Dolmar MS-4215, Original Instruction Manual

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1. Antes da operação, preste atenção ao aperto da lâmina de corte ou da cabeça
de corte em nylon.
Verifique os parafusos e as porcas e, se necessário, volte a apertar: A cada 8
horas (Diariamente)
2. Verifique a passagem de ar de refrigeração e as alhetas do cilindro por
obstruções. Limpe-as se necessário: A cada 8 horas (Diariamente)
3. Limpeza do filtro de ar
Eleve a alavanca de bloqueio (1) da tampa do filtro de ar e solte o bloqueio. –
Segure o lado direito e esquerdo da tampa do filtro de ar, pressione-a e, de –
seguida, retire-a.
Empurre a alavanca do afogador (2) para cima (seta), para evitar a entrada –
de partículas de sujidade no carburador.
Retire o elemento de esponja (3). –
Lave-o com água morna e, de seguida, seque-o minuciosamente.
Após limpar, coloque o elemento de esponja e instale a tampa do filtro de ar (4) –
e aperte o parafuso para fixar.
NOTA: Se existir pó ou sujidade excessivos a aderir ao filtro de ar, limpe-o todos os
dias. Um filtro de ar obstruído pode tornar difícil ou impossível ligar o motor
a velocidades de rotação adequadas.
5. Fornecimento de lubrificação para a caixa de engrenagens.
Aplique lubrificação (SHELL ALVANIA N.º 3 ou equivalente) para a caixa de
engrenagens através do orifício de lubrificação (3) a cada 30 horas.
(Lubrificação DOLMAR pode ser adquirida no seu revendedor DOLMAR.)
6. Limpeza da porta do silenciador de escape: A cada 50 horas (Mensalmente)
Se a porta de escape (4) estiver entupida com carbono, remova-o ao raspar e
bater suavemente com uma chave de fenda ou objecto semelhante.
7. Verifique o filtro de combustível. Se estiver entupido, limpe o filtro.
8. Substitua as linhas de combustível: A cada 200 horas (Anualmente)
9. Faça uma revisão ao motor: A cada 200 horas (Anualmente)
10. Substitua as juntas por juntas novas: Sempre que o motor for montado.
0,6 mm – 0,7 mm
(0,024” – 0,028”)
Caixa de
engrenagens
AGENDA DE MANUTENÇÃO
(1)
(2)
(3)
(4)
4. Verificação da vela de ignição: A cada 8 horas (Diariamente)
O espaço entre os dois eléctrodos da vela de ignição deverá estar entre 0,6 e
0,7 mm.
Se o espaço for demasiado largo ou estreito, ajuste-o.
Se a vela de ignição estiver entupida com carbono ou suja, limpe-a
rigorosamente ou substitua-a.
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