Indicazioni generali
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prima di registrare il primo trasmettitore si dovrebbe eseguire un reset, per ac-
certarsi di registrare soltanto il trasmettitore desiderato.
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In seguito ad un bloccaggio o difetto del motore, dopo circa 5 secondi si disinse-
risce automaticamente la motorizzazione che trasmetterà una segnalazione d'er-
rore con un doppio segnale acustico.
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La variante di rete richiede una lampadina incandescente da 24V, mentre la vari-
ante ad accumulatori una lampadina incandescente da 12V.
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La lampadina si spegne ca. 1.5 minuti dopo l'ultimo comando di corsa.
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La motorizzazione rimane in moto al massimo per ca. 40 secondi. Se la porta non
è stata aperta entro questo periodo, la motorizzazione si disinserisce automatica-
mente.
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La sensibilità per il disinserimento varia nel campo di prossimità dei „punti finali“
attendibili. Nel campo di prossimità il limitatore di forza reagisce più sensibil-
mente.
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In caso di energia mancante in rete o nell'accumulatore tutti i dati rimarranno co-
munque conservati: Trasmettitori registrati, tempo di riferimento „apertura“,
tempo di riferimento „chiusura“ nonché l'ultima posizione della porta (aperta risp.
chiusa)
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Non appena la motorizzazione è stata collegata all'alimentazione elettrica, verrà
innanzitutto controllata la memoria interna. Questo controllo dura circa 4 secondi
– durante questo periodo non è possibile alcuna corsa.
Riassunto dei segnali d'errore:
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2 segnali acustici dopo l'allacciamento all'alimentazione elettrica: errore del tasto
-
Causa: tasto permanentemente azionato nell'apparecchio. Eventualmente il
tasto è incastrato nell'alloggiamento. (il segnale acustico in questo caso viene
ripetuto circa ogni 3 secondi)
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2 segnali acustici dopo il comando di corsa: riconoscimento dello stato di inatti-
vità del motore
-
Causa: motore bloccato ovvero difettoso.
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4 segnali acustici dopo il comando di corsa: corsa non possibile
-
Causa: contatto strisciante aperto o fotocellula del bilico di forza coperta o
sporca.
•
6 segnali acustici dopo il comando di corsa: corsa non possibile
-
Causa: memoria del programma dell'unità di controllo difettosa. Interpellare il
servizio di assistenza.
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3 segnali acustici dopo il comando di corsa: riconoscimento di sottotensione,
corsa non possibile (solo nel funzionamento ad accumulatori)
-
Causa: la tensione dell'accumulatore è calata al di sotto del valore critico. La
corsa non può essere avviata. Successivamente per la durata di 60 secondi si
sente un segnale acustico periodico.
•
3 segnali acustici durante la corsa: riconoscimento di sottotensione, la motori-
zzazione si ferma (solo nel funzionamento ad accumulatori)
-
Causa: tensione dell'accumulatore calata al di sotto del valore critico
.
La corsa non può essere terminata. Dopodiché la motorizzazione rimarrà in-
terdetta per la durata di ca. 10 sec. e non potrà essere utilizzata.
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5 segnali acustici dopo il comando di corsa: protezione termica attivata
-
Causa: la temperatura nel transistore MOS-FET sulla scheda di controllo ha
superato 75°C. Lasciare raffreddare la motorizzazione per 20 minuti e dopo-
diché riavviarla.
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Periodico segnale acustico dopo la corsa oppure permanente: tensione dell'ac-
cumulatore troppo bassa
-
Causa: la capacità dell'accumulatore è quasi esaurita. È richiesto un procedi-
mento di ricarica
Istruzioni per l'uso
La responsabilità del costruttore della porta verrà declinata nel caso di un uso e
manutenzione non appropriati e/oppure nell'impiego di pezzi di ricambio non
originali.
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Prima di eseguire dei lavori, è necessario estrarre sempre la spina dalla
presa di corrente!
•
Istruire tutte le persone autorizzate ad impiegare l'impianto porta, per ga-
rantirne un uso corretto, appropriato e sicuro.
•
Durante l'azionamento della motorizzazione è necessario controllare tutti i
procedimenti di chiusura ed apertura ed accertarsi che nel raggio d'azione
della porta non si trovi alcuna persona od oggetto estraneo.
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Custodire al di fuori della portata dei bambini i trasmettitori o altri dispositivi
di telecomando
Ciclo funzionale
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La motorizzazione della porta del garage può essere comandata premendo un
tasto nella testata d'azionamento o tramite altri trasduttori di impulsi, quali ad
esempio trasmettitori portatili, comandi a chiave, ecc. È richiesto soltanto un im-
pulso di breve durata
•
Primo impulso trasmesso
-
La motorizzazione si avvia e sposta la porta nella posizione finale preim-
postata su APERTO oppure CHIUSO
•
Impulso trasmesso durante la corsa
-
Arresto della porta
•
Nuovo impulso
-
La porta prosegue la sua corsa nel senso opposto
Dispositivo di sicurezza interno
Se durante la corsa la porta incontra un ostacolo, si ferma immediatamente la moto-
rizzazione e la porta potrà quindi essere mossa manualmente.
