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3. MONTAJE DE LA BARRA Y LAS LÍNEAS

4. MONTAJE DE LA COMETA

Inflar tu cometa con el sistema standard:

Chicken Finger & Stopper

Como fijar el Chicken Finger integrado en el 
chicken loop a tu gancho de arnés:

El sistema de seguridad de la SLE Control System está diseñado con un 
Chicken Finger fijo en el quick release para ayudarte a estar siempre 
enganchado al loop. Antes de fijar el Chicken Finger en tu gancho de 
arnés, asegurate de que tus líneas estás montadas correctamente y 
sin nudos ni enredos.

1-

 Coloca el Chicken Finger por el medio del gancho de arnés.

2-

 Asegúrate que está por debajo del loop y que el Chicken Finger 

atraviesa el gancho de arnés de arriba abajo.

Si quieres desengancharte del loop, tienes que agarrar el Chicken 
Finger y estirarlo hacia fuera del gancho de arnés. O también puedes 
liberar el chicken loop, tal y como aparece en la página 44.

Utiliza Siempre el leash de la bomba para sujetar la cometa mientras 
hinchas. Primero hincha las costillas y luego el frontal. 

Para tu cometa con octopus system:

• Cierra todas las valvulas de las costillas.
• Cierra la valvula de deshinchar situada en el frontal. 
• Infla la cometa desde la valvula de hinchar situada al frontal.
• Hincha hasta que la cometa esté firme y rígida.
• Cierra la valvula de hinchar del frontal con el Velcro y la goma elástica  
  de seguridad.

Como deshinchar tu cometa equipada con
octopus system:

• Abre todas las valvulas de las costillas.
• Abre la valvula de deshinchado situada al frontal. Esto es todo.

Presion de hinchado:

Las cometas más pequeñas necesitan más presión para mantener 
su forma. Naish aconseja usar para hinchar las cometas la bomba 
eléctrica (The inflator). Estas bombas están equipadas con sensores 
de presión que apagará la bomba una vez la cometa haya alcanzado la 
presión seleccionada. A continuación veréis las presiones recomen-
dadas:

• Para cometas de 6m hasta 10m se recomienda un máximo de 8psi  
  o 55 nPa.
• Para cometas de 12m hasta 14m se recomienda un máximo de 7 psi  
  o 50mPa.
• Para cometas de 6m hasta 20m se recomienda un máximo de 6 psi  
  o 40mPa.
• Hincha Siempre las cometas firmemente.

Nota:

 No sobre hinches la cometa o causarás daños en el interior de 

los condones.

5. SEGURIDAD

Accionar el depower:

Si necesitas desprenderte de tu cometa, la primera opción es la de desengancharte de tu trim loop y soltar la barra. Si no puedes desengancharte 
inmediatamente, deberás accionar el quick release(QRTL).Tu cometa viene equipada con con un leash que se conecta con una de las líneas 
frontales (por encima de la cincha de freno) hasta tu arnés. Si necesitas desprenderte de tu cometa, este sistema te mantendrá atado a la cometa 
pero sin tener ninguna tracción.Si accionando el QRTL y estando la cometa sujeta a tu arnés, sigue tirando por algún motivo, podrás desprenderte 
de la cometa accionando el Suelta rápida que tienes en la base del leash de tu arnés. 

*Recuerda

: que deberás aprender como funcionan todos los sistemas de seguridad, asegúrate de revisar estos que todos los sistemas de 

seguridad estén en buen estado y funciones correctamente antes de ir a navegar. Asegúrate que tienes todos los sistemas al alcance para poder 
accionarlos en cualquier momento de emergencia.

Si la cometa se precipita en las olas, desenganchala de tu cuerpo. No desengancharse puede romper la cometa o las líneas. Incluso una ola 
pequeña o el shore brake puede hacer la suficiente fuerza para dañar tu cometa si no la sueltas antes.

En el caso que tu cometa se precipite al agua y tu quieras auto rescatarte o aterrizar la cometa tu solo, tienes que agarra el handle situado en la 
línea roja debajo de la cincha de freno. Anda hacia la cometa, para evitar que la cometa se auto relance. Asegurate de que no estás liado con las 
líneas.

1

2

Adjetivo “Chicken Finger”:

Ten en cuenta que usar este accesorio puede causar lesiones o la 
muerte. Cuando tengas “Chicken Finger” instalado, tendrás que activar 
el quick release trim Loop para soltar la cometa. Solo utiliza el seguro 
si eres un kiter con experiencia. Instala el “Chicken Finger” solo cuando 
estés en el agua y sin ningún obstáculo alrededor.  NUNCA vuelvas a 
la orilla con el seguro puesto. Usarlo es muy sencillo, solo tienes que 
instalar el “Chicken Finger” a tu barra de arnés, así cuando el QRTL no 
tenga presión no se soltará nunca del gancho de arnés.

Nota:

 La presión en el QRTL puede doblar el “Chicken Finger” y quedarte 

desenganchado en alguna ocasión.

Ajustar la potencia de la cometa:

• Para des potenciar la cometa estira de la línea de freno por detrás de  
  QRTL, la cantidad deseada, y fijala al jam cleat.
• Para potenciar tú cometa, estira de la línea de freno hasta
  desconectarla del jam cleat. Suelta la cantidad deseada de línea y    
  fíjala de nuevo en el jam cleat. 
• Sujeta el cabo de freno solo por debajo de la bola negra.

Es

pa

ño

l

La Bola Negra

Trim Line

naishkites.com

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naishkites.com

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Summary of Contents for Cult Sport 2009

Page 1: ...2009 KITE USER S GUIDE...

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Page 3: ...ead these warnings and instructions You should not use this product unless you are under proper guidance and supervision The use of this product exposes the user to many unavoidable and unexpected ris...

Page 4: ...g Tails for Grey Control Lines to attach to M Grey Control Lines Attach to leading edge of kite N Shift Extension Line This line is different for each kite size O Stopper P Smart Loop Trim Line G M L...

Page 5: ...nt rate than the Shift Line This means you will have to monitor the slack in the Shift line above the Y connector It is always a good idea to monitor your kites performance in relation to how your kit...

Page 6: ...es or fifth line to your harness If you need to release your kite this will keep you attached to your kite and the kite will have no power If your kite keeps pulling you for any reason you can release...

Page 7: ...bing the red handle and pushing it away from you and let go Reconnecting the Shift Leash Quick Release Pic 1 Slip the pivot pin through the loop that is still attached to your harness or spreader bar...

Page 8: ...red when your arms are in a more extended and comfortable position This setup retains a good amount of depower room above the bar and puts you in a more ergonomic body posture Knot C This position all...

Page 9: ...ension on the appropriate steer ing line as the kite moves closer to the edge of the window for relaunch When the kite lifts out of the water check all lines and make sure there are no tangles If the...

Page 10: ...ending the leading edge backwards puts tremendous strain on the fabric Shore Break Even a small shore break can be brutal on a kite Not only does the shorebreak carry sand into every crevice on the ki...

Page 11: ...n von Ihren Eltern oder einer Aufsichtsperson gelesen werden Dieser Naish Kite sollte nur unter genauester Anleitung und Beaufsichtigung gebraucht werden Der Gebrauch dieses Produktes setzt den Benutz...

Page 12: ...am Schirm gef hrt werden M Graue Depowerleinen Verbindung mit der Fronttube des Kites N Shift Verl ngerungsleine die L nge nur dieser Leine variert in Abh ngigkeit des Kites O Stopper P Smart Loop Tri...

Page 13: ...rs in der Anfangszeit die richtige L nge der Shift Leine st ndig beobachtet werden Sollte der Durchhang derLeinezunehmen kanndiesedurchdie Wahl eines anderen Knotens verk rt und dem Kite somit wieder...

Page 14: ...eliefert die die Front Leinen oberhalb des Adjuster Strap mit dem Trapez befestigt Beim Aushaken bleibt der Kite damit mit dem Kiter verbunden ohne jedoch noch Power im Kite zu haben Falls der Kite de...

Page 15: ...en Sie es vom K rper weg Wiedermontage des Shift Leash Quick Release Bild 1 Stecken Sie den kleinen Stift durch die kleine se des Leashteils das sich noch an Deinem Trapez befindet Bild 2 Ziehen Sie d...

Page 16: ...ite mit optimalem Trim zu fliegen wenn sich die Arme in einer komfortablen leicht gebeugten Position befinden Diese Einstellung ist ein guter Kom promiss zwischen Depowerpotential und einer angenehmen...

Page 17: ...nsterrand wandert um so mehr Spannung muss auf die entgegengesetzte Steuerleine geben werden Versicheren Sie Sich dass besonders im Bereich des Adjusters und der QR Trimloops keine Verwicklungen beste...

Page 18: ...ronttube belastet den Kite extrem und kann zu Sch den am Material f hren Brandung Auch kleinste Wellen k nnen den Kite besch digen Strandnahe Brandung tr gt Sand in jede Ecke des Kites und kann den Ki...

Page 19: ...flotaci n Debes llevar Siempre un chaleco salvavidas homologado cuando utilices este producto Debes tener un ayudante para levanter y aterizar la cometa Debes antes de utilizar este producto practicar...

Page 20: ...conexi n en Y con 2 anclajes en el extremo M L neas de control frontales grises L neas que van directamente al frontal de la cometa N L nea de extensi n del Shift La longitud de esta l nea depende de...

Page 21: ...deraciones importantes de mantenimiento de tu Shift System Puedes encontrarte con que tus l neas bajo tensi n estiren a un ritmo diferente que tu l nea de Shift Esto significa que tendr s que vigilar...

Page 22: ...la barra Si no puedes desengancharte inmediatamente deber s accionar el quick release QRTL Tu cometa viene equipada con con un leash que se conecta con una de las l neas frontales por encima de la cin...

Page 23: ...2 Si necesitas desconectarte totalmente de la cometa suelta el leash del quick release agarrando el tubo rojo y estir ndolo alej ndolo de tu cuerpo Reconectar el Leash del Shift Quick release Foto 1...

Page 24: ...esta posici n no tendr s apenas recorrido para despotenciar la cometa y si acercas la barra hacia ti sobre potenciar s la cometa haciendo que la cometa no vuele correctamente Atenci n Este trimaje sol...

Page 25: ...g rate que las l neas est n colocadas correctamente y no haya ning n nudo Si la cometa se ha dado una vuelta sobre si misma y el shift system est enrollado d jate llevar con el viento hasta que pases...

Page 26: ...a que los tejidos estar an sometidos a una alto strech Oleaje Incluso las olas m s peque as pueden ser mortales para tu cometa La arena que arrastra una ola hace que entre en todos los rincones posibl...

Page 27: ...n de ce produit expose l utilisateur de graves dangers et des risques impr vus et in vitables N utilisez pas ce produit si vous tes sous l influence de l alcool de drogues ou de m dicaments R gles de...

Page 28: ...Y connection L Ligne centrale partant de la sangle de r glage et formant un Y avec bouts M Lignes de contr le grises A attacher au bord d attaque de l aile N Ligne d extension Shift La longueur de ce...

Page 29: ...ues et votre ligne Shift ne se d tendent pas au m me rythme Par cons quent vous devez v rifier r guli rement la tension de la ligne centrale au dessus du Y Nous vous recommandons donc de v rifier la p...

Page 30: ...cher la barre Si vous ne pouvez vous d crocher instantan ment il vous faut alors activer votre largueur Votre aile est livr e avec un leash qui se connecte d une des lignes avant au dessus de la sang...

Page 31: ...e syst me de largage du leash en saisissant la poign e rouge et en la poussant loin de vous Reconnexion du syst me de largage du leash Shift Photo 1 Faites glisser la tige d articulation travers la bo...

Page 32: ...largable Cette position vous permet d atteindre une puissance maximale lorsque vos bras sont dans une position plus prolong e et confortable Cette configuration permet de conserver un bon espace de d...

Page 33: ...bord de fen tre pour le red collage Lorsque l aile s l ve dans les airs v rifiez toutes les lignes situ es autour de la sangle de r glage et assurez vous qu elles ne sont pas emm l es Si l aile se re...

Page 34: ...en arri re Le fait de redresser ou de courber le bord d attaque en arri re exerce une forte pression sur le mat riau Vagues M me une petite vague peut avoir un fort impact sur une aile Non seulement...

Page 35: ...sto prodotto espone l utilizzatore ad inattesi ed inimmaginabili pericoli ed a rischi Non utilizzare il prodotto se siete sotto l effetto di alcolici droghe o cure mediche Importanti Norme di Sicurezz...

Page 36: ...one a Y con pig tail terminali per aggancio linee grigie frontali M Linee grigie di controllo frontale da fissare al bordo di entrata del kite N Linea di estensione del Shift System questa linea ha un...

Page 37: ...ontrol system Premesso che la tensione sulla 5 linea diverso dalle altre linee di controllo che rimangono sempre in tensione Controllate la tensione della 5 linea sopra il connettore a Y E sempre buon...

Page 38: ...ckreleasespingendololontanodavoiperdendocosilabarra Ilkiteprevedeunleashchevacollegatoadunalineafrontalesoprail trimmanuale finoalvostrotrapezio seavetelanecessitadirilasciareilkitequestoleashpermette...

Page 39: ...anciato al trapezio spingendo lontano dal corpo la parte rossa rivestita Riconnetere il Shift Leash Quick Release Figura 1 Passate la parte terminale in acciaio all interno dell asola che rimane attac...

Page 40: ...ancio del trapezio e mantenere un ottimo controllo Ottimo controllo UnHooked Nodo B Il kite ha la sua maggior potenza circa a meta dell escursione della barra sulla linea centrale la posizione piu con...

Page 41: ...e il kite sta prendendo la posizione cor retta ed inizia ad alzarsi controllate sempre le linee Se il kite dovesse ricadere e ruotare su se stesso riportatelo in posizione sottovento e iniziate nuovam...

Page 42: ...della leading edge Shore Break Anche in condizione di piccole onde che frangono sulla spiaggia dovete portare particolare attenzione se il kite dovesse cadere sul bagnasciuga potrebbe danneggiarsi se...

Page 43: ...NAISHKITES COM NAISH TV 2008NaishInternational AdivisionofNaluKaiIncorporated...

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