- 37 -
irtonaiset osat. liikkuvat mallit asennetaan pystysuoraan asentoon.
5.2 AKKULATURIN SIJOITUS
Aseta akkulaturi käytön aikana tukevasti ja varmista että ilma pääsee
virtaamaan aukkojen kautta riittävän tuuletuksen varmistamiseksi.
5.3 KYTKEMINEN SÄHKÖVERKKOON
- Akkulaturi tulee liittää ainoastaan syöttöjärjestelmiin, joissa on
maadoitukseen liitetty neutraalijohdin.
- Tarkistakaa, että virtapiirin jännite vastaa käyttöjännitettä.
- Syöttölinja tulee varustaa suojajärjestelmillä, kuten laitteen
maksimi hitsausimutehon kattavilla automaattivarokkeilla.
- Liitännän virtapiiriin tulee tapahtua asianmukaisella kaapelilla.
- Virtakaapelien mahdollisten jatkojohtojen tulee olla vähintään yhtä
suuria varsinaisen virtakaapelin kanssa.
- Laitteen maadoittaminen on aina pakollista virtakaapelin
keltavihreää johdinta käyttämällä, jonka erottaa etiketistä (
W
), sen
sijaan toiset kaksi kaapelia liitetään vaiheeseen ja nollajohtimeen.
6. TOIMINTA LATAUKSESSA
HUOM! Tarkastaa ennen latauksen aloittamista, ettei ladattavien
akkujen kapasiteetti (Ah) ole akkulaturin tietokyltissä ilmoitettua
kapasiteettiä pienempi (C min). Toimi annettujen ohjeiden
mukaan tarkasti alla annetussa järjestyksessä.
6.1 AKUN VALMISTELU
Jos ladattava akku on tyyppiä WET toimi seuraavalla tavalla:
- Irrottakaa akun korkit, jos tarpeen, niin että latauksen aikana
muodostuvat kaasut pääsevät ulos. Tarkista, että akun nestepinta
peittää akun kennot; jos näin ei ole, lisää tislattua vettä (5 - 10 mm
kennojen yli).
VAROITUS! NOUDATA SUURTA VAROVAISUUTTA
TÄMÄN
TOIMENPITEEN
YHTEYDESSÄ,
SILLÄ
AKKUHAPPO ON ERITTÄIN SYÖVYTTÄVÄÄ.
6.2 AKKULATURIN/AKUN KYTKEMINEN
- Tarkasta, että sähköjohto on irtikytketty verkkopistorasiasta.
- Malleissa, joissa on useampia latausjännitteitä, aseta ohjain tai
kytkin valittua latausjännitettä vastaavasti. Jos ohjain tai kytkin
puuttuu, liitä kaapeli sopivalla tavalla punaisella latauspihdillä
(symboli +) siihen tarkoitettuun akkulaturin liittimeen valittua
latausjännitettä vastaavasti.
- Liitä punainen latauspinne akun positiiviseen liittimeen (s).
Jos symbolit eivät erotu, muista, että positiivinen liitin on se, jota ei
ole liitetty auton runkoon.
- Liitä musta latauspinne auton runkoon kauas akusta ja
polttoaineputkesta.
HUOMIO:
jos akkua ei ole asennettu autoon, suorita liitäntä suoraan
akun negatiiviseen liittimeen (symb -).
6.3 KÄSINLATAUS JA AUTOMAATTILATAUS
HUOMIO:
Ah-arvot, jotka annetaan painikkeiden vieressä, ovat
täysin ohjeellisia (siksi, että lataus riippuu akun tyhjyystilasta) ja
neuvovat asennon akun lataamiseksi, joka on aluksi tyhjä ja jonka
kapasiteetti on ilmoitetussa vaihteluvälissä, maksimissaan 15
tunnissa. Ei suositella laskeutumista ilmoitettujen minimiarvojen alle.
6.3.1 KÄSINLATAUS (
)
Suositeltava tapa lyijyakuille vapaalla elektrolyytillä (WET).
- Toimi oikein luvuissa 6.1 ja 6.2 olevien ohjeiden mukaan.
- Jos mukana, kytke ohjain symbolille AKKU.
- Aseta ohjain/ohjaimet tai latauksen säätökytkin (jos mukana)
(KUVA C) normaaliin latausasentoon (symboli AKKU) tai nopea
lataus (BOOST) haluamallasi tavalla (joissakin malleissa kytkin
toimii myös käynnistyksen kytkimenä).
- Jos akkulaturissa on TIMER, on mahdollista asettaa etukäteen
latauksen maksimiaika (KUVA C).
- Laita virta akkulaturiin asettamalla virtakaapeli verkkopistokkeeseen
sekä asettamalla katkaisin ON -asentoon (jos mukana).
- Valvo ampeerimittaria, kuten luvussa 4 sanotaan.
HUOM:
Kun WET-akku on ladattu, voi sattua, että akkuneste alkaa
“kiehua”. Lopeta lataus välittömästi jotta levyt eivät hapetu ja akku
säilyy hyvässä kunnossa.
6.3.2 AUTOMAATTINEN LATAUS (TRONIC)
Malleja, joissa on käyttötapa TRONIC, suositellaan hermeettisten
akkujen lataamiseen (GEL, AGM).
- Toimi oikein luvussa 6.1 ja 6.2 annettujen ohjeiden mukaan.
- Aseta ohjain asentoon TRONIC ja latauksen säätökytkin normaaliin
latausasentoon (symboli AKKU) tai nopea lataus (BOOST)
halaumallasi tavalla (KUVA C).
- Syötä akkulaturiin virtaa laittamalla sähköjohto verkkopistorasiaan.
Akkulaturi ohjaa akun päissä olevaa jännitettä ja keskeyttää
automaattisesti virransyötön ladattuun akkuun (ampeerimittarin
ilmaisin asettuu nollaan) ja aloittaa sen uudelleen akun alkaessa
tyhjentyä. TRONIC-toiminto on ihanteellinen akun latauksen
säilyttämiseksi automaattisesti ajan kuluessa (AGM ja WET)
riskeeraamatta sen vaurioitumista.
6.4 USEAMMAN AKUN SAMANAIKAINEN LATAUS
HUOM. Älä lataa ominaisuuksiltaan, tyhjyydeltään ja tyypiltään
erilaisia akkuja. Useamman kuin yhden akun samanaikaisessa
voidaan käyttää sarja- tai rinnakkaisliitäntöjä. (KUVA D)
Kytkentä “rinnakkain” vaatii sen, että akuissa on sama nimellisjännite
(Volt), joka vastaa akkulaturista ulostulevaa jännitettä ja että Ah-
arvojen summa on akkulaturin latauksen vaihteluvälialueella.
Kytkentä “sarjaan” vaatii sen, että akuilla on sama kapasiteetti (Ah) ja
että kaikkien akkujen nimellisjännitteiden summa vastaa akkulaturin
ulostulojännitettä.
6.5 LATAUKSEN LOPETUS
- Slå av strømmen til batteriladeren ved å stille bryteren på OFF
(hvis den finnes) og/eller fjerne nettsladden fra strømuttaket.
- Irrota musta latauspinne auton rungosta tai akun negatiivisesta
liittimestä (symboli -).
- Irrota punainen latauspinne akun positiivisesta liittimestä (symboli
+).
- Aseta akkulaturi kuivaan paikkaan.
- Sulje akun kennot asianmukaisilla tulpilla (jos olemassa).
7. TOIMINTA KÄYNNISTYKSESSÄ
HUOMIO: Ennen etenemistä katso huolellisesti ajoneuvojen
valmistajien varoitukset!
- Varmista, että suojaat virransyöttölinjan vastaavan suuruisilla
sulakkeilla tai automaattikatkaisimilla, joiden arvo ilmoitetaan
kyltissä symbolilla (
).
- Käynnistyksen helpottamiseksi tee etukäteen nopea lataus, 10-15
minuuttia, asennossa BOOST/BOOST&GO (katso luku 6.3.1).
- Akkulaturin ylikuumenemisen välttämiseksi suorita käynnistys
huolehtien TARKASTI työ-/taukojaksoista, jotka ilmoitetaan
laitteessa (esimerkiksi: START 3s ON 120s OFF-5 JAKSOA).
Älä yritä enempää, ellei ajoneuvon moottori käynnisty: se
saattaa vaikuttaa vakavalla tavalla akkuun tai jopa ajoneuvon
sähkölaitteistoon. Mikäli ajoneuvo ei käynnisty, odota muutama
minuutti ja toista nopea lataus.
7.1 AKKULATURIN/AKUN KYTKEMINEN
- Sähköjohto irtikytkettynä verkkopistorasiasta, jos välttämätöntä,
aseta ohjain kohtaan 12V tai 24V tai kytke asianmukaisella
tavalla kaapeli punaisen latauspihdin kanssa siihen tarkoitettