• Sistemazioni per incollaggi riusciti male, o troppi strati di accumu
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lo di colla possono essere tolti usando solvente che ammorbidisca
la vecchia colla (alcol, acetone, o solventi per rimozione di vernici,
sono alcuni suggerimenti. Sono tutti disponibili nei negozi di ferra-
menta). I cerchi SWR FULL CARBON possono essere puliti con
qualsiasi solvente che non danneggi l’epossidico.
Incollaggio del cerchio e del tubolare
• Per prima cosa rivestite il cerchio stendendo un sottile e uniforme
strato di colla nella zona dove andrà a posizionarsi il tubolare. Un
sottile strato di colla funziona meglio di uno più consistente. Per
applicare la colla lasciate una scia al centro della sede per il tubola-
re, saltando possibilmente i fori dei raggi. Usate il guanto di plasti-
ca, o lo spazzolino per spalmare la colla da angolo ad angolo della
sede per il tubolare, tutto intorno al cerchio. Evitate il più possibile
di mettere colla nei fori dei raggi. Mettete il cerchio da parte per un
paio d’ore e lasciate che la colla si asciughi.
• Molti tubolari si girano quando vengono gonfiati e non sono
montati sul cerchio. Gonfiate il tubolare fino a quando non si gira
all’interno e mettetelo su una superficie piana per applicare uno
strato di colla.
• Spalmate uno strato di colla intorno al centro del nastro base.
Se usate il metodo del tubolare sospeso, posizionatelo parallelo
a terra e spalmate la colla su metà tubolare. Giratelo e ripetete
l’operazione.
• Usate il guanto di plastica o lo spazzolino per spalmare la colla
sul nastro base. Mettete il tubolare da parte per un paio d’ore e
lasciate asciugare la colla.
• Pulite ogni perdita di gocce di colla con del solvente nell’area in
cui avete lavorato.
• Dopo un paio d’ore ri-stendete uno strato di colla sia sul cerchio
che sul tubolare, come descritto sopra.
• Lasciate che il secondo strato di colla asciughi per tutta la notte
o per alcune ore, fino a quando non vi sembrerà asciutto al tatto e
leggermente appiccicoso.
• Dopo che la colla del cerchio e del tubolare è asciutta, applicate
un altro sottile strato di colla solo sul cerchio, e lasciatelo asciugare
per 15 minuti.
Montare il tubolare
• Sgonfiate il tubolare e montatelo sul cerchio come già descritto.
Assicuratevi di spingere fermamente attorno all’area della valvola
prima di iniziare a stirare il tubolare attorno al cerchio. Dovrebbe
risultare facile montare l’ultima parte del tubolare se iniziate a fare
bene pressione fin dall’inizio del montaggio. Fate attenzione che il
tubolare sia centrato e controllate che non ci siano parti di nastro
base che escono dalla sede da entrambi i lati del cerchio. A questo
punto potete continuare a muovere il tubolare attorno al cerchio
per spingerlo bene entro la sede.
• Gonfiate il tubolare a circa 80 psi. Fate girare la ruota mentre
guardate se ci sono oscillazioni o fili nel tubolare. Una piccola
quantità di nastro base dovrebbe essere visibile da entrambi i lati
della ruota. Dovreste vedere se la ruota gira bene o male e se il
tubolare è al centro. Sgonfiate nuovamente la gomma e sistema-
tela ove richiesto. Gonfiatela ancora e ripetete il processo se ce
n’è bisogno.
• Pulite attentamente ogni eccesso di colla sul cerchio con il sol
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vente! Tenete lontano il solvente dal tubolare
• Gonfiate la ruota a 120 – 130 psi e lasciate per tutta la notte che
si fissi correttamente.
•
Controllate la pressione delle gomme prima di ogni utilizzo. Con-
trollate la tenuta della colla occasionalmente. Rimuovete il tubolare e
re-incollatelo se necessario, o al massimo una volta per stagione.
Attenzione
Durante le fasi di montaggio del tubolare, se avete qualche dubbio,
chiedete ad un meccanico qualificato o ad un personale specializ-
zato di montarvi il tubolare. Questa è un’operazione molto delicata.
Un montaggio non corretto può essere causa di incidenti, lesioni
gravi o mortali.
Cambiare un tubolare forato
• Prima di partire per un’uscita in bicicletta stirate e pre-incollate un
tubolare di scorta come esposto in questo manuale. ed installate
un estensore di valvola se necessario.
• Quando la colla è completamente asciutta piegate il tubolare. Ci
sono innumerevoli modi per fare ciò, ma essenzialmente voi potete
piegarlo con le facce con la colla una contro l’altra, così il tubolare
ha una dimensione ottimale.
• Il tubolare può essere fissato alla sella o al tubo reggisella con una
cinghietta o un nastro di velcro, o in una borsa adatta a contenere
i tubolari.
• Quando forate rimuovete la ruota dalla bici.
• Prendete la ruota con il lato della valvola verso il vostro stomaco.
Iniziate a togliere il tubolare dalla parte più distante dal vostro cor-
po. A volte può aiutare scollare tutto il tubolare da un lato, girare
la ruota, e toglierlo completamente dall’altro. La tecnica, e l’aver
incollato bene il tubolare la prima volta, è importante per una buona
riuscita. Potrete usare con cautela una leva di plastica per iniziare a
togliere il tubolare se necessario.
• Dopo aver tolto una piccola parte del tubolare dal cerchio, posi
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zionate la ruota con la parte della valvola appoggiata a terra.
• Sfruttando il peso del corpo continuate a togliere il tubolare bu
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cato spingendolo verso terra. Dopo averne tolto poco più di metà,
alzate la ruota e strappate via completamente la parte rimanente.
• Srotolate il vostro tubolare di scorta e inserite la valvola nel foro
del cerchio.
• Posizionate la ruota a terra con la parte della valvola rivolta verso
l’alto e appoggiatela alle vostre gambe.
• Girate il tubolare attorno al cerchio e usate entrambe le mani per
stirarlo iniziando dalla parte alta più vicina alla valvola. Mantenete
una pressione ferma e costante lavorando verso il basso. Più sti-
rerete il tubolare a questo punto, più facile sarà poi montarne l’ul-
timo pezzo sul cerchio. Appena raggiungerete gli ultimi centimetri,
alzate il cerchio fino ad averlo orizzontale. Tenete il cerchio contro il
vostro stomaco, con la parte di tubolare non montata il più lontano
da voi. Mantenete la pressione e caricate l’ultima parte di tubolare
sul cerchio usando i vostri pollici. Non usate attrezzi per caricare
l’ultima parte di tubolare.
• Controllate che il tubolare sia completamente montato, e centra
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telo spingendolo e tirandolo.
• Gonfiate la ruota come preferite e rimontatela sulla bicicletta.
• Dopo essere tornati a casa, re-incollate il nuovo tubolare come
descritto nelle procedure esposte sopra.
Attenzione
Durante le fasi di montaggio del tubolare, se avete qualche dubbio,
chiedete ad un meccanico qualificato o ad un personale specializ-
zato di montarvi il tubolare. Questa è un’operazione molto delicata.
Un montaggio non corretto può essere causa di incidenti, lesioni
gravi o mortali.
(copertoncino)
Attenzione
La pressione massima raccomandata per un pneumatico
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ITALIANO
