ESPAÑOL
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Descripción
Parámetros de fábrica
Restablecimiento de las configuraciones de fábrica
( teclas SET y + durante 2 segundos tras la conexión)
A.D.
M/T 1.0
A.D.
M/T 2.2
A.D.
T/T 3.0
A.D.
T/T 5.5
EE
Se escriben y se vuelven a leer en el EEprom las configuraciones de
fábrica
Condiciones de error y de estado
bL
Bloqueo por falta de agua
bP
Bloqueo por sensor de presión no presente
LP-E1
Bloqueo por tensión de alimentación baja
HP
Bloqueo por tensión de alimentación alta
ot
Bloqueo por sobrecalentamiento de los finales de potencia
oC
Bloqueo por sobrecorriente del motor de la electrobomba
oF
Bloqueo por sobrecorriente en los finales de salida
SC
Bloqueo por cortocircuito en las fases de salida
EC
Bloqueo por ausencia de configuración de la corriente nominal (rC)
o frecuencia nominal (Fn)
E0…E7
Error interno 0…7
F1
Estado / Alarma entrada 1
F3
Estado / Alarma entrada 3
1.21
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS TÍPICOS.
Mensaje A.D.
Posibles causas
Soluciones
EC
Corriente (rC) de la bomba no
configurada
Configurar el parámetro rC
bL
1) Ausencia de agua
2) Bomba no cebada
3) Sentido de rotación invertido
1-2) Cebar la bomba y comprobar que no haya aire en la
tubería. Controlar que la aspiración o eventuales filtros no
se encuentren obstruidos. Controlar que la tubería de la
bomba al A.D. no presente roturas o graves pérdidas.
3) Controlar el sentido de rotación, parámetro rt
OF
1) Absorción excesiva
2) Bomba bloqueada
1) Controlar el tipo de conexión estrella o triángulo.
Controlar el sentido de rotación, parámetro rt.
Controlar que el motor no absorba una corriente mayor de la
máx que puede suministrar el A.D.
2) Controlar que el rotor o el motor no estén bloqueados o
frenados por cuerpos extraños. Controlar la conexión de las
fases del motor
OC
1) Corriente de la bomba
configurada de forma errónea
(rC).
2) Bomba bloqueada
1) Configurar rC con la corriente relativa al tipo de
conexión estrella o triángulo que aparece en la placa del
motor.
Controlar el sentido de rotación, parámetro rt.
2) Controlar que el rotor o el motor no estén bloqueados o
frenados por cuerpos extraños. Controlar la conexión de las
fases del motor
E1 o LP
1) Tensión de alimentación baja
2) Excesiva caída de tensión sobre
la línea
1) Comprobar la presencia de la tensión de línea justa.
2) Comprobar la sección de los cables de alimentación
Sb o Go
Parpadeantes
Comunicación ausente
Controlar la correcta configuración del parámetro Ad.
Comprobar que el cable de interconexión esté conectado y
se encuentre íntegro.
Comprobar la exacta correspondencia de las conexiones en
los pin de los conectores
bP
Sensor de presión desconectado
Controlar la conexión del cable del sensor de presión
SC
Corto circuito entre las fases
Asegurarse de la exquisitez del motor y controlar las
conexiones hacia él
Tabla 9 Resolución de los problemas típicos.
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