Page 31
© 2019 MSA
P/N 10112822
NEDERLANDS
GEBRUIKSAANWIJZING
Het MSA Gravity Sure-Line horizontale veiligheidslijnsysteem is een verankeringsvoorziening conform verordening (EU) 2016/425 met een verankeringspunt voor persoonlijke valbeschermingssystemen
waarbij voorkomen wordt dat de gebruiker vanaf een hoogte valt. Het product is een tijdelijke verankeringsvoorziening conform EN 795:2012 en CEN/TS 16415:2013, bedoeld voor gebruik door een of
twee werknemers. De verankeringsvoorziening kan in lengte worden afgesteld en is leverbaar in twee lengtes: ond.nr. 10110164 - max. 18,3 m, ond.nr. 10119692 - max. 10,7 m.
1. Functie en toepassing: het MSA Gravity Sure-Line Horizontal Lifeline System bestaat uit: nylon, kernmantel lijn, lijnspanner, schokdemper, stalen ankerlussen (optioneel), karabijnhaken
(optioneel), omleidingspoelen en een bewaartas (afb. 2). Het MSA Gravity Sure-Line Horizontale veiligheidslijnsysteem is een tijdelijk lichtgewicht synthetisch systeem dat tussen twee goedgekeurde
verankeringpunten is aangebracht die de werker valbeveiliging biedt bij een horizontale beweging. Toegepast voor gebouwen, bruggen, hoogspanningsmasten, bouwsteigers en andere werkplekken
op hoogte.
Het MSA Gravity Sure-Line systeem kan gemakkelijk en snel worden geïnstalleerd in tijdelijke werkomgevingen. Lijnspanning en aanpassing wordt met de lijnspanner geregeld. Een integrale
synthetische schokdemper die de maximale valbelasting aanmerkelijk vermindert en op de verankeringen inwerkt waardoor schade aan het systeem wordt voorkomen, geeft ook een visuele
waarschuwing dat het systeem zojuist een lading heeft opgevangen die gelijk is aan de kracht van de valbeveiliging.
2. Bedieningsinstructies: het is de verantwoordelijkheid van de gebruiker van het MSA Gravity Sure-Line Horizontal Lifeline System om ervoor te zorgen dat hij bekend is met deze gebruikersinstructies
en dat hij door een bevoegd persoon is getraind. Verzeker u ervan dat u voldoende training heeft ontvangen voor het gebruik van het MSA Gravity Sure-Line Horizontale veiligheidssysteem en verzeker
u ervan dat u volledig begrijpt hoe het werkt.
3. Bedieningshandleiding: (1) De installateur verzekert zich ervan dat de basismaterialen geschikt zijn voor de bevestiging van de structurele verankeringsystemen. Wikkel de stalen verankeringriem
tenminste twee keer rondom een ondersteuningsstructuur. Koppel beide ogen van de verankeringriem met de karabijnhaken aan de schokdemper zoals aangegeven in afbeelding 2. Om de
karabijnsluiting te ontgrendelen draait u de huls met uw duim en wijsvinger een 1/4 slag met de klok mee, houdt deze vast terwijl u de sluiting indrukt. De karabijnhaak zal zich automatisch vergrendelen
als deze wordt losgelaten. Let op: Verankeringsriemen zijn niet altijd nodig. De karabijnhaak kan direct worden verbonden met een goedgekeurd ankeroog (Afbeelding 13). (2) Breng de opbergzak met
de overgebleven lijn naar de tegenovergelegen ondersteuningsstructuur. Wikkel ook de tweede verankeringriem rond een ondersteuning op dezelfde hoogte boven het werkoppervlak. Verbind beide
ogen van de verankeringriem met karabijnhaken aan het lijnspanneroog. (3) Trek de lijn handmatig door de lijnspanner totdat de speling is opgeheven (Afbeelding14). Draai de lijnspannermoer vast
met de klok mee (in de richting van de pijl op de spanner) totdat het spannerwieltje schuift met de moersleutel of verbindingstaaf (Afbeelding 15). Let op: De methode met de draaisleutel heeft voorkeur,
zeker wanneer de lijn gebruikelijk over dezelfde spanlengte wordt geïnstalleerd. Deze voorzorg geeft minimum lijnslijtage bij gebruik van het lijnspannerwiel. (4) Nadat het systeem is gespannen duwt
u de vrijgavehendel tegen de spanner om te voorkomen dat de horizontale lijn onopzettelijk loskomt tijdens gebruik (Afbeelding 16). (5) Bevestig het valbeveiligingssysteem aan de omleidingspoel
van de vanglijn. (6) Controleer het systeem voor gebruik: inspecteer de vallijn en het harnas in overeenstemming met de instructies van de fabrikant. Inspecteer het MSA Gravity Sure-Line Horizontale
veiligheidslijnsysteem in overeenstemming met de inspectiehandleiding. Zorg ervoor dat de karabijnhaken zo zijn bevestigd dat een lading veilig kan worden ontvangen en dat ze adequaat zijn gesloten
en vergrendeld. Vermijd gekruiste sluiterbelasting en belasting met de sluiting gedeeltelijk open (Afbeelding 18). Controleer dat de vrijgavehendel tegen het oppervlak van de lijnspanner is gedrukt.
