background image

33 

 

   

 

 

 

 

 

 

 

     34 

Oversettelse 

Innføring i dokumentet

 

Brukerhåndboken og installasjonshåndboken er en del av produktet, og må lastes ned, leses og forstås før installasjon 
og første bruk. De aktuelle håndbøkene kan du laste ned direkte på vår nettside: 

www.keba.com/emobility-downloads

 

De nedlastede håndbøkene skal oppbevares i hele levetiden til produktet.  

Ved siden av sikkerhetsreglene i denne håndboken skal respektive sikkerhets- og ulykkesforebyggende forskrifter som 
gjelder for den enkelte bruken, følges. 

Sikkerhetsregler 

 

ADVARSEL

Livsfare på grunn av elektrisk støt og brannfare! 

  Ladestasjonen må kun installeres og brukes i feilfri tilstand.

 

  Ladestasjonen har ingen egen nettbryter. Ledningsbeskyttelsesbryteren til forsyningsledningen brukes som 

nettskillebryter.

 

  En skadet ladestasjon må omgående settes ut av drift og settes i stand igjen eller skiftes av kvalifisert og 

autorisert elektriker.

 

  Reparasjon på ladestasjonen er ikke tillatt, og må bare utføres av produsenten.

 

  Det skal ikke foretas ombygginger og endringer på ladestasjonen på egen hånd.

 

  Det skal ikke fjernes noen merkinger (f.eks. sikkerhetssymboler, advarsler, ledningsmerkinger ...) fra 

ladestasjonen.

 

  Bruk aldri defekte, utslitte eller skitne ladeplugger.

 

  Bruk av kabelforlengersett er forbudt.

 

  Bruk av enhver form for adapter er forbudt.

 

  Ladestasjonen skal kontrolleres regelmessig for skader på kapslingen, og for defekter, slitasje og tilsmussing 

på ladekontakten eller på ladepluggen, inklusive ladekabelen.

 

Ved installasjon av apparatet skal spesielt følgende informasjon følges: 

  Montering, første gangs igangsetting, vedlikehold eller etterutrustning av ladestasjonen må bare utføres av 

elektrikere med gyldig utdannelse, kvalifikasjoner og autorisasjon (1). Elektrikeren er ene og alene ansvarlig 
for fullstendig overholdelse av eksisterende standarder og installasjonsforskrifter (2).

 

  Frontdelen på ladestasjonen skal ikke åpnes (Torx-skruforbindelse). 

 

  Ved montering på hule vegger må minst to festeskruer festes på et bærende element på veggen. For de andre 

festeskruene må det brukes spesielle plugger for hule vegger. Man skal spesielt være oppmerksom på at 
konstruksjonen har en tilstrekkelig bæreevne.

 

  Alle ladestasjoner må være koblet til via en separat jordfeilbryter (3).

 

  Ved installasjon skal et overstrømsvern brukes med lavere eller lik merkestrøm som ladestasjonens.

 

 

Ved klemmene X1−X4 (Ethernet-tilkoblinger og klemmer for aktiveringsinngang og utløserkontakt-utgang) skal 
det kun kobles til spenninger og strømkretser som har en sikker isolasjon mot farlige spenninger (f.eks. 
tilstrekkelig isolering). Klemmen for utløserkontakt-utgangen (X2) må utelukkende få strøm fra spenningskilder 
som har spesielt lav spenning.

 

  Sikringen i sikringsholder F1 må ikke brukes til å slå av ladestasjonen. Bruk alltid automatsikringen til å koble 

fra forsyningsspenningen. 

 

  Tilkoblingsfeltet må ikke være åpent uten tilsyn. Før man forlater ladestasjonen skal man montere 

tilkoblingsfeltdekslet.

 

 

I utvidede anlegg kan en utjevningsstrøm som strømmer via skjermingen føre til skader på grensesnittene og 
til fare ved arbeider på dataledninger. Tiltak (f.eks. tilkobling til en felles elektrofordeling, konstruksjon av et 
TN-S-nett, ...) skal avtales nærmere med de som er ansvarlige for byggteknikken.

