’à ce qu’un bref bip d’acquittement
soit perceptible, lâcher ensuite la touche.
12.b La lampe se met à clignoter.
12.c Pendant que la lampe clignote (env. 10 sec.), actionner une des touches de
l’émetteur portable pour l'activer. Lorsque l'activation a réussi, le moteur ac-
quitte en émettant un bref bip sonore. 4 émetteurs portables peuvent être
activés au maximum. Le moteur ignore toute tentative d’activer un cin-
quième émetteur.
Réglage de l’arrêt progressif, course de référence
Avant de régler l’arrêt progressif, il faut d’abord procéder à une course de démarrage
pendant laquelle le temps de la course sera mesuré et mémorisé. Le moteur peut
ainsi diminuer sa vitesse peu avant qu’il atteigne la position finale respective.
13 Fermer la porte de manière telle que le moteur ouvre la porte lors de la manœu-
vre suivante.
14 Maintenir la touche du moteur enfoncée pendant env. 4 secondes jusqu’à ce
qu’un bip sonore bref acquitte la longue manipulation de la touche, lâcher la tou-
che ensuite.
15 La lampe se met à clignoter.
16 Actionner encore une fois la touche du moteur pour un court instant.
17 La lampe ne clignote plus (les temps de course sont maintenant effacés – le temps
d’ouverture suivant et le temps de fermeture suivant deviennent course de
référence).
18 Appuyer sur la touche du moteur ou de l’émetteur portable pour démarrer la
course de référence « Ouvrir ».
19 La porte s’ouvre.
20 Lorsque la porte est complètement ouverte, le moteur s’arrête et acquitte la
course de référence « Ouvrir » par un bref clignotement de la lampe.
21 Appuyer sur la touche du moteur ou de l’émetteur portable pour démarrer la
course de référence « Fermer ».
22 La porte se ferme.
23 Lorsque la porte est complètement fermée, le moteur s’arrête et acquitte la
course de référence « Fermer » par un bref clignotement de la lampe.
Remarque: La course de référence n’est pas terminée par l’actionnement de la tou-
che ou de l’émetteur, mais seulement par l'actionnement de la limitation interne de
l’effort (basculeur de l’effort).
Si, pendant une course de référence, le moteur n'est pas arrêté après avoir atteint les
positions finales, mais par un obstacle ou autre, le processus de réglage doit être re-
commencé.
Désactiver l'émetteur, effacer l’arrêt progressif ou le mettre hors fonction (re-
mise à zéro)
Tous les paramétrages du moteur peuvent être effacés (remise à zéro).
•
Appuyer sur la touche et la maintenir enfoncée pendant env. 8 secondes jusqu’à
ce qu’un deuxième bip sonore bref soit perceptible, lâcher la touche ensuite.
•
La lampe clignote trois fois (fonctionnement sur réseau) ou cinq fois (fonctionne-
ment avec accu).
•
Tous les paramétrages concernant l’arrêt progressif et l’émetteur sont alors ef-
facés.
Reconnaissance automatique du fonctionnement sur réseau ou avec accu
Le moteur reconnaît automatiquement la source de courant à laquelle il est connecté.
Lorsque le moteur est connecté à la source de courant, la lampe clignote trois fois s’il
fonctionne sur réseau et cinq fois s’il fonctionne avec accu.
Remarques relatives au fonctionnement avec accu
Mise en service
•
Avant que l’accu soit opérationnel, il doit
d'abord être entièrement rechargé. La
mise en charge est seulement possible
dans une plage de températures entre 5°
et 40°C. Pour cela, connecter l’accu à
une prise de courant 230V à l'aide du
câble 230V (fait partie de la fourniture).
•
Lorsque l’accu est totalement déchargé,
la mise en charge peut durer jusqu’à 15
heures. Pendant ce temps, la DEL rouge
est allumée. La mise en charge ne doit
pas être interrompue jusqu’à ce que
l’accu soit totalement rechargé, c’est-à-
dire jusqu’à ce que la DEL passe au vert.
Ne pas laisser l'appareil connecté au ré-
seau pendant plus de 48 heures.
Remarque: Lorsque l'accu est totalement déchargé ou défectueux, il peut arriver que
la DEL ne soit que faiblement rouge ou même pas du tout allumée. Dans ce cas,
l'accu se recharge sans que la DEL ne soit allumée. Dès que l'accu est un peu
rechargé, elle est allumée normalement. La capacité de l'accu diminue avec chaque
charge et décharge. La capacité diminue également progressivement lorsque l'accu
est stocké à une température trop basse ou trop élevée. L’accu peut en tout cas être
rechargé et déchargé dans les six mois qui suivent l'achat. Après écoulement des 6
mois, nous recommandons de remplacer l’accu si une perte de puissance consi-
dérable se manifeste.
Monter le paquet d'accus
Le support du paquet d'accus doit être monté, autant que possible, au milieu du rail
de guidage. Veiller à ce que la fixation soit fixe et bien sûre. Le support peut égale-
ment être fixé à un mur. Veiller alors à ce que le câble qui relie le moteur soit encore
suffisamment long. Le câble spiralé ne doit pas être trop tendu, l’accu pourrait sinon
se détacher du support et la fiche glisser du paquet d’accus.
Brancher le moteur.
Pour relier le moteur au pack d’accus, il suffit d’introduire le câble de connexion dans
la prise droite du paquet d’accus (voir illustration de la connexion).
Autonomie
Avec un accu intact et totalement rechargé, le moteur a une autonomie d'environ 20
jours à 20°C (à raison de 3 cycles de manœuvre par jour, 1 cycle de manœuvre cor-
respondant à une ouverture et une fermeture). Cette réserve de marche diminue lor-
sque les températures sont basses ou particulièrement élevées. Il en de même lors-
que l'accu vieillit. Lorsque la capacité de l'accu baisse, le moteur le manifeste en
émettant des bips sonores réguliers. Lorsque vous entendez ce bip sonore, la capa-
cité de l'accu suffit encore pour 2 jours. Le bip sonore s'arrête env. 1 minute après la
manœuvre. Lorsque la capacité de l'accu baisse trop pendant une manœuvre, le mo-
teur s’arrête immédiatement et un bip sonore retentit trois fois pour signaler que
l'accu est vide. Le moteur est alors bloqué pendant env. 10 secondes et ne peut plus
être activé.
Attention: Lorsque l’accu est déchargé, la porte peut être manœuvrée manuellement
à l'aide du déverrouillage de secours installé.
Données caractéristiques de la connexion :
Connexion pour le chargement 230V:
Tension d’entrée:
230V / 50Hz
Consommation:
15W max.
Fusible primaire interne:
250mA
Courant de charge
de l'accu:
500mA
Temps de charge:
15 heures
env.
Sortie pour le moteur:
Tension de sortie:
12V
Fusible de sûreté:
8A
Capacité de l'accu:
7Ah
Réglage de l’effort à l'aide du basculeur du
moteur (n’est normalement pas nécessaire)
Il est possible d’influencer l'effort pour le sens de
fermeture. Plus le ressort est tendu dans la bro-
che à ressort, plus l'effort de fermeture est élevé.
L’effort ne doit jamais être réglé plus fort que né-
cessaire.
Remarques générales
•
Avant d’activer le premier émetteur, il est recommandé d’effectuer une remise à
zéro pour être sûr que seul l’émetteur désiré est activé.
•
En cas de blocage ou défaillance du moteur, ce dernier s’arrête au bout d'env. 5
secondes et émet deux bips sonores en tant que message de défaut.
•
Pour le fonctionnement sur réseau, il faut une ampoule de 24V, pour le fonc-
tionnement avec accus, une ampoule de 12V.
•
La lampe s’éteint 1,5 minutes env. après la dernière instruction de manœuvre.
•
Le moteur tourne pendant 40 secondes au maximum. Si la porte ne s’ouvre pas
pendant ce temps, le moteur s’arrête.
•
La sensibilité pour l’arrêt change dans la zone immédiate de « points finaux » at-
tendus. Dans la zone immédiate, la limitation de la course réagit plus sensible-
ment.
Anschlussbild
Chargement
Moteur
Réglage de l’effort
faible
moyen
fort
