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b) Contrôle de la fonction Avancée
Avant de contrôler la fonction d'avancée, effectuez toujours auparavant une compensation numérique.
Vous trouverez de plus amples informations à ce sujet au paragraphe « Mise en service de l'émetteur »
au chapitre « Contrôler et régler la compensation numérique ».
Lorsque vous tirez à fond le levier d’accélération / de
freinage pour la fonction de conduite vers la poignée, le
modèle réduit électrique doit accélérer. Avec un modèle
réduit à moteur à combustion, le carburateur doit être
ouvert par le servo d’accélération.
La maquette doit freiner ou passer au mode Marche
arrière quand vous maintenez le levier d’accélération/
de freinage de la fonction d’avancée appuyé.
Une fois que vous avez vérifié ou réglé correctement
la fonction d’avancée et de direction, éteignez tout
d’abord le récepteur et ensuite l’émetteur.
Important !
Dans le cas d'une maquette avec moteur à combustion, réglez les tiges de l'axe de carburateur et de frein
de telle manière que le servo d'accélération/de freinage ne soit pas limité mécaniquement. Le régulateur
de compensation de la fonction d'avancée (voir illustration 2, poste 3) doit alors se trouver en position
centrale.
Dans le cas des maquettes avec régulateur de vitesse électronique, les différentes positions du levier
de commande pour la fonction avancée (avant, stop, arrière) doivent être éventuellement programmées
dans le régulateur de vitesse. Pour de plus amples informations à ce sujet, consultez la documentation
technique du régulateur de vitesse.
illustration 10
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