DAB NKM, Instruction For Installation And Maintenance

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PORTUGUÊS
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5. Desmontar as eventuais ligações auxiliares previstas.
12.4.2. Substituição do empanque mecânico
Desapertar as porcas dos parafusos prisioneiros para poder extrair o corpo da bomba do bloco motor. Impedindo a rotação do eixo,
agindo no próprio eixo ou no impulsor, desapertar a porca; retirar a anilha plana e a anilha elástica. Extrair o impulsor forçando
eventualmente com duas chaves de fenda na tampa do adaptador. A seguir retirar a lingueta. Recuperar o/os espaçadores; extrair
o empanque mecânico. Para facilitar a extracção, forçar com duas chaves de fenda na mola do empanque, prestando atenção para
não danificar a sede do próprio empanque. Atenção: lubrificando com álcool o eixo, pode-se facilitar a extracção. Antes da
montagem, verificar que a sede do empanque não esteja riscada, nesse caso, eliminar as riscas com lixa. Se isso não for suficiente,
substituir a junta.
Proceder à montagem pela ordem contrária à descrita, prestando especial atenção para que:
− os alojamentos das várias peças devem ser limpos de resíduos e neles devem ser espalhados lubrificantes adequados;
−
todos os O-Ring devem estar perfeitamente íntegros. Caso contrário, substitui-los;
13. MODIFICAÇÕES E PEÇAS DE REPOSIÇÃO
Qualquer modificação não previamente autorizada isenta o fabricante de toda e qualquer responsabilidade . Todas
as peças de reposição utilizadas nas reparações devem ser originais e todos os acessórios devem ser autorizados pelo
fabricante, de forma a poder garantir a máxima segurança das pessoas e dos operadores, das máquinas e das instalações
em que as bombas podem ser instaladas.
14. PROCURA E SOLUÇÃO DOS INCONVENIENTES
INCONVENIENTES VERIFICAÇÕES (causas possíveis) REMÉDIOS
1. O motor não arranca e
não produz ruído.
A. Verificar os fusíveis de protecção.
B. Verificar as ligações eléctricas.
C. Verificar que o motor seja alimentado.
A. Se queimados, substituir.
– Se o inconveniente se repetir imediatamente,
significa que o motor está em curto-circuito.
2. O motor não arranca
mas produz ruído.
A. Verificar se a tensão de alimentação
corresponde à nominal.
B. Verificar se as ligações foram realizadas
correctamente.
C. Verificar na régua de bornes a presença de
todas as fases.
D. O eixo está bloqueado. Procurar eventuais
obstruções da bomba ou do motor.
B. Corrigir eventuais erros.
C. Em caso negativo restaurar a fase que falta.
D. Remover a obstrução.
3. O motor funciona com
dificuldade.
A. Verificar a tensão de alimentação, que pode
ser insuficiente.
B. Verificar possíveis atritos entre partes móveis
e partes fixas.
C. Verificar o estado dos rolamentos.
B. Tratar de eliminar a causa do atrito.
C. Substituir eventualmente os rolamentos danificados.
4. A protecção (externa)
do motor activa-se logo
após o arranque.
A. Verificar na régua de bornes a presença de
todas as fases.
B. Verificar possíveis contactos abertos ou sujos
na protecção.
C. Verificar o possível isolamento defeituoso do
motor controlando a resistência de fase e o
isolamento para a massa.
D. A bomba funciona acima do ponto de trabalho
para o qual foi dimensionada.
E. Os valores de activação da protecção estão
errados.
F. A viscosidade ou a densidade do líquido
bombeado são diferentes das utilizadas
durante o projecto.
A. Em caso negativo restaurar a fase que falta.
B. Substituir ou limpar o componente interessado.
C. Substituir a caixa motor com estator ou restaurar
possíveis cabos de massa.
D. Estabelecer o ponto de funcionamento segundo as
curvas características da bomba.
E. Verificar os valores programados no protector do
motor : modificá-los ou substituir o componente se
necessário.
F. Reduzir o débito com uma comporta no lado da
compressão ou instalar um motor de dimensões
superiores.
5. A protecção do motor
activa-se com
frequência excessiva.
A. Verificar que a temperatura ambiente não
seja elevada demais.
B. Verificar o ajuste da protecção.
C. Verificar o estado dos rolamentos.
D. Controlar a velocidade de rotação do motor.
A. Ventilar adequadamente o ambiente em que está
instalada a bomba.
B. Realizar o ajuste a um valor de corrente adequado à
absorção do motor com carga completa.
C. Substituir os rolamentos danificados.
6. A bomba não fornece
líquido.
A. A bomba não foi ferrada correctamente.
B. Verificar se o sentido de rotação dos motores
trifásicos está correcto.
C. Desnível de aspiração elevado demais.
D. Tubo de aspiração com diâmetro insuficiente
ou com comprimento elevado demais.
E. Válvula de fundo obstruída.
A. Encher de água a bomba e o tubo de aspiração e
realizar a ferragem.
B. Inverter entre eles dois fios de alimentação.
C. Consultar o item 8 das instruções para a
“Instalação”.
D. Substituir o tubo de aspiração por um de diâmetro
superior.
E. Limpar a válvula de fundo.