Rueda posterior Lado derecho SKF 26x17x5 (6803)
Lado izquierdo SKF 26x17x5 (6803)
Cuerpo rueda libre SKF 26x17x5 (6803)
Rueda anterior SKF 24x12x6 (6901)
Los bujes Supertype se prestan fácilmente al normal mantenimiento.
Para el mantenimiento procedan como se indica a continuación:
Buje anterior
Introduzcan dos llaves Allen (A) en las tuercas de tope en los extre-
mos de los bujes (Fig. 1). y gírenlas en
sentido antihorario
.
• Extrayendo la parte móvil, retiren ahora el perno completo desde
el lado opuesto.
• Una vez que se haya extraído el perno del cuerpo del buje se
pueden sustituir eventualmente los rodamientos.
Por ensamblarlo:
• Introduzcan el perno en el cuerpo del buje y bloqueen firmemen-
te la tuerca de tope móvil con un par de 15 Nm.
Si es necesario, regulen el buje actuando sobre la virola:
• Aflojen el perno (E) con una llave Allen (B) (Fig. 1).
• Giren la virola en sentido horario para disminuir la fluidez del
movimiento, y en sentido antihorario para aumentar la fluidez del
movimiento.
• Aprieten el perno (E).
Controlen la fluidez de la rueda.
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado
ya que, si se afloja, podría causar accidentes, lesiones
graves o mortales.
Atención
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclu-
sivamente por Fac Michelin Srl.
Cualquier modificación o alteración (incluso en la gráfi-
ca) del producto con repuestos no originales o diferentes
de los suministrados por Fac Michelin Srl comporta la
invalidez de la garantía.
Buje posterior
• Introduzcan dos llaves Allen (A) en las tuercas de tope en los
extremos de los bujes (Fig. 2) y gírenlas en sentido antihorario.
Extraiga el perno del buje trasero con el cuerpo del cuerpo libre (C).
Si es necesario en este punto puede:
• Cambiar los cojinetes.
• Engrasar los engranajes con grasa de baja densidad.
• Extraer del perno el cuerpo del cuerpo libre con el relativo distan-
ciador (Z) y continúe el proceso de limpieza de las carracas.
Advertencia: los cojinetes del cuerpo del cuerpo libre y
no es reemplazable.
• Introduzcan nuevamente el perno (C) con el relativo distanciador
(Z) (Fig. 3) en el cuerpo del buje prestando mucha atención al cor-
recto posicionamiento de las carracas y bloqueen firmemente la
tuerca de tope móvil con un par de 15 Nm.
Si es necesario, regulen el buje actuando sobre la virola (D):
• Aflojen el perno (E) con una llave Allen (B) (Fig.2).
• Giren la virola en sentido horario para disminuir la fluidez del
movimiento, y en sentido antihorario para aumentar la fluidez del
movimiento.
• Aprieten el perno (E).
Controlen la fluidez de la rueda.
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado
ya que, si se afloja, podría causar accidentes, lesiones
graves o mortales
Atención
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclu-
sivamente por Fac Michelin Srl.
Cualquier modificación o alteración (incluso en la gráfi-
ca) del producto con repuestos no originales o diferentes
de los suministrados por Fac Michelin Srl comporta la
invalidez de la garantía.
SECCIÓN III -
Radios
Los radios para la reparación de las ruedas deben tener las si-
guientes medidas.
SUPERTYPE 338
Rueda posterior
Lado derechot 274 mm
Lado izquierdo 276 mm
Rueda anterio 275 mm
SUPERTYPE 350
Rueda posterior
Lado derecho 262 mm
Lado izquierdo 263,5 mm
Rueda anterio 275 mm
SUPERTYPE 550
Rueda posterior
Lado derecho 262 mm
Lado izquierdo 263,5 mm
Rueda anterio 263,5 mm
SUPERTYPE 888
Rueda posterior
Lado derecho 224 mm
Lado izquierdo 225,5 mm
Rueda anterio 225,5 mm
SUSTITUCIÓN DEL RADIO
¡Atención!
Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales ope-
raciones, diríjase a un mecánico especializado.
Antes de cualquier operación de mantenimiento en sus
ruedas, siempre usar guantes y gafas de protección.
Utilizar sólo radios y nipples de la misma longitud y ca-
racterísticas que los radios sustituidos.
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclu-
sivamente por Fac Michelin Srl.
Buje anterior
• Introduzcan dos llaves Allen (A) en las tuercas de tope en los
extremos de los bujes. Gírenlas en sentido antihorario.
• Después de haber extraído la parte móvil, si es necesario, retiren
el perno completo desde el lado opuesto.
• Extraigan el radio a sustituir e introduzcan el radio nuevo, (Fig.4).
Si es necesario, introduzcan el perno en el cuerpo del buje y blo-
queen firmemente la tuerca de tope móvil con un par de 15 Nm.
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado
ya que, si se afloja, podría causar accidentes, lesiones
graves o mortales
Buje posterior
Para sustituir un radio en el lado izquierdo del buje:
• Introduzcan dos llaves Allen (A) en las tuercas de tope en los
extremos de los bujes y gírenlas en sentido
antihorario
.
• Después de haber extraído la parte móvil, extraigan el radio a su-
stituir e introduzcan el radio nuevo, (Fig.5) y bloqueen firmemente
la tuerca de tope móvil con un par de 15 Nm.
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado
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