SWR
FULL
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FRANÇAIS
SECTION IV -
Roues Complètes
Les roues SWR FULL CARBON sont prévues pour monter des
boyaux tandis que les roues SWR CARBON sont prévues pour
le montage de pneus. L’utilisation des roues SWR est strictement
destinée à une utilisation sur route lisse ou sur piste. Faites très
attention à éviter des situations dans lesquelles vous pourriez subir
des chocs directs et violent par des trous ou des déconnexions du
revètement routier car cela pourrait provoquer la rupture de la jante
et par conséquent la perte de la garantie.
En cas de chocs anormaux dus à un déconnexion du revètement
routier ou au transport des roues, nous conseillons de les faire
contrôler immédiatement par un mécanicien spcialisé ou par une
personne qualifiée.
Blocage rapide
Le blocage rapide pour les Roues SWR est inclus dans cet em-
ballage.
Le levier du blocage présente deux positions fixes :
• l’une ouverte (sur laquelle est écrite OPEN)
• l’autre fermée (sur laquelle est écrite CLOSE)
A chaque utilisation de votre vélo, contrôler soigneusement que les
leviers de fermeture soient en position CLOSE (en position avec
le levier fermé, sur la partie frontale du blocage vous devez lire
CLOSE) (Fig.6).
Attention, s’assurer du bon positionnement des leviers de fermetu-
re des roues parce qu’une position différente peut être la cause de
blessures, lésions graves ou mortelles.
Toute autre position différente de la position fermée est extrême-
ment dangereuse.
La fermeture correcte du blocage est :
• Partant du levier en position ouverte
• Plaquer l’écrou en appui sur la patte manuellement et accom
-
pagner le levier de la position ouverte à la position fermée avec la
seule force de la main (Fig.7)
• No utiliser d’aucun outil (tube, rallonge, etc.), la force de ferme
-
ture doit être appliquée lors du passage de la position ouverte à la
position fermée (Fig.7).
• Donc n’utilisez jamais le levier comme s’il s’agissait d’un écrou
pour effectuer la fermeture, cela risquerait d’endommager l’intégri-
té et la sécurité du blocage (Fig.8).
Attention, l’utilisation du levier pour effectuer le serrage et l’endom-
magement qui en résulterait du blocage peut être la cause de bles-
sures, lésions graves ou mortelles.
Effectuer le nettoyage du blocage après chaque utilisation sous
la pluie, à chaque nettoyage du vélo (temps conseillé tous les 30
jours) ou après une longue période d’inutilisation.
SECTION V -
Montage des boyaux et pneus
(à boyaux)
Attention
Le boyau à utiliser avec les roues SWR FullCarbon doit
avoir une largeur de 23mm minimum.
Malgrés tout ce que vous avez pû entendre, coller ou monter un
boyau sur une jante n’est pas difficile et peut être si vous en avez
la possibilité, observez un mécanicien spécialisé ou une personne
qualifiée durante une telle opération pourra vous être d’une gran-
de aide. Ce manuel présente un système pratique qui permet de
réduire l’opération d’encollage du boyau en quelques passages
simples. Pour un meilleur résultat, lisez la totalité des instructions,
programmez vos gestes à chaque étape et préparez d’avance
tous ce dont vous aurez besoin.
Vos boyaux ou votre colle indiqueront des instructions différentes
de celle de la procédure basique exposée ci-après. Certains fabri-
cant de pneus ont exposé les instructions de montage sur leur site
internet. C’est aussi une bonne aide.
Ce dont vous avez besoin
• Colle pour boyaux à votre convenance. Ne pas utiliser de colle
agressive qui a pour effet de ramollir le fonds de nombreux boyaux
du marché lors de l’encollage. Une colle agressive risquerait en
plus d’endommager le boyau lorsque vous l’ôterez.
• Solvant comme de l’alcool, de l’acetone pour enlèver la peinture
disponibles en quincaillerie. Ils fonctionnent très bien pour retirer de
nombreux types de colles.
• Vous aurez besoin aussi d’une lime, d’une paille de fer ou tout
autre moyen pour gratter le ruban de base de protection de nom
-
breux boyaux (contrôlez si votre boyau a une couche de caou
-
tchouc sur la tresse coton, si celle-ci est visible est brut et non
recouverte vous n’avez pas besoin d’outils pour décaper).
Détendre le boyau
• C’est vraiment le premier passage important. Etirez systémati
-
quement le boyau (même s’il a déjà roulé) avant de le monter, vous
économiserez ensuite beaucoup de temps. Vous n’avez pas be-
soin de la colle pour ce passage.
• Si vous utilisez un prolongateur de valve, montez-le maintenant
(contrôlez les instructions de montage si vous avez un doute).
OPEN
CLOSE
blocage ouvert
blocage fermè
blocage
fermè
blocage
ouvert
NO
