BCS 630 WS MAX, Owner'S Manual

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Se anche questa ultima sostituzione non desse effetto, il
guasto è da ricercarsi nell’impianto elettrico, puntine o con-
densatore o bobina o in qualche altro organo, ed è conve-
niente rivolgersi al Centro di Assistenza più vicino o ad una
officina specializzata.
2) Motore diesel. Il motore non parte.
Eseguire nell’ordine i seguenti controlli:
•
che il tappo del serbatoio non abbia il foro sfiato otturato;
•
che il serbatoio del gasolio sia pieno almeno a metà. Se
la temperatura ambiente è molto bassa riempire d’olio da
motore il pozzetto posto sopra alla testata e chiuso con un
tappo di gomma.
Se il motore non parte ancora, effettuare la disaerazione
dei condotti del gasolio seguendo le istruzioni date nel li-
bretto del motore. Se il motore non partisse ancora, rivol-
gersi al Centro di Assistenza più vicino od ad una officina
specializzata.
3) Non si innestano le marce:
•
regolare la frizione svitando la vite di registro B (fig.24) fi-
no ad ottenere un buon distacco della frizione.
GB
Il the motor still does not start with a new sparking plug,
the trouble is to be found in the electrical system, points,
condenser, coil or the other parts and it is advisable to turn
to the nearest Service Point or a specialized shop.
2) Diesel motor does not start.
Make the following checks in the order given:
•
the breather hole in the fuel tank is not clogged;
•
the fuel tank is at least half full. If surrounding tempera-
ture is very low, fill the tank, located on the head and clo-
sed with a rubber plug, with motor oil.
If the motor still does not start, purge the fuel lines of air
according to the instructions given by the motor manual. If
the motor still does not start, go to the nearest Service
Point or a specialized shop.
3) The gears does not engage.
•
adjust the clutch, unscrewing adjusting screw B (fig.24)
until the clutch disengages properly.
F
Si cette substitution ne donnait aucun résultat, la panne est
à rechercher dans le circuit électrique, vis platinées, con-
densateur, ou bobine, ou quelque autre pièce. Dans ce cas
il est conseillé de se rendre au Centre d’Assistance le plus
proche ou dans une garage spécialisé.
2) Moteur diesel. Le moteur ne part pas.
Exécuter dans l’ordre les contrôles suivants:
•
que le trou d’aération situé sur le bouchon du réservoir
ne soit pas bouché;
•
que le réservoir de gasoil soit rempli au moins à moitié.
Si la température ambiante est très basse, remplir d’huile à
moteur le puisard situé au-dessous de la culasse et fermé
avec un bouchon en caoutchouc.
Si le moteur ne démarre pas encore, chasser l’air des con-
duits du gasoil en suivant les instructions données dans le
livret concernant le moteur. Si le moteur ne démarre pas
encore, se rendre au Centre d’Assistance le plus proche
ou dans un garage spécialisé.
3) L’embrayage des vitesses ne se fait pas.
•
régler l’embrayage en dévissant la vis de réglage B (fig.
24) jusqu’à obtenir un bon détachement de l’embrayage.
E
Si aún después de sustituirla no surgiera efecto, el fallo
debe buscarse en el equipo eléctrico, puntos o condensa-
dores o bobinas o cualquier otro órgano, y si es necesario
acudir al Centro de Asistencia más cercano o a un taller
especializado.
2) Motor diesel. El motor no arranca.
Seguir en orden los siguientes controles:
•
que el tápon del depósito no tiene al agujero de respi-
radero obturado;
•
que el depósito del carburante está lleno,por lo menos
hasta la mitad. Si la temperatura ambiente es muy baja,
llenar de aceite de motor el pozuelo situado en la cabeza y
cerrar con un tápon de goma.
Si el motor no arranca aún, limpiar los cabos del carbu-
rante según las normas contenidas en el librito del motor.
Si el motor no arranca aún acudir al Centro de Asistencia
más próximo o a un taller especializado.
3) Las marchas no entran:
•
regular el embrague destornillando el tornillo de regula-
ción B (fig.24) hasta obtener una buena distancia del em-
brague.
D
Die Kontakte, die Spule, der Kondensator oder ein an elek-
trische Bauteil sind gestört, weshalb man sich am besten
an den zuständigen Kundendienst oder an eine Fachwerk-
statt wendet.
2) Dieselmotor lauft nicht an.
Folgende Kontrollen in der genannten Reihenfolge ausfüh-
ren. Prüfen:
• daß Belüftungsbohrung an Tankdeckel nicht verstopft ist;
• daß Kraftstoffbehälter wenigstens halb voll ist. Wenn die
Umgebungstemperatur sehr niedrig ist das Gehäuse, wel-
che sich oder dem Zylinderkopf befindet und durch einen
Gummipropfen geschlossen ist, mit Öl auffüllen, falls der
Motor ihn damit ausgerüstet ist.
Wenn der Motor immer noch nicht anspringt, die Brenn-
stoffröhre mit Druckluft ausblasen wie nach Anleitungen
des Handbuchs des Motors. Wenn der Motor immer noch
nicht anspringt, werden Sie sich bitte an Ihren Kunden-
dienst oder an eine gute Werkstatt.
3) Die Gänge lassen sich nicht einkuppeln:
• Die Kupplung durch Losschrauben der Stellschraube B
(Bild 24) so einstellen, dass die Kupplung gut abhebt.