 

(1) 

Personer som har kunnskaper og erfaring på grunn av sin fagutdannelse samt kjennskap til gjeldende normer og som 
er i stand til å vurdere arbeidene som skal utføres og identifisere mulige farer. 

(2) 

Vær oppmerksom på at et ekstra overspenningsvern kan kreves av kjøretøy eller nasjonale forskrifter. Vær 
oppmerksom på at en annen utløserkarakteristikk for jordfeilbryteren (type B) kan kreves i mange land eller fra 
kjøretøyprodusentene.

 

(3) 

I stedet for en type B kan en type A brukes, da alle P30-

varianter har en intern likefeilstrømovervåkning ≥ 6 mA.

 

 
 
 
 

 

OBS

Mulige materielle skader! 

  Trekk ladekabelen ut av pluggforbindelsen bare ved hjelp av støpselet og ikke med kabelen.  

  Påse at ladekabelen ikke påføres mekaniske skader (knekker, klemmer eller kjøres over) og at kontaktområdet 

ikke kommer i kontakt med varmekilder, smuss eller vann. 

  Rengjør aldri ladestasjonen med aggressive løsnings- og rengjøringsmidler, skurende materialer, vannstråle 

(hageslange, høytrykksspyler osv.) eller med for kraftig trykk. 

Ved installasjon av apparatet skal spesielt følgende informasjon følges: 

  Ladestasjonen må beskyttes mot regn, snø og tilsmussing under installasjonen. Ved en utendørs installasjonen 

skal tilkoblingsfeltets deksel ikke åpnes ved regn, vind snø ol. Vannet må kunne renne bak ladestasjonen. Hvis 
vannet ikke kan renne ned fører det til at apparatet blir skadet. 

  Når en kald ladestasjon (f.eks. etter en lang transport i kalde omgivelser) plasseres i vesentlig varmere omgivelser, 

kan det opptre kondens i apparatet. Man skal vente med tilkobling av ladestasjonen til forsyningen, til 
temperaturen til ladestasjonen tilsvarer romtemperatur og fuktigheten er fordampet igjen. 

  Bare vertikal montering på vegg eller stolpe er tillatt. På baksiden av ladestasjonen er det åpninger der 

kondensvann kan slippe ut. For at det ikke kan komme vannsprut gjennom åpningene må hele baksiden av 
ladestasjonen være beskyttet. 

  Monteringsflaten må være helt plan. Fullstendig bøyning av huset må unngås. 

  Pass på ved tilkobling og kabling av ladestasjonen at tilkoblingsområdet er rent, slik at forurensninger 

(ledningsrester osv.) ikke kommer inn i ladestasjonen. 

  Ladestasjonen må alltid være fullstendig og korrekt utstyrt med de medfølgende kabelskruforbindelsene. Ikke 

nødvendige åpne kabelinnføringsåpninger må lukkes med blindskrukoblinger, slik at man er garantert nødvendig 
tetthet. 

Man kan eventuelt vente med å fjerne beskyttelsesfolie til etter at man kobler til kablene. 

Generelle kriterier for valg av plassering 

Følgende kriterier skal vurderes ved valg av plassering: 

  Ta hensyn til tillatte 

omgivelsesbetingelser (se “Tekniske data” i “Installasjonshåndboken”). 

  Ta hensyn til lokalt gjeldende elektro-installasjonsforskrifter, brannverntiltak og forskrifter for forebygging av ulykker 

samt rømningsveier på stedet. 

  Ladestasjonen må ikke installeres i eksplosjonsfarlige miljøer (EX-omgivelser). 

  Ladestasjonen må kun brukes ved permanent plassering. 

  Monter ladestasjonen slik at den ikke ligger i direkte persontrafikk og at ingen kan snuble i tilkoblede ladekabler 

eller at ladekablene ikke legges eller krysser veien til fotgjengere. 

  Ladestasjonen må ikke monteres på steder utsatt for ammoniakk eller ammoniakkgasser (f.eks. i eller nær staller). 

  Monteringsoverflaten må utvise tilstrekkelig fasthet for å kunne tåle de mekaniske belastningene. 

  Ladestasjonen må ikke monteres på steder hvor fallende gjenstander (f.eks. opphengte stiger eller bildekk) kan 

skade apparatet. 

  Apparatet må ikke utsettes for direkte strålevann (f.eks. av tilstøtende manuelle bilvaskeanlegg, høytrykksspyler, 

hageslange). 

  Apparatet skal alt etter mulighet monteres beskyttet mot direkte regn og solinnstråling. 

Kassering 

OBS! 

Følg bestemmelsene for kassering av elektro- og elektronikkapparater.

 

!

NO

 

 

NO

 

 

Summary of Contents for KeContact P30

Page 1: ...tas t sok s r vid tmutat IT Avvertenze di sicurezza e istruzione breve LT Saugos nuorodos ir trumpa naudojimo instrukcija LV Dro bas tehnikas nor d jumi un s lieto anas instrukcija MT Avvi i g as Sigu...

Page 2: ...en k nnen 2 Beachten Sie dass ein zus tzlicher berspannungsschutz durch Fahrzeuge oder nationale Vorschriften gefordert sein kann Beachten Sie dass in manchen L ndern oder von Fahrzeugherstellern eine...

Page 3: ...al regulations Also note that some countries or vehicle manufacturers may require a different triggering characteristic of the residual current circuit breaker Type B 3 A Type A circuit breaker can be...

Page 4: ...5 6 www keba com emobility downloads 1 2 3 X1 X4 Ethernet X2 F1 TN S 1 2 3 B P30 6 mA BG BG...

Page 5: ...dodate n p ep ov ochrana ze strany vozidel nebo n rodn ch p edpis M jte na pam ti e v n kter ch zem ch nebo od n kter ch v robc vozidel m e b t vy adovan jin charakteristika aktivace proudov ho chr ni...

Page 6: ...ejde og genkende mulige farer 2 V r opm rksom p at en ekstra oversp ndingsbeskyttelse kan v re kr vet af biler eller nationale forskrifter V r opm rksom p at der i flere lande eller af bilproducenter...

Page 7: ...11 12 www keba com emobility downloads 1 2 Torx 3 X1 X4 Ethernet X2 F1 TN S 1 2 B 3 B A P30 6 mA EL EL...

Page 8: ...encomendadas y de reconocer los peligros potenciales 2 Tenga en cuenta que puede ser necesaria una protecci n adicional contra sobrecargas de veh culos seg n las normativas nacionales Tenga en cuenta...

Page 9: ...oneuvot tai maakohtaiset m r ykset voivat vaatia ylim r isen ylij nnitesuojan k ytt mist Ota huomioon ett tietyt maat tai tietyt ajoneuvovalmistajat voivat vaatia ett vikavirtasuojakytkimen laukaisuom...

Page 10: ...ntiels 2 Attention certains v hicules ou r glementations nationales peuvent exiger une protection suppl mentaire contre les surtensions Attention certains pays ou constructeurs de v hicules peuvent ex...

Page 11: ...ozila ili nacionalni propisi mogu zahtijevati dodatnu prenaponsku za titu Imajte na umu da se u nekim zemljama ili da neki proizvo a i automobila mogu zahtijevati neku drugu karakteristiku okidanja za...

Page 12: ...dj k ismerni 2 Vegye figyelembe hogy a j rm vek vagy a nemzeti el r sok tov bbi t lfesz lts g elleni v delmet rhatnak el Figyeljen arra hogy n h ny orsz gban vagy a j rm gy rt i megk vetelhetik a hiba...

Page 13: ...grado di giudicare i lavori assegnati e di riconoscere possibili pericoli 2 Tenere presente che i veicoli o le norme nazionali possono richiedere un ulteriore protezione dalle sovratensioni Alcuni Pae...

Page 14: ...ansporto priemon se pagal nacionalinius potvarkius turi b ti papildoma apsauga nuo vir tampio Atkreipkite d mes kad kai kuriose alyse ir kai kurie automobili gamintojai reikalauja naudoti kitokios suv...

Page 15: ...tic tos darbus un identific t iesp jamos riskus 2 emiet v r ka saska ar attiec g s valsts vai automobi a ra ot ja noteikumu pras b m var b t nepiecie ama papildu aizsardz ba pret p rspriegumu emiet v...

Page 16: ...il li ijiet tal pajji jistg u je tie u li jkun hemm apparat addizzjonali g all protezzjoni minn vulta ejjed Innota li erti pajji i jew manifatturi ta vetturi jistg u je tie u circuit breakers RCD b ka...

Page 17: ...kening mee te houden dat er een extra overspanningsbeveiliging door voertuigen of op grond van nationale voorschriften vereist kan zijn Houd er bovendien rekening mee dat in bepaalde landen of door au...

Page 18: ...skal utf res og identifisere mulige farer 2 V r oppmerksom p at et ekstra overspenningsvern kan kreves av kj ret y eller nasjonale forskrifter V r oppmerksom p at en annen utl serkarakteristikk for j...

Page 19: ...owi zuj cych norm potrafi oceni zlecone im prace i rozpozna mo liwe zagro enia 2 Nale y pami ta e dodatkowa ochrona przepi ciowa mo e by wymagana przez pojazdy lub przepisy krajowe Nale y pami ta e w...

Page 20: ...o pode ser requerida por ve culos ou regulamentos nacionais Tenha em aten o que na maioria dos pa ses ou por parte dos fabricantes dos ve culos pode ser necess ria uma outra caracter stica de disparo...

Page 21: ...ifica pericolele posibile 2 Acorda i aten ie faptului c poate fi solicitat o protec ie suplimentar la supratensiune de autovehicule sau de prescrip iile na ionale Acorda i aten ie faptului c n anumite...

Page 22: ...v ochrana zo strany vozidiel alebo n rodn ch predpisov Majte na pam ti e v niektor ch krajin ch alebo niektor mi v robcami vozidiel m e by vy adovan in sp acia charakteristika pr dov ho chr ni a typ B...

Page 23: ...ahko v skladu z nacionalnimi predpisi zahteva dodatna za ita pred prenapetostjo vozil Upo tevajte da se lahko v nekaterih dr avah ali pri proizvajalcih vozil zahtevajo druga ne zna ilnosti pro enja st...

Page 24: ...identifiera m jliga faror 2 T nk p att det kan kr vas ett extra versp nningsskydd beroende p fordon eller enligt nationella f reskrifter T nk p att det i vissa l nder eller fr n vissa fordonstillverk...

Page 25: ...ra lar ya da yerel y nergeler nedeniyle ilaveten a r gerilim korumas talebi bulunabilece ini dikkate al n Baz lkelerde ya da ara reticileri taraf ndan ka ak ak m koruma alteri i in farkl bir tetikleme...

Page 26: ...dan l indirizz tal Internet li ej 2 NL Hierbij verklaar ik KEBA dat het type radioapparatuur 1 conform is met Richtlijn 2014 53 EU De volledige tekst van de EU conformiteitsverklaring kan worden geraa...

Page 27: ...g M an internal message was stored in the memory of the charging station during the charging process When restarting the charging station the marking is reset Ist die Anzeige mit einem davorstehenden...

Page 28: ...1 2 3 7a 9 4 5 8b 6a 6b 7b 8a 11 1 10 2 10 1...

Page 29: ...14 12 13 1 18 19 20 21 15 16 17 22 11 2...

Reviews: