Naish Cult Sport 2009 User Manual Download Page 29

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3. ASSEMBLAGE DE LA BARRE ET DES LIGNES

Assembler la barre

Assemblage du Shift System

Préparation:

Photo 1-

Placez votre kite sur la plage avec la deuxième latte face au

vent. Mettez du sable entre la deuxième et troisième latte. Placez la
barre au vent par rapport à l’aile. En vous plaçant face à l’aile et en
la regardant sous le vent, placez le côté rouge de la barre à gauche.
Assurez-vous que les lignes ne sont pas enroulées, qu’elles sont bien
droites et exemptes de nœuds ou de vrilles

Raccordement de la barre et des lignes du Shift
System à l’aile:

Etalez l’aile sur les lignes à environ 5 mètres de l’extrémité de celles-ci.

Photo 2-

Attachez les lignes de contrôle grises aux bouts du bord

d’attaque.

Photo 3-

Tirez les lignes de direction vers l’extérieur de l’aile et attachez,

dans un premier temps, les lignes de direction rouge et bleue sur les
bouts de votre aile par le biais d’un nœud de huit ou des têtes d’alouette.

Photos 4 & 5-

Assurez-vous que toutes les lignes sont correctement

accrochées et prenez le temps de redresser vos lignes avant chaque
session: en effet, les lignes ont tendance à vriller. Il est générale-
ment difficile de voir si la ligne centrale est enroulée sur elle-même,
notamment au niveau du cordon élastique rouge ou du Y. Aussi, soyez
particulièrement vigilant sur ces points lors de l’inspection de vos
lignes. Vérifiez que la ligne Shift n’est pas vrillée. Servez-vous du point
de déconnexion rapide pour démêler les lignes. Vérifiez également
que la ligne Shift n’est pas enroulée autour des lignes de contrôle, juste
au-dessus du Y. Vous pouvez recourir aux points d’attache des têtes
d’alouette situés au niveau du Y pour démêler les lignes de contrôle
grises.

Installation de la ligne d’extension Shift:

Photo 6-

Sur l’extrémité opposée de la ligne d’extension se trouvent

trois nœuds. Si les lignes de votre aile sont neuves, le nœud du milieu
est le point d’attache de la ligne Shift à la ligne d’extension. Reliez la ligne
d’extension à la ligne centrale jaune par une tête d’alouette.

Remarque:

Au fur et à mesure, vos lignes de direction et de contrôle vont s’étirer
et vous devrez utiliser le nœud positionné à 5 cm du réglage d’origine
pour compenser ce phénomène.

Remarques importantes concernant la mainte-
nance de votre système Shift:

Il est probable que vos lignes tendues et votre ligne Shift ne se
détendent pas au même rythme. Par conséquent, vous devez vérifier
régulièrement la tension de la ligne centrale au-dessus du Y. Nous
vous recommandons donc de vérifier la performance de votre aile au
fur et à mesure que vos lignes s’allongent. Si, à pleine puissance, la
ligne est lâche, vous pouvez raccourcir le point de connexion au niveau
de la ligne d’extension pour retendre la ligne afin que votre aile offre
des résultats optimums. Vous pouvez évaluer la tension de la ligne en
tirant sur la boule qui se trouve au niveau du point fixe du QRTL, et ob-
server le comportement de l’aile. Vérifiez également la forme du bord
d’attaque: en aucun cas celui-ci doit être aplati. Vous pouvez procéder à
des réglages au niveau de la ligne d’extension en modifiant la position
des nœuds. Pour ajuster votre barre Shift, reportez-vous à la page
62. Vérifiez toujours que vos lignes ne sont ni usées ni enroulées au
niveau des points de friction.

Preparation:

Pic 1-

Placez votre sigma kite sur la plage avec la deuxième latte face

au vent . Mettez du sable entre la deuxième et troisième latte. Placez
la barre au vent par rapport à l’aile. En vous plaçant face à l’aile et en
la regardant sous le vent, placez le côté rouge de la barre à gauche.
Assurez-vous que les lignes ne sont pas enroulées, qu’elles sont bien
droites et exemptes de nœuds ou de vrilles.

Lignes « anti-erreur »:

Les ailes de kite NAISH sont équipées de points d’attache de lignes de
contrôle spécifiques empêchant d’attacher par inadvertance les lignes
avant aux points d’attache arrières du bridage ou l’inverse. Le dessin
ci-dessous illustre cette caractéristique. Les connexions de lignes pos-
sèdent également une astuce de décrochage rapide. Tirez juste sur la
languette noire pour décrocher vos lignes après votre session.

Attacher vos lignes au bridage:

Pic 2-

Positionnez les lignes de contrôle à l’extérieur de l’aile et attachez

les extrémités rouges et bleues aux points d’attache des lignes ar-
rières en utilisant les têtes d’alouettes. Attachez les Lignes de contrôle
avant grises au point d’attache des lignes avant en utilisant les têtes
d’alouettes des lignes avant. Assurez vous de positionner les lignes
avant gauche et droite de leurs côtés sans aucun croisement. Assurez
vous que le bridage est clair sans aucun emmêlement. Assurez vous
qu’il n’y a aucun nœud dans aucune des lignes de contrôle ou le brid-
age. Assurez vous que les poulies de la barre et du bridage tournent
librement.