Installation
35
Placement
Un emplacement correct et soigneusement prévu
pour l'appareil aura pour résultat, à long terme, une
utilisation pratique et un rendement satisfaisant.
Les espaces de dégagement ciĆdessous doivent
être prévus entre le four et toute construction
combustible ou non.
D
Côté droit du four - 10 cm (4 po)
D
Côté gauche du four-
10 cm (4 po) avec roulettes
30 cm (12 po) sans roulettes
D
Arrière du four - 10 cm (4 po)
REMARQUE:Pour les modèles munis d'assembĆ
lages de tuyaux à l'arrière de l'appaĆ
reil, le tuyau doit se trouver à 6 po (15
cm) du mur.
Si les roulettes en option ne sont pas utilisées, les
dégagements qui suivent sont recommandés lors
de l'entretien.
D
Côté gauche du four - 30 cm (12 po)
D
Côté droit du four - 30 cm (2 po)
Placer le four dans une zone sans courants d'air
et accessible pour permettre son fonctionnement
et son entretien.
Garder la zone du l'appareil libre et dégagée de
toutes matières combustibles, telles que papiers,
cartons, liquides inflammables et solvants.
NE PLACEZ PAS l'appareil sur un socle courbé, et
ne le fixez pas au mur. Dans ces deux cas, les moĆ
teurs à soufflerie ne pourraient pas être convenĆ
ablement ventilés. Une petite dénivellation peut se
corriger avec les pieds réglables.
Les grilles d'aération situées du côté gauche le
l'appareil doivent être protégées de la chaleur, de
la vapeur et des sources d'eau. Consultez le fabriĆ
cant pour obtenir un bouclier thermique, en opĆ
tion, si la chaleur ou la vapeur ambiante affecte le
côté gauche de l'appareil.
D
Bouclier thermique COSĆ8E
P/N R9048
D
Bouclier thermique COSĆ8EDS P/N R9048
D
Bouclier thermique BCSĆ8E
P/N R9048
D
Bouclier thermique BCSĆ8DS P/N R9048
D
Bouclier thermique CNVĆ8E
P/N R9048
Sur tous les modèles : le déclenchement du disposiĆ
tif de surcharge thermique des moteurs à soufflerie
indique que la température ambiante à l'arrière du
four est trop élevée. Cette température doit être corĆ
rigée afin d'empêcher que le four ne soit irrémédiĆ
ablement endommagé. Tous les paliers de moteur
sont lubrifiés en permanence à l'usine; ils ne nécesĆ
sitent aucune lubrification supplémentaire pendant
la durée de vie opérationnelle des moteurs.