Contatto porta strisciante
(dispositivo di sicurezza esterno)
Nella presenza di una porta scorrevole è necessario col-
legare un contatto strisciante (contatto d'apertura, riven-
dicazioni secondo la norma EN 12453). A tal fine occorre
aprire l'alloggiamento della motorizzazione e spezzare fu-
ori con un cacciavite il ponticello situato tra il morsetto
della porta scorrevole sul circuito stampato. Se la moto-
rizzazione viene azionata con la porta scorrevole aperta,
la corsa non verrà eseguita e la motorizzazione trasmet-
terà un rispettivo segnale acustico ripetuto quattro volte.
Una volta spezzato fuori il ponte e se non occorre più il
contatto strisciante della porta scorrevole, sarà necessa-
rio inserire di nuovo un ponte nel morsetto.
Sbloccaggio rapido di emergenza
Durante i lavori di regolazione, mancanza di corrente o disfunzioni e guasti si può
azionare manualmente la porta, dopo averla sbloccata girando la maniglia interna.
Luce d'orientamento
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La luce d'orientamento si inserisce automaticamente dopo la trasmissione
dell'impulso e si disinserisce nuovamente dopo 90 secondi
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Cambio delle lampadine incandescenti: Svitare le viti dell'alloggiamento per apr-
irlo:
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versione alimentata dalla rete elettrica: lampadina incandescente 24V, 5W,
Ba9S
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versione alimentata ad accumulatori: lampadina incandescente 12V, 4W,
Ba9S
Trasmettitore portatile
•
Programmazione di ulteriori trasmettitori portatili (max. 4 unità):
-
Si veda al punto 12
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Cambio delle batterie
-
Spingere via il coperchio dello scomparto batteria dal trasmettitore portatile
-
Introdurre una nuova batteria (alcalina 23A, 12V). Rispettare la corretta pola-
rità.
-
Spingere il coperchio dello scomparto batteria sul trasmettitore portatile
Manutenzione/controllo
- Manutenzione da parte di installatori qualificati -
Per la Vostra sicurezza personale, prima di mettere in funzione per la prima volta
l'impianto porta e all'occorrenza, tuttavia almeno una volta all'anno, dovreste la-
sciarlo controllare da parte di un'impresa specializzata!
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Controllo della limitazione di forza
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Portare la porta nella posizione finale APERTO
-
Posizionare un ostacolo (ad esempio un cartone) sotto il bordo di chiusura
della porta
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Avviare la porta dalla posizione finale APERTO
-
La motorizzazione incontra l'ostacolo e si ferma immediatamente
La forza nel bordo principale di chiusura non deve superare i valori richiesti ai sensi
della norma DIN EN 12453. A seconda dell'uso della porta e conformemente alle re-
golamentazioni nazionali possono eventualmente essere richieste delle ulteriori mi-
sure di protezione.
Attenzione: una forza di chiusura eccessiva può causare delle lesioni a persone
e/oppure danni materiali! Regolazione della forza: si veda alle istruzioni per la
programmazione
2 anni di garanzia
Oltre alla garanzia sulla base delle nostre condizioni di vendita e consegna, conce-
diamo 2 anni di garanzia per max. 15.000 cicli d'azionamento sui sistemi di motori-
zzazione summenzionati (per gli accumulatori si veda alle informazioni riguardanti
l'alimentazione ad accumulatori). Nel caso le porte basculanti o altri componenti di
esse dovessero verificarsi inutilizzabili a causa di eventuali difetti o errori di materiale
ossia fabbricazione o mostrare una utilizzazione notevolmente pregiudicata, provve-
deremo immediatamente e gratuitamente su propria decisione ad adottare rispettive
misure di rimedio, miglioramento o sostituzione. Per danni attribuibili ad un montag-
gio ed assemblaggio carenti, una messa in servizio erronea, un impiego non corretto
secondo le istruzioni per l'uso e la manutenzione nonché un uso non appropriato
come pure per modifiche o trasformazioni arbitrariamente apportate non ci assume-
remo alcuna responsabilità. Lo stesso vale anche per danni da ricondurre al trasporto,
forza maggiore, attribuibili a cause terze o al naturale logoramento nonché particolari
influssi atmosferici. Non potremo assumerci alcuna responsabilità in seguito a modi-
fiche o trasformazioni arbitrariamente apportate ai componenti di funzione o in se-
guito all'applicazione di pesi supplementari riempitivi, che non vengono ad esempio
più sostenuti dai gruppi di molle multipli. I difetti dovranno essere comunicati imme-
diatamente per iscritto; su richiesta dovranno esserci inoltre rispettivi indietro i rispet-
tivi componenti. Da parte nostra non verranno sostenuti i costi di smontaggio e mon-
taggio nonché di spedizione e porto. Qualora un reclamo dovesse risultare
ingiustificato, il cliente dovrà di conseguenza sostenere i costi a noi risultanti. Questa
garanzia è valida solo in combinazione con la fattura o ricevuta d'acquisto a partire
dal giorno della fornitura.