Verzekert u ervan dat de schokdemper niet gedeeltelijk is versleten (zie de inspectiehandleiding). (7) Demonteren: Om het MSA Gravity Sure-Line Horizontale veiligheidslijnsysteem te demonteren,
koppel deze aan een vervangend valbeveiligingssysteem. Verminder de spanning door de vrijgavehendel op te heffen (Afbeelding 17). Ontkoppel de karabijnhaken en berg het systeem op in een
opbergzak.
4. Inspectievoorschriften: (1) Inspecteer alle hardware-elementen op barsten, scherpe hoeken, vervorming, corrosie, chemische aanslag, overmatige verhitting of overmatige slijtage. (2) Inspecteer
de stalen verankerriemen op ernstige knikken, ontbrekende hulzen, gebroken strengen, defecte of beschadigde eindklemmen. (3) Inspecteer de karabijnhaken op slechte sluitwerkingen en zichtbare
vervormingen. (4) Inspecteer de lijnspanner op correcte werking, gebroken of ontbrekende klinknagels en losse of ontbrekende moeren. (5) Inspecteer alle synthetische elementen op rafels, slijtage,
verkleuring, beschadigd naaiwerk, stijfheid, versmolten elementen, chemische aanslag, of overmatige vervuiling. (6) Inspecteer de gehele lijnlengte op knopen, insnijdingen, gebroken glasvezels,
overmatige slijtage (speciaal bij de lijnspanner), gebarsten, beschadigde of ontbrekende eindklemmen of hulzen. Beschadigd touw kan eerder falen bij een veel kleinere laadspanning dan verwacht.
Slijtage en verzwakking van het weefsel kan mogelijk aanwezig zijn indien in aanraking gekomen met chemicaliën, zuren, producten op basis van petroleum, overmatig zonlicht, overmatige hitte en
op herhaalde vochtigheid. Inspecteer dat de aluminium eindklemmen en krimpsluiter zich aan het einde van de lijn bevinden. (7) Inspecteer de schokdemper op lengtetoename (teken van overmatige
toegepaste lading). (8) Of label ontbreekt of onleesbaar is. (9) Gedetailleerde inspecties moeten worden genoteerd in de Inspectie controlelijst. Na de inspectie, markeer of pons het inspectielabel om
aan te geven dat een volledige formele inspectie is voltooid.
5. Ontwerpverklaringen: (1) Een goedgekeurde schokdemper conform RN 355 en harnasgordel conform EN 361 zijn verplicht in het valstopsysteem. Goedgekeurde persoonlijke schokdempers voor
gebruik samen met de MSA Gravity Sure-Line zijn o.a.: MSA schokabsorberende vanglijnen goedgekeurd conform EN 355, en oprolbare valstoppers V-TEC Mini PFL en V-SHOCK 1,8m Mini PFL,
goedgekeurd conform EN 360.
(2) Het MSA Gravity Sure-Line Horizontale veiligheidslijnsysteem kan gelijktijdig worden gebruikt voor twee personen of tot 272 kg voor een maximale toegestane spanlengte van 18,3 m. De lading van
de verankerbeveiliging mag niet meer zijn dan 11,0 kN wanneer het wordt gebruikt in overeenstemming met deze instructies.
(3) Met een toegestane veiligheidsfactor van 2:1, moeten de eindverankeringen in staat zijn om een kracht van 22 kN te onderhouden zonder afwijking van de aanwijzingen die zijn toegestaan door
het systeem en het moet schriftelijk gecertificeerd zijn door een ingenieur.
(4) Om de totale valhoogte te beperken plaatst u de ankers op hetzelfde niveau en boven het bevestigingspunt van de harnassen van de werkers.
(5) Verzeker dat de lijn geen ongeoorloofde knopen heeft. Knopen verminderen de sterkte van het touw aanzienlijk.
(6) De lijnspanner limiteert de hoeveelheid voorspanning in de lijn (max 1,6-1,8 kN). Het overspannen van de lijn kan scheuren in de schokdemper veroorzaken, of de eindankers overladen in geval
van een val.
