Cormach FT 26S, Use And Maintenance Manual

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Manuale/Manual/Manuel/Handbuch/Manual – 07/2014
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Cette opération peut être extrêmement dangereuse! Elle doit être effecuée
manuellement seulement quand on est absolument sûr de réussir à maintenir la roue en
équilibre. Dans le cas de roues lourdes et de grandes dimensions IL FAUT utiliser un moyen
de levage approprié.
4. Toujours à l’aide du manipulateur, faire monter ou descendre le bras porte mandrin de manière à centrer le plus
possible le mandrin par rapport à la jante.
5. Avec les griffes en position fermée, approcher la roue du mandrin en déplaçant la plate ‐ forme mobile; puis actionner
l’interrupteur pour ouvrir le mandrin et bloquer la jante par l’intérieur dans la position la plus appropriée au type de
jante (Voir les figures F13.1 – F13.2 – F13.3 – F13.4 – F13.5 – F13.6).
Sachez que le blocage sur le plateau central est toujours plus sûr.
N.B.: pour les jantes à gorge, bloquer la roue de manière à ce que le creux se trouve sur le côté extérieur (Voir fig.
F13.1).
Figure F13.1 Figure F13.2
Figure F13.3 Figure F13.4
Figure F13.5 Figure F13.6
N’abbandonez pas le poste de travail avec la roue bloquée sur le mandrin et soulevée du
sol.
Blocage des jantes en alliage
Pour le blocage des jantes en alliage léger il est prévu,
EN OPTION
, le jeu de griffes spécialement conçu pour
travailler sur ces jantes sans risquer de les endommager.
Les griffes se fixent à baionette sur le support de la griffe du mandrin (Voir fig. F13.7).
Bloquer la griffe en vissant manuellement la vis B, fig. F13.7.
Les griffes sont livrées avec trois types différents de raccords en plastique (A, fig. F13.7) à utiliser en fonction de
l’épaisseur de la bride de la jante.