Mitsubishi Electric City Multi PURY-EP-YJM-A, Installation Manual

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9. Installazione della tubazione del refrigerante
Il collegamento della tubazione è di tipo “terminale a diramazione”. Ciò signi fi ca
che la tubazione del refrigerante proveniente dall’unità esterna è diramata a
livello del terminale e collegata a ciascuna delle unità interne.
Il metodo di collegamento del tubo è il seguente: collegamento a cartella per
unità interne, tubi bassa pressione e tubi alta pressione per unità esterne, con
saldatura. N.B.: le sezioni diramate vengono saldate.
Avviso:
Prestare la massima attenzione per evitare perdite di gas refrigerante
durante l’uso di fuoco o
fi amme. Se il gas refrigerante entra a contatto
con una fi amma proveniente da qualsiasi sorgente (es. stufa a gas), si
scompone e genera un gas in grado di causare avvelenamento. Non
saldare in un locale non ventilato. Dopo l’installazione della tubazione del
refrigerante, eseguire sempre un’ispezione per rilevare eventuali perdite
di gas.
Attenzione:
Non scaricare il gas R410A nell’atmosfera.
L’R410A è un gas serra
fl uorinato, a cui il Protocollo di Kyoto
attribuisce un indice di riscaldamento globale (GWP) pari a 1975.
9.1. Attenzione
Questa unità utilizza refrigerante R410A. Per la scelta dei tubi, seguire le
normative locali su materiali e spessore dei tubi (Fare riferimento alla tabella
sottostante.).
1 Utilizzare i seguenti materiali per la tubazione del refrigerante.
Materiale: tubi senza saldature in lega di rame fosforoso
deossidato. Veri
fi care che la super fi cie interna ed esterna dei tubi
sia pulita e priva di zolfo, ossidi, polvere, sbavature, olio e umidità
(contaminanti).
Dimensioni: consultare il capitolo 9.2. per informazioni dettagliate
sulla rete di tubazioni del refrigerante.
2 Spesso, le tubazioni disponibili sul mercato contengono polvere e altri
materiali. Sof fi arle sempre con gas inerte secco prima di utilizzarle.
3 Durante l’installazione, evitare l’ingresso di polvere, acqua o altri
contaminanti nelle tubazioni.
4 Ridurre il più possibile il numero di curve, eseguendole del più ampio raggio
possibile.
5 Per i tratti di diramazione e unione interni ed esterni, utilizzare i seguenti set
di tubi di accoppiamento e unione (venduti separatamente).
Modello kit tubi di
accoppiamento interni
Modello kit tubi di raccordo
interni
Diramazione linea
Modello interno (totale):
P100 ~ P250
Modello unità a valle
Meno di 80 in totale
CMY-Y102S-G2 CMY-R160-J1
Modello kit di accoppiamento esterno
Modello esterno
(totale):
P500 ~ P650YSJM-A
P400 ~ P600YSJM-A1
EP400 ~ EP600YSJM-A
EP500YSJM-A1
Modello esterno
(totale):
P700 ~ P800YSJM-A
P700YSJM-A1
Modello esterno
(totale):
P800YSJM-A1
EP650, EP700YSJM-A
EP600YSJM-A1
Modello esterno
(totale):
P850, P900YSJM-A
CMY-R100VBK CMY-R200VBK CMY-R100XLVBK CMY-R200XLVBK
Dimensioni e spessore radiale tubo in rame per R410A CITY MULTI.
Dimensione
(mm)
Dimensione
(pollici)
Spessore radiale (mm) Tipo tubo
ø6,35 ø1/4" 0,8 Tipo O
ø9,52 ø3/8" 0,8 Tipo O
ø12,7 ø1/2" 0,8 Tipo O
ø15,88 ø5/8" 1,0 Tipo O
*ø19,05 ø3/4" 1,2 Tipo O
*ø19,05 ø3/4" 1,0 Tipo 1/2H o H
ø22,2 ø7/8" 1,0 Tipo 1/2H o H
ø25,4 ø1" 1,0 Tipo 1/2H o H
ø28,58 ø1-1/8" 1,0 Tipo 1/2H o H
ø31,75 ø1-1/4" 1,1 Tipo 1/2H o H
ø34,93 ø1-3/8" 1,2 Tipo 1/2H o H
ø41,28 ø1-5/8" 1,4 Tipo 1/2H o H
* Per i tubi ø19,05 (3/4") del condizionatore d’aria R410A è possibile utilizzare
entrambi i tipi di tubo.
6 Se un tubo del refrigerante speci fi cato ha un diametro diverso da un tubo di
diramazione, utilizzare un raccordo.
7 Rispettare sempre le limitazioni sulle tubazioni del refrigerante (lunghezza
nominale, differenza d’altezza e diametro tubazione) per evitare guasti o cali
delle prestazioni di riscaldamento/rinfrescamento.
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8 Una mancanza o un eccesso di refrigerante provoca l’arresto d’emergenza
dell’unità. Caricare l’impianto con una quantità adeguata di refrigerante.
Durante la manutenzione, controllare la lunghezza dei tubi e la carica
supplementare di refrigerante annotate per entrambi i punti, la tabella per
il calcolo del volume di refrigerante sul retro del pannello di servizio e la
sezione relativa alla carica supplementare di refrigerante sulle etichette
per la somma delle unità interne (per informazioni dettagliate sulla rete di
tubazioni del refrigerante, vedere il capitolo 9.2.).
9 Caricare l’impianto esclusivamente con refrigerante liquido.
0 Non utilizzare il refrigerante per eseguire uno spurgo dell’aria.
Utilizzare sempre una pompa a vuoto.
a Isolare correttamente le tubazioni. Un isolamento insuf fi ciente provocherà
un calo delle prestazioni di riscaldamento/rinfrescamento, gocciolamenti
di condensa e altri problemi (per l’isolamento termico delle tubazioni del
refrigerante, vedere il capitolo 10.4).
b Durante il collegamento delle tubazioni del refrigerante, veri fi care che
la valvola dell’unità esterna sia completamente chiusa (impostazione di
fabbrica). Non avviare l’unità prima del collegamento delle tubazioni del
refrigerante delle unità esterne, delle unità interne e dell’unità di controllo
BC, dell’esecuzione della prova perdite e dell’evacuazione.
c Saldare esclusivamente con materiale non ossidante per tubi. In caso
contrario, il compressore potrebbe danneggiarsi. Eseguire la saldatura
non ossidante con uno spurgo di azoto.
Non utilizzare agenti antiossidanti disponibili sul mercato, che
potrebbero corrodere i tubi o degradare l’olio refrigerante.
Per maggiori informazioni, contattare Mitsubishi Electric.
(Vedere il capitolo 10.2. per informazioni sul collegamento delle tubazioni e
sul funzionamento della valvola)
d Non eseguire il collegamento delle tubazioni dell’unità esterna in caso
di pioggia.
Avviso:
Durante l’installazione e lo spostamento dell’unità, non caricare il sistema
con refrigerante diverso da quello speci
fi cato sull’unità.
- La miscelazione di refrigeranti diversi, aria, ecc. può causare
malfunzionamenti del circuito di refrigerazione e gravi danneggiamenti.
Attenzione:
Utilizzare una pompa a vuoto con valvola di non ritorno contro
l’inversione del
fl usso.
- Se la pompa a vuoto non è dotata di valvola di non ritorno contro
l’inversione del fl usso, l’olio della pompa a vuoto potrebbe de fl uire nel
circuito di refrigerazione e deteriorare l’olio refrigerante.
Non utilizzare i seguenti strumenti, usati con i refrigeranti
convenzionali.
(Gruppo manometrico, tubo di carica, rilevatore di perdite di gas,
valvola di non ritorno, base di carica refrigerante, vacuometro,
attrezzature di recupero refrigerante)
- Miscelando refrigerante convenzionale e olio refrigerante, quest’ultimo
potrebbe deteriorarsi.
- Se l’olio refrigerante viene miscelato con acqua, subirà un deterioramento.
- Il refrigerante R410A non contiene cloro. Pertanto, i rilevatori di gas per
refrigeranti convenzionali non reagiscono.
Maneggiare gli strumenti per il refrigerante R410A con maggior cautela
del normale.
- Se polvere, sporcizia o acqua penetrano nel circuito di refrigerazione, l’olio
refrigerante potrebbe deteriorarsi.
Non utilizzare tubazioni del refrigerante esistenti.
- L’alto tenore di cloro del refrigerante convenzionale e dell’olio refrigerante
presenti nelle tubazioni esistenti causerà un deterioramento del nuovo
refrigerante.
Conservare al chiuso le tubazioni da utilizzare per l’installazione e
tenere sigillate entrambe le estremità dei tubi
fi no alla saldatura.
- Se polvere, sporcizia o acqua penetrano nel circuito di refrigerazione, l’olio
si deteriorerà e il compressore potrebbe danneggiarsi.
Non utilizzare una bombola di carica.
- In caso contrario, il refrigerante potrebbe deteriorarsi.
Non utilizzare detergenti speciali per il lavaggio delle tubazioni.
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