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i) Fonction « ABS »
Cette fonction vous permet d’empêcher un blocage des roues lors
du freinage par impulsions automatiques (ouverture et fermeture des
freins). On peut ainsi garder le contrôle de la maquette même lors
d’un freinage brusque. Pour le canal 2 (CH2), vous pouvez choisir
parmi les réglages OFF (fonction ABS éteinte), SLW (impulsions
lentes), NOR (impulsions moyennes) et FST (impulsions rapides).
Sélectionnez puis activez la fonction « ABS » à l’aide de la molette
de programmation en procédant de la manière décrite plus haut dans
les exemples de programmation. L’indication du bas (par ex. OFF)
clignote.
Sélectionnez maintenant la valeur souhaitée pour le système de frei-
nage antiblocage (OFF, SLW, NOR ou FST) en tournant la molette
de programmation. Enregistrez le réglage sélectionné en appuyant
sur la molette de programmation.
Appuyez maintenant sur la touche « Return » (voir figure 3, n° 10)
pour retourner au mode de fonctionnement normal.
Remarque :
Afin de garantir que le système de freinage antiblocage fonctionne correctement avec un modèle réduit à moteur à
combustion, un servo d’accélération à la fois suffisamment puissant et rapide est indispensable.
Si vous programmez le système de freinage antiblocage avec un régulateur de vitesse électronique, vous devez, en
raison de la dynamique supérieure de l’électronique, systématiquement définir des valeurs inférieures pour le freina-
ge (SLW ou NOR). Du point de vue thermique, le système de freinage antiblocage sollicite le régulateur de vitesse
tout comme le moteur. La consommation de courant augmente également et décharge plus fortement la batterie de
conduite.
ABS
Autobrakesystem
CHANNEL:
OFF
illustration 21
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