background image

45 

 

   

 

 

 

 

 

 

 

     46 

Översättning 

Information om detta dokument

 

Användarhandboken och installationshandboken är en del av produkten och måste laddas ner, läsas och förstås före 
installationen och första användningen. De aktuella handböckerna kan laddas ner direkt från vår webbplats: 

www.keba.com/emobility-downloads

 

De nerladdade handböckerna ska sparas under produktens hela livslängd.  

Förutom säkerhetsanvisningarna i denna handbok ska gällande bestämmelser om säkerhet och olycksförebyggande 
åtgärder följas för alla typer av användning. 

Säkerhetsanvisningar 

 

VARNING

Livsfara på grund av elektrisk stöt och brandrisk! 

  Laddningsstationen får endast installeras och användas i felfritt skick.

 

  Laddningsstationen har ingen egen strömbrytare. Matarledningens dvärgbrytare fungerar som 

nätströmbrytare.

 

  Är laddningsstationen skadad måste den omedelbart tas ur drift och repareras resp. bytas ut av en kvalificerad 

och behörig elektriker.

 

  Det är inte tillåtet att reparera laddningsstationen; det får endast göras av tillverkaren.

 

  Det är inte tillåtet att göra några egenmäktiga ombyggnader eller förändringar på laddningsstationen.

 

  Det är inte tillåtet att ta bort märkningar (t.ex. säkerhetssymboler, varningar, kabelmärkning...) från 

laddningsstationen.

 

  Använd aldrig defekta, slitna eller smutsiga laddningskontakter.

 

  Det är förbjudet att använda förlängningskabelsatser.

 

  Det är förbjudet att använda alla typer av adaptrar.

 

  Kontrollera regelbundet laddningsstationens hus beträffande skador samt om laddningsuttag resp. 

laddningskontakt inkl. laddningskabel är defekta, slitna eller smutsiga.

 

Vid installationen av enheten ska särskilt följande anvisningar beaktas: 

  Montering, första idrifttagning, underhåll och eftermontering av laddningsstationen måste utföras av 

kvalificerade, behöriga och utbildade elektriker (1) som är fullt ansvariga för att gällande standarder och 
installationsföreskrifter (2) följs.

 

  Frontdelen på laddningsstationen får inte öppnas (torxskruvförband). 

 

  Vid montering på hålväggar måste minst två fästskruvar fästas på ett bärelement på väggen. För de andra 

fästskruvarna måste speciella hålväggspluggar användas. Var särskilt uppmärksam på att den underliggande 
konstruktionens bärförmåga är tillräcklig.

 

  Varje laddningsstation måste anslutas via en separat jordfelsbrytare (3).

 

  Vid installationen ska ett överströmsskydd användas vars märkström är mindre eller lika med 

laddningsstationens märkström.

 

 

Till terminalerna X1−X4 (Ethernet-anslutningar samt terminaler för frigivningsingång och 
kopplingskontaktutgång) är det endast tillåtet att ansluta spänningar och strömkretsar som har avskärmats från 
farliga spänningar på ett säkert sätt (t.ex. med tillräcklig isolering). Se till att terminalerna till 
kopplingskontaktutgången (X2) endast försörjs från spänningskällor med skyddsklenspänning.

 

  Säkringen på säkringshållaren F1 får inte användas för att stänga av laddningsstationen. Använd alltid 

dvärgbrytaren för att avbryta försörjningsspänningen. 

 

  Anslutningsfältet får aldrig vara öppnat utan uppsikt. Innan laddningsstationen lämnas måste 

anslutningspanelens skydd monteras.

 

 

I stora anläggningar kan en utjämningsström som flyter över skärmningen leda till skador på gränssnitten och 
till risker vid arbeten på dataledningarna. Åtgärder (t.ex. anslutning till en gemensam elfördelare, konstruktion 
av ett TN-S-

nät, …) ska stämmas av med den som är ansvarig för byggnadstekniken.

 

(1) 

Personer som genom sin fackutbildning, kunskap och erfarenhet samt kunskap om gällande standarder kan bedöma 
överförda arbetsuppgifter och identifiera möjliga faror. 

(2) 

Tänk på att det kan krävas ett extra överspänningsskydd beroende på fordon eller enligt nationella föreskrifter. Tänk på 
att det i vissa länder eller från vissa fordonstillverkare kan krävas att jordfelsbrytaren (typ B) har andra 
utlösningsegenskaper.

 

(3) 

Istället för en typ B kan en typ A användas eftersom alla P30-

varianter har en inbyggd likströmsfelövervakning ≥ 6 mA.

 

 
 

 

OBS

Potentiella sakskador! 

  Dra alltid ut kabeln ur insticksanslutningen genom att hålla i kontakten och inte i kabeln.  

  Laddningskabeln får inte skadas mekaniskt (knäckas, klämmas eller köras över) och kontaktområdet får inte 

komma i kontakt med värmekällor, smuts eller vatten. 

  Rengör aldrig laddningsstationen med aggressiva lösnings- och rengöringsmedel, slipande material, vattenstråle 

(trädgårdsslang, högtryckstvätt och liknande) eller med för starkt tryck. 

Vid installationen av enheten ska särskilt följande anvisningar beaktas: 

  Under installationen måste laddningsstationen skyddas mot regn, snö och smuts. Vid installation utomhus är det 

inte tillåtet att öppna anslutningspanelens skydd vid regn, blåst, snö etc. Vatten måste kunna rinna av bakom 
laddningsstationen. Om vatten inte kan rinna ner leder det till skador på enheten. 

  Om en kall laddningsstation (t.ex. efter längre transport i kall omgivning) sätts i en betydligt varmare omgivning kan 

det bildas kondens i enheten. Vänta med att ansluta laddningsstationen till försörjningen tills laddningsstationen 
har samma temperatur som rumstemperaturen och fukten har avdunstat. 

  Det är endast tillåtet att montera stationen vertikalt på en vägg eller stolpe. På laddningsstationens baksida finns 

öppningar genom vilka kondens kan komma ut. För att det inte ska kunna komma in stänkvatten på enheten 
genom de öppningarna måste hela laddningsstationens baksida vara skyddad. 

  Monteringsytan måste vara helt jämn. Undvik att huset böjs. 

  När du ansluter och drar laddningsstationens kablar måste du se till att hålla anslutningsområdet rent så att det 

inte kommer in smuts (trådrester etc.) i laddningsstationen. 

  Sätt alltid in de medföljande kabelförskruvningarna i laddningsstationen helt och korrekt. Kabelingångsöppningar 

som inte behövs måste täppas igen med blindpluggar för att bevara den nödvändiga tätheten. 

Om det finns skyddsfolie får den tas bort först när kabeln har anslutits. 

Allmänna kriterier vid platsval 

Följande kriterier måste beaktas när man väljer plats: 

  Beakta tillåtna 

omgivningsförhållanden (se ”Tekniska data” i installationshandboken) 

  Beakta gällande lokala bestämmelser om elektriska installationer, brandförebyggande åtgärder och bestämmelser 

om olycksförebyggande åtgärder samt räddningsvägar på installationsplatsen. 

  Laddningsstationen får inte installeras i explosionsfarliga områden (EX-miljöer). 

  Laddningsstationen får endast installeras i stationära applikationer. 

  Laddningsstationen ska monteras så att den inte sitter direkt där personer går förbi, så att ingen kan snubbla över 

laddningskablar resp. att dessa inte korsar eller ligger på vägar där personer passerar. 

  Laddningsstationen får inte monteras på ställen där den utsätts för ammoniak eller ammoniakgaser (t.ex. i eller vid 

stallbyggnader). 

  Monteringsytan måste vara tillräckligt hållfast för att tåla de mekaniska belastningarna. 

  Laddningsstationen får inte monteras på ställen där fallande föremål (t.ex. upphängda stegar eller bildäck) kan 

skada den. 

  Enheten får inte utsättas för direkta vattenstrålar (t.ex. från närliggande manuella biltvättar, högtryckstvättar, 

trädgårdsslangar). 

  Enheten ska monteras så att den skyddas mot direkt regn och solljus om det är möjligt. 

Avfallshantering 

OBS! 

Följ bestämmelserna för avfallshantering av elektrisk och elektronisk utrustning.

 

!

SV

 

 

SV

 

 

Summary of Contents for KeContact P30

Page 1: ...tas t sok s r vid tmutat IT Avvertenze di sicurezza e istruzione breve LT Saugos nuorodos ir trumpa naudojimo instrukcija LV Dro bas tehnikas nor d jumi un s lieto anas instrukcija MT Avvi i g as Sigu...

Page 2: ...en k nnen 2 Beachten Sie dass ein zus tzlicher berspannungsschutz durch Fahrzeuge oder nationale Vorschriften gefordert sein kann Beachten Sie dass in manchen L ndern oder von Fahrzeugherstellern eine...

Page 3: ...al regulations Also note that some countries or vehicle manufacturers may require a different triggering characteristic of the residual current circuit breaker Type B 3 A Type A circuit breaker can be...

Page 4: ...5 6 www keba com emobility downloads 1 2 3 X1 X4 Ethernet X2 F1 TN S 1 2 3 B P30 6 mA BG BG...

Page 5: ...dodate n p ep ov ochrana ze strany vozidel nebo n rodn ch p edpis M jte na pam ti e v n kter ch zem ch nebo od n kter ch v robc vozidel m e b t vy adovan jin charakteristika aktivace proudov ho chr ni...

Page 6: ...ejde og genkende mulige farer 2 V r opm rksom p at en ekstra oversp ndingsbeskyttelse kan v re kr vet af biler eller nationale forskrifter V r opm rksom p at der i flere lande eller af bilproducenter...

Page 7: ...11 12 www keba com emobility downloads 1 2 Torx 3 X1 X4 Ethernet X2 F1 TN S 1 2 B 3 B A P30 6 mA EL EL...

Page 8: ...encomendadas y de reconocer los peligros potenciales 2 Tenga en cuenta que puede ser necesaria una protecci n adicional contra sobrecargas de veh culos seg n las normativas nacionales Tenga en cuenta...

Page 9: ...oneuvot tai maakohtaiset m r ykset voivat vaatia ylim r isen ylij nnitesuojan k ytt mist Ota huomioon ett tietyt maat tai tietyt ajoneuvovalmistajat voivat vaatia ett vikavirtasuojakytkimen laukaisuom...

Page 10: ...ntiels 2 Attention certains v hicules ou r glementations nationales peuvent exiger une protection suppl mentaire contre les surtensions Attention certains pays ou constructeurs de v hicules peuvent ex...

Page 11: ...ozila ili nacionalni propisi mogu zahtijevati dodatnu prenaponsku za titu Imajte na umu da se u nekim zemljama ili da neki proizvo a i automobila mogu zahtijevati neku drugu karakteristiku okidanja za...

Page 12: ...dj k ismerni 2 Vegye figyelembe hogy a j rm vek vagy a nemzeti el r sok tov bbi t lfesz lts g elleni v delmet rhatnak el Figyeljen arra hogy n h ny orsz gban vagy a j rm gy rt i megk vetelhetik a hiba...

Page 13: ...grado di giudicare i lavori assegnati e di riconoscere possibili pericoli 2 Tenere presente che i veicoli o le norme nazionali possono richiedere un ulteriore protezione dalle sovratensioni Alcuni Pae...

Page 14: ...ansporto priemon se pagal nacionalinius potvarkius turi b ti papildoma apsauga nuo vir tampio Atkreipkite d mes kad kai kuriose alyse ir kai kurie automobili gamintojai reikalauja naudoti kitokios suv...

Page 15: ...tic tos darbus un identific t iesp jamos riskus 2 emiet v r ka saska ar attiec g s valsts vai automobi a ra ot ja noteikumu pras b m var b t nepiecie ama papildu aizsardz ba pret p rspriegumu emiet v...

Page 16: ...il li ijiet tal pajji jistg u je tie u li jkun hemm apparat addizzjonali g all protezzjoni minn vulta ejjed Innota li erti pajji i jew manifatturi ta vetturi jistg u je tie u circuit breakers RCD b ka...

Page 17: ...kening mee te houden dat er een extra overspanningsbeveiliging door voertuigen of op grond van nationale voorschriften vereist kan zijn Houd er bovendien rekening mee dat in bepaalde landen of door au...

Page 18: ...skal utf res og identifisere mulige farer 2 V r oppmerksom p at et ekstra overspenningsvern kan kreves av kj ret y eller nasjonale forskrifter V r oppmerksom p at en annen utl serkarakteristikk for j...

Page 19: ...owi zuj cych norm potrafi oceni zlecone im prace i rozpozna mo liwe zagro enia 2 Nale y pami ta e dodatkowa ochrona przepi ciowa mo e by wymagana przez pojazdy lub przepisy krajowe Nale y pami ta e w...

Page 20: ...o pode ser requerida por ve culos ou regulamentos nacionais Tenha em aten o que na maioria dos pa ses ou por parte dos fabricantes dos ve culos pode ser necess ria uma outra caracter stica de disparo...

Page 21: ...ifica pericolele posibile 2 Acorda i aten ie faptului c poate fi solicitat o protec ie suplimentar la supratensiune de autovehicule sau de prescrip iile na ionale Acorda i aten ie faptului c n anumite...

Page 22: ...v ochrana zo strany vozidiel alebo n rodn ch predpisov Majte na pam ti e v niektor ch krajin ch alebo niektor mi v robcami vozidiel m e by vy adovan in sp acia charakteristika pr dov ho chr ni a typ B...

Page 23: ...ahko v skladu z nacionalnimi predpisi zahteva dodatna za ita pred prenapetostjo vozil Upo tevajte da se lahko v nekaterih dr avah ali pri proizvajalcih vozil zahtevajo druga ne zna ilnosti pro enja st...

Page 24: ...identifiera m jliga faror 2 T nk p att det kan kr vas ett extra versp nningsskydd beroende p fordon eller enligt nationella f reskrifter T nk p att det i vissa l nder eller fr n vissa fordonstillverk...

Page 25: ...ra lar ya da yerel y nergeler nedeniyle ilaveten a r gerilim korumas talebi bulunabilece ini dikkate al n Baz lkelerde ya da ara reticileri taraf ndan ka ak ak m koruma alteri i in farkl bir tetikleme...

Page 26: ...dan l indirizz tal Internet li ej 2 NL Hierbij verklaar ik KEBA dat het type radioapparatuur 1 conform is met Richtlijn 2014 53 EU De volledige tekst van de EU conformiteitsverklaring kan worden geraa...

Page 27: ...g M an internal message was stored in the memory of the charging station during the charging process When restarting the charging station the marking is reset Ist die Anzeige mit einem davorstehenden...

Page 28: ...1 2 3 7a 9 4 5 8b 6a 6b 7b 8a 11 1 10 2 10 1...

Page 29: ...14 12 13 1 18 19 20 21 15 16 17 22 11 2...

Reviews: