Mitsubishi Electric City Multi PURY-EP-YJM-A, Installation Manual

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9. Instalação da tubagem de refrigerante
O tubo é ligado através de uma ligação do tipo secção terminal onde a tubagem
de refrigeração da unidade exterior é rami
fi cada até ao terminal e ligada a cada
unidade interior.
O método de ligação dos tubos é o seguinte: ligações de alargamento para as
unidades interiores, tubos de baixa pressão e tubos de alta pressão para as
unidades exteriores, ligações soldadas. Tenha em atenção que as secções
ligadas se encontram soldadas.
Aviso:
Tenha sempre muito cuidado para evitar fugas de gás refrigerante
enquanto manipula fogo ou chamas. Se o gás refrigerante entrar em
contacto com a chama de qualquer fonte, como a de um forno a gás,
apaga-se e gera gás venenoso que pode envenenar. Nunca solde num
lugar não ventilado. Após a instalação da tubagem de refrigerante,
veri
fi que sempre se há fugas de gás.
Cuidado:
Não ventile R410A para a atmosfera.
R410A é um gás estufa composto de
fl úor, abrangido pelo protocolo de
Kyoto com um valor Global Warming Potential (GWP) = 1975.
9.1. Cuidado
Esta unidade utiliza refrigerante R410A. Siga as normas locais acerca da espessura
dos tubos e dos materiais aquando da sua escolha. (Consulte a tabela em baixo.)
1 Utilize os seguintes materiais para a tubagem de refrigerante.
Material: Utilize tubos de liga de cobre sem juntas à base de cobre
fosforoso desoxidado. Certi
fi que-se de que a superfície interior e
exterior dos tubos estão limpas e isentas de elementos perigosos
como enxofre, óxido, poeiras, partículas de aparas, óleos e
humidade (contaminação).
Dimensão: Consulte o item 9.2. para obter informações detalhadas
sobre o sistema de tubagem de refrigerante.
2 A tubagem à venda no comércio contém muitas vezes poeira e outras
matérias. Limpe-a sempre, insu fl ando-lhe um gás seco inerte.
3 Tenha cuidado para evitar a entrada de poeira, água ou outros
contaminantes na tubagem durante a instalação.
4 Reduza o mais possível o número de curvas e faça com que as mesmas
sejam o mais largas possível.
5 Para derivação interior e exterior e secção de fusão, certi fi que-se de que
utiliza os seguintes conjuntos de tubagem de acoplamento e tubagem de
fusão (vendidos separadamente).
Modelo do conjunto de tubos
de acoplamento interior
Modelo do conjunto de tubos
de junção interior
Derivação de linhas Modelo interior (Total):
P100 ~ P250 Modelo da unidade a jusante
Menos de 80 no total
CMY-Y102S-G2 CMY-R160-J1
Modelo de kit de acoplamento exterior
Modelo exterior
(Total):
P500 ~ P650YSJM-A
P400 ~ P600YSJM-A1
EP400 ~ EP600YSJM-A
EP500YSJM-A1
Modelo exterior
(Total):
P700 ~ P800YSJM-A
P700YSJM-A1
Modelo exterior
(Total):
P800YSJM-A1
EP650, EP700YSJM-A
EP600YSJM-A1
Modelo exterior
(Total):
P850, P900YSJM-A
CMY-R100VBK CMY-R200VBK CMY-R100XLVBK CMY-R200XLVBK
Tamanho do tubo de cobre e espessura central para R410A CITY MULTI.
Tamanho
(mm)
Tamanho
(polegada)
Espessura central (mm) Tipo de tubo
ø6,35 ø1/4" 0,8 Tipo-O
ø9,52 ø3/8" 0,8 Tipo-O
ø12,7 ø1/2" 0,8 Tipo-O
ø15,88 ø5/8" 1,0 Tipo-O
*ø19,05 ø3/4" 1,2 Tipo-O
*ø19,05 ø3/4" 1,0 Tipo-1/2H ou H
ø22,2 ø7/8" 1,0 Tipo-1/2H ou H
ø25,4 ø1" 1,0 Tipo-1/2H ou H
ø28,58 ø1-1/8" 1,0 Tipo-1/2H ou H
ø31,75 ø1-1/4" 1,1 Tipo-1/2H ou H
ø34,93 ø1-3/8" 1,2 Tipo-1/2H ou H
ø41,28 ø1-5/8" 1,4 Tipo-1/2H ou H
* Para o tamanho do tubo ø19,05 (3/4") para ar condicionado R410A, pode
escolher ambos os tipo de tubo.
6 Utilize um acessório de ligação se um tubo de refrigerante especi fi cado tiver
um diâmetro diferente daquele do tubo de derivação.
7 Tenha sempre em atenção as restrições da tubagem de refrigerante (como
o comprimento estabelecido, a diferença de altura e o diâmetro da tubagem)
para evitar avarias do equipamento ou a redução do desempenho de
aquecimento/arrefecimento.
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8 A falta ou excesso de refrigerante provoca uma paragem de emergência
da máquina. Carregue o sistema com uma quantidade adequada de
refrigerante. Aquando da manutenção, veri fi que sempre as notas relativas
ao comprimento do tubo e ao volume do refrigerante adicional nos dois
locais, a tabela de cálculo do volume de refrigerante nas traseiras do
painel de serviço e a secção de refrigerante adicional nos rótulos para o
número combinado de unidades interiores (Consulte o item 9.2. para obter
informações detalhadas sobre o sistema de tubagem de refrigerante).
9 Certi fi que-se de que carrega o sistema utilizando líquido refrigerante.
0 Nunca utilize refrigerante para efectuar uma purga de ar. Evacue-o
sempre com uma bomba de vácuo.
a Isole sempre adequadamente a tubagem. Se o isolamento for insu fi ciente,
afectará a capacidade do aquecimento/arrefecimento, goteja água da
condensação e pode haver outros problemas (Consulte o item 10.4 para
isolamento térmico da tubagem de refrigeração).
b Quando ligar a tubagem do refrigerante, assegure-se de que a válvula da
unidade exterior está totalmente fechada (regulação de fábrica) e accione-a
apenas quando terminar a ligação da tubagem do refrigerante das unidades
exterior e interior e do controlo BC, efectuar o teste de fuga de refrigerante e
concluir o processo de evacuação.
c Solde apenas com material de soldadura inoxidável para tubagens. O
incumprimento desta recomendação poderá dani fi car o compressor.
Certi fi que-se que efectua a soldadura não oxidante com um puri fi cador
de nitrogénio.
Não utilize nenhum agente antioxidante disponível no mercado, pois
poderá provocar a corrosão do tubo e a degradação do óleo refrigerante.
Contacte a Mitsubishi Electric para mais detalhes.
(Consulte o item 10.2. para obter informações detalhadas sobre a ligação da
tubagem e a operação da válvula)
d Nunca proceda a trabalhos de ligação de tubagem da unidade exterior
quando chover.
Aviso:
Quando instalar e mover a unidade, não carregue o sistema com qualquer
outro refrigerante que não o especi
fi cado na unidade.
- A mistura de um refrigerante diferente, ar, etc. pode causar o mau
funcionamento do ciclo de refrigeração e resultar em danos graves.
Cuidado:
Utilize uma bomba de vácuo com válvula de retenção de fl uxo inverso.
- Se o aspirador de pó não tiver uma válvula de veri fi cação do fl uxo inverso,
o óleo do aspirador de pó pode voltar ao ciclo de refrigeração e causar a
deterioração do óleo do refrigerador.
Não utilize as seguintes ferramentas normalmente empregues com os
refrigerantes convencionais.
(Manómetro, tubo
fl exível de carga, detector de fugas de gás, válvula
de controlo, base de carga do refrigerante, manómetro de vácuo,
equipamento de recuperação de refrigerante)
- Se misturar o refrigerante convencional com óleo refrigerante, poderá
deteriorar o óleo refrigerante.
- Se misturar água poderá deteriorar o óleo refrigerante.
- O refrigerante R410A não contém cloro. Por isso, os detectores de fugas
de gás dos refrigerantes convencionais não apresentarão qualquer
reacção na sua presença.
Manuseie as ferramentas utilizadas para o R410A com mais cuidado do
que o normal.
- Se deixar entrar poeiras, sujidade ou água para o ciclo do refrigerante,
este poderá deteriorar-se.
Nunca utilize a tubagem de refrigerante existente.
- Uma grande quantidade de cloro no refrigerante convencional e de óleo de
refrigeração na tubagem existente deteriora o novo refrigerante.
Guarde a tubagem a utilizar durante a instalação no interior e
mantenha ambas as extremidades da mesma vedadas até à soldadura.
- Se entrar poeira, lixo ou água no ciclo refrigerante, o óleo deteriora-se e o
compressor pode avariar.
Não utilize um cilindro de carga.
- A utilização de um cilindro de carga pode causar a deterioração do
refrigerante.
Não utilize detergentes especiais para lavar a tubagem.
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