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ATTENZIONE: Prima di effettuare qualunque intervento sull’accessorio tagliabordi a benzina, spegnere il motore e staccare la candela (vedere
“Controllo della candela”).
Indossare sempre i guanti di protezione.
Per garantire una vita utile prolungata ed evitare danni all’utensile, è opportuno effettuare periodicamente le seguenti operazioni di
manutenzione.
Controllo e manutenzione giornalieri
Prima dell’uso, controllare l’utensile alla ricerca di viti allentate o parti mancanti. Prestare particolare attenzione allo spessore della lama da
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taglio o della testina da taglio in nylon.
Prima dell’uso, controllare che il passaggio dell’aria di raffreddamento e le alette del cilindro non siano ostruiti.
–
Procedere alla pulizia, se necessario.
Dopo l’uso quotidiano è necessario effettuare le seguenti operazioni:
–
• Pulire esternamente l’accessorio tagliabordi a benzina e ispezionarne l’integrità.
• Pulire il
fi
ltro dell’aria. Se l’uso avviene in ambienti particolarmente polverosi, pulire il
fi
ltro più volte al giorno.
• Controllare eventuali danni alla lama o alla testina da taglio in nylon e veri
fi
care che siano montati saldamente.
• Controllare che vi sia una differenza suf
fi
ciente fra il minimo e la velocità di lavoro, in modo che l’utensile da taglio rimanga fermo quando il
motore è al minimo (se necessario è possibile ridurre la velocità al minimo).
Se l’utensile continua a funzionare anche al minimo, è opportuno rivolgersi al rappresentante autorizzato dell’assistenza di zona.
Controllare il funzionamento dell’interruttore I-O, della sicura di accensione, della leva di comando e del pulsante di bloccaggio.
–
ISTRUZIONI PER LA MANUTENZIONE
SOSTITUZIONE DELL’OLIO MOTORE
L’olio motore deteriorato riduce notevolmente la durata delle parti scorrevoli e rotanti. Controllare quindi il periodo e la quantità della
sostituzione.
ATTENZIONE: In generale, il gruppo principale del motore e l’olio motore rimangono caldi dopo l’arresto del motore. Prima di
sostituire l’olio, veri
fi
care che il gruppo principale del motore e l’olio motore si siano raffreddati. Diversamente, è
possibile procurarsi ustioni.
Nota: Se l’olio supera il limite possono veri
fi
carsi contaminazioni o incendi che producono fumo bianco.
Intervallo di sostituzione:
Inizialmente dopo 20 ore di funzionamento, successivamente ogni 50 ore di funzionamento
Olio consigliato:
Olio SAE 10W-30, classi
fi
cazione API, classe SF o superiore (motore a quattro tempi per automobili)
Per la sostituzione attenersi alla seguente procedura.
1) Veri
fi
care che il tappo del serbatoio del carburante (1) sia serrato.
2) Posizionare un grande contenitore sotto il foro di drenaggio (3).
(1)
(2)
(2)
3) Rimuovere il bullone di drenaggio (5) e quindi il tappo dell’olio (2) per
scaricare l’olio dal foro di drenaggio.
In questa fase, evitare di perdere la guarnizione del bullone di drenaggio (4)
e di sporcare i componenti rimossi.
4) Una volta scaricato l’olio, unire la guarnizione e il bullone di drenaggio, poi
serrare quest’ultimo in modo che non si allenti e causi perdite.
*
Usare un panno per rimuovere l’olio che ha aderito al bullone e
all’apparecchio.
(5)
(4)
(3)
Metodo di drenaggio alternativo
Rimuovere il tappo dell’olio, inclinare l’accessorio tagliabordi a benzina verso il
foro di rabbocco e scaricare l’olio.
Raccogliere l’olio in un contenitore.