(7) Vermijd het draaien van de lijnspannermoer na een slip. Hierdoor wrijft het lijnspannerwiel tegen het stilhangende touw dat onder spanning staat. Dit kan ernstige slijtage van het touw veroorzaken,
vooral als het Gravity Sure-Line Systeem steeds is geïnstalleerd op dezelfde plek. Voor het spannen wordt voorkeur gegeven aan de methode van de draaisleutel om verschuiving en slijtage van het
touw te voorkomen.
(8) Inspecteer het touw zorgvuldiger als de lijnspanner is gebruikt. Als slijtage op een bepaalde plaats meer voorkomt, voegt u (a) karabijnhaken aan één kant van het systeem toe om de plaats te
veranderen waar het spannerwiel tegen het touw wrijft (maximum 2 karabijnhaken). Als er nog steeds slijtage plaatsvindt, gebruik dan de methode van de draaisleutel of retourneer het systeem naar
de fabrikant om de lijn te verkorten bij de kabelschoenogen.
(9) Toegepaste verticale kracht aan de lijn wordt waargenomen door een lengtetoename van de schokdemper. De lengte van het steunpunt zal lengtetoename aangeven (zie afbeelding 19). In meer
extreme gevallen zullen de rode einden van het gerafelde weefsel van onder de zwarte krimpsluiter zichtbaar worden. Het is moeilijk om te bepalen hoeveel schokken nog kunnen worden opgevangen
in een gedeeltelijk gebruikte eenheid. Etiketteer “niet gebruiken” en retourneer het systeem naar de fabrikant om de schokdemper te vervangen.
(10) Synthetische horizontale veiligheidssystemen absorberen de kracht van een val d.m.v. de schokdemper, een persoonlijke energieabsorberende vanglijn en een lijnverlenging. Totale valhoogte
wordt vergroot als de spanlengte groter is en als een tweede werknemer aan het systeem wordt toegevoegd. Zie de handleiding voor de minimale speling die vereist is tussen het niveau van de lijn
en het hoogste obstakel onder het systeem. Minimale speling (MC) = dynamische afwijking (A) + beschermingsafstand (H) + hoogte van werker (D) + veiligheidsmarge (E) (1000 mm) (afb. 20). Bij
de energieabsorberende vanglijn dient de berekening te zijn: MC = 3,6 + 3,75 + 2 + 1 = 10,35 m. Voor de zelfoprolbare valbescherming dient de berekening te zijn: MC = 3,6 + 2 + 2 + 1 = 8,6 m.
Noodzakelijke minimale vrije ruimte onder de gebruiker MOET altijd aanwezig zijn om een botsing met een gebouw/constructie of aanraking met de grond te voorkomen.
(11) Maximum steunpuntlengte van het systeem wordt gemeten vanaf belaste karabijnhaken steunpunten. Er is 40,6 cm extra lijn toegestaan voorbij de lijnspanner om te spannen (zie afbeelding 1).
(12) Chemische gevaren, hitte, corrosie, scherpe hoeken, kloven, slijtage, elektrische gevaren, UV-degradatie, andere klimaatcondities en slingerbewegingen, kunnen het MSA Gravity Sure-Line
Systeem beschadigen. In dergelijke omgevingen moeten de inspecties vaker worden uitgevoerd. Niet gebruiken in omgevingen waar de temperatuur minder dan -30°C en meer dan 50°C bedraagt.
Wees voorzichtig als u dichtbij gevaarlijke elektrische bronnen werkt, machines verplaatst en u dichtbij scherpe hoeken en schurende oppervlaktes werkt.
(13) De gebruiker moet een reddingsplan hebben en tevens de middelen hebben om dit uit te voeren, het plan dient rekening te houden met de uitrusting en de speciale opleiding die nodig zijn bij alle
voorzienbare omstandigheden.
(14) Alle componenten (bijv. harnasgordel, schokdemper met vanglijn, karabijnhaak, musketonhaak, enz.) die op dit MSA Gravity Sure-Line-systeem zijn aangesloten, MOETEN compatibel zijn. Het
MSA Gravity Sure-Line-systeem is ontworpen voor gebruik met door MSA goedgekeurde componenten en verbindende subsystemen. MSA Gravity Sure-Line MAG NIET worden gecombineerd met
oprolbare valstoppers die niet zijn getest en goedgekeurd op compatibiliteit met het systeem en niet worden vermeld in deze gebruiksaanwijzing in hoofdstuk 5 Ontwerpverklaringen. Gebruik van de
MSA Gravity Sure-Line subassemblage met producten die niet schriftelijk zijn goedgekeurd door MSA of opgenomen zijn in deze gebruiksaanwijzing kunnen de functionaliteit tussen systeemonderdelen
en de betrouwbaarheid van het volledige systeem nadelig beïnvloeden. Neem contact op met MSA voor eventuele vragen of meer informatie.
NEDERLANDS
