herrmann HL 60 ALV.2, Technical Information, Assembly And Operating Instructions

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2.6 Sistema automatico di controllo bruciatore
Il comando e il controllo del funzionamento del bruciatore sono effettuati, a
scelta, mediante un sistema automatico elettromeccanico del bruciatore
Siemens LOA 24 (omologato DIN EN 230:1991) o un sistema automatico
elettronico di controllo del bruciatore Siemens LMO 14 (omologato DIN EN
230:2005). Entrambi i sistemi automatici di controllo del bruciatore possono
essere combinati con i dispositivi di sorveglianza fiamma presentati, Danfoss
LDS blu e Danfoss LDS rosso. Lo svolgimento del programma dei due
sistemi automatici di controllo bruciatore si distingue sostanzialmente
unicamente nella tempistica. I vantaggi dei sistemi automatici elettronici di
controllo del bruciatore rispetto a quelli elettromeccanici sono il pratico out-
put dello stato e dei messaggi di guasto mediante un codice lampeggiante,
nonché la possibilità di sblocco a distanza elettrico.
La sequenza di avvio del bruciatore inizia non appena il termostato della cal-
daia è chiuso e sul morsetto T2 del connettore Euro vi è tensione. In questo
stato di commutazione, il preriscaldatore del gasolio riceve tensione attra-
verso il morsetto 8 (vedere il capitolo 6). Al termine della fase di riscalda-
mento (tempo per l'abilitazione con temperatura di uscita di 31°C: 145 s), il
termostato incorporato nel preriscaldatore del gasolio si chiude, e pertanto
il morsetto 3 è in tensione e il motore si avvia. Contemporaneamente, il sis-
tema automatico di controllo del bruciatore avvia il tempo di preventilazione
con preaccensione. Se al termine della preventilazione non viene rilevata la
fiamma, il controllore apre la valvola elettromagnetica della pompa del ga-
solio e il combustibile viene iniettato. Se invece durante la preventilazione
viene rilevata una fiamma o una luce estranea, l'apparecchio viene spento
e il sistema automatico di controllo del bruciatore bloccato. Nei sistemi au-
tomatici elettromeccanici di controllo del bruciatore (Siemens, LOA 24) lo
sblocco è possibile solo dopo il raffreddamento del bimetallo (ca. 50 s dopo
disinserimento per anomalia). Nei sistemi elettronici (Siemens, LMO 14),
questo tempo di attesa non è previsto.
A partire dall'abilitazione del combustibile l'accensione resta attivata per un
ulteriore intervallo di tempo (postaccensione). In caso di avvio normale la
fiamma si produce entro il tempo di sicurezza. Il bruciatore resta quindi
acceso finché il termostato della caldaia non si apre e il morsetto T2 non è
più in tensione. Se invece la fiamma non si produce entro 10 s dall'abilitazione
del combustibile (tempo di sicurezza) o se essa si spegne nell'ambito di
questo intervallo di tempo, la valvola elettromagnetica della pompa del gas -
olio viene chiusa e il bruciatore bloccato. Non viene eseguito un tentativo
automatico di riavvio. Per la rimessa in funzione è necessario azionare il
pulsante di eliminazione guasto del sistema automatico di controllo del
bruciatore. Se la fiamma si spegne, ma solo al termine del tempo di sicurezza,
il sistema automatico di controllo del bruciatore effettua un nuovo tentativo
di avvio con preventilazione e preaccensione.
Il sistema automatico di controllo del bruciatore a gasolio è protetto dalle
sottotensioni. Con tensioni di rete inferiori a 165 V viene impedito l'avvio
del bruciatore, oppure durante il funzionamento viene effettuato il disin-
serimento per anomalia. Per l'inizializzazione della sequenza di avvio è
necessaria una tensione minima di 175 V.
Svolgimento del programma del sistema automatico di controllo del brucia-
tore
In caso di disinserimento per anomalia vengono immediatamente (<1s) dis-
attivate le uscite per le valvole del combustibile, per il motore del bruciatore
e per il dispositivo di accensione. In seguito a un disinserimento per ano-
malia il sistema automatico di controllo del bruciatore rimane bloccato e la
spia di segnalazione guasto si accende con luce fissa rossa. Questo stato
rimane invariato anche in caso di interruzione della tensione di rete.
Il sistema automatico elettronico di controllo del bruciatore LMO14 dispone
anche di un indicatore visivo di stato e di diagnosi delle cause del guasto
mediante un LED multicolore (rosso/giallo/verde) integrato nel tasto di
sblocco.
Richiesta di calore
Preriscaldatore gasolio
Termostato preriscaldatore gasolio
Motore del bruciatore
(ventilatore/pompa)
Accensione
Valvola elettromagnetica
Segnale della fiamma
th ts
tpoi
tprp,tpri
Siemens Siemens
LMO 14 LOA 24
th Tempo di riscaldamento preriscaldatore gasolio – –
tprp Preventilazione 15 s 13 s
tpri Preaccensione 15 s 13 s
tpoi Postaccensione 10 s 20 s
ts Tempo di sicurezza 10 s
Stato di esercizio Codice lampeggiante LED
Tempo di attesa off
Preriscaldatore gasolio in riscaldamento giallo fisso
Fase di accensione, accensione attivata giallo lampeggiante
Funzionamento, fiamma corretta verde fisso
Funzionamento, fiamma non corretta verde lampeggiante
Luce estranea all'avvio del bruciatore verde-rosso lampeggiante
Sottotensione giallo-rosso lampeggiante
Guasto, allarme rosso fisso
Output codice guasto rosso lampeggiante
Diagnosi interfaccia PC (tecnico specializzato) rosso tremolante
In seguito al disinserimento per anomalia del sistema automatico di controllo
del bruciatore LMO14 e con indicatore LED di segnalazione guasto acceso
con luce rossa fissa, premendo il tasto di sblocco >3s è possibile attivare la
diagnosi visiva delle cause del guasto. Durante la diagnosi delle cause del
guasto le uscite di comando non sono in tensione e il bruciatore resta spento.
Causa del gusto Codice lampeggiante LED
Nessuna formazione di fiamma al termine
del tempo di sicurezza
rosso lampeggiante 2x
Luce estranea all'avvio del bruciatore rosso lampeggiante 4x
Spegnimento troppo frequente della
fiamma durante il funzionamento
(limitazione ripetizione)
rosso lampeggiante 7x
Controllo tempo preriscaldamento gasolio rosso lampeggiante 8x
Errore di cablaggio o errore interno, errore
permanente dei contatti di uscita, altri errori
rosso lampeggiante 10x
L'uscita dalla diagnosi delle cause del guasto e la riaccensione del
bruciatore sono effettuate premendo una sola volta brevemente per ca.
1s (< 3s) il tasto di sblocco.
3. Messa in servizio
3.1 Montaggio del bruciatore
Versione con flangia scorrevole:
– Montare la flangia scorrevole, guarnizione compresa, sul generatore di ca-
lore con le viti M8 comprese nella fornitura. Orientare la vite di fermo della
flangia scorrevole verso l'alto.
– Introdurre il bruciatore con il corrispondente tubo nella flangia finché il
tubo del bruciatore non è a filo con il lato interno della camera di com-
bustione. Rispettare eventuali norme speciali del produttore del genera-
tore di calore.
– Avvitare a fondo la vite di fermo del collare della flangia.
Versione con flangia unitaria:
– Montare la flangia unitaria con tubo del bruciatore, guarnizione compresa,
sul generatore di calore con le viti M8 comprese nella fornitura. Orientare
la flangia unitaria cuneiforme in modo che il lato più spesso sia rivolto
verso il basso.
– Infilare il bruciatore senza tubo nella flangia e fissarlo mediante la vite di
servizio.
3.2 Allacciamento elettrico
Nell'installazione elettrica è necessario rispettare le norme VDE, SEV e ÖVE,
nonché i requisiti delle aziende locali di erogazione di corrente elettrica.
Allacciamento alla rete 230V~ 50Hz 10A. Come interruttore principale S1
deve essere utilizzato un interruttore sotto carico conforme a VDE, SEV, ÖVE
onnipolare con almeno 3mm di apertura contatti.
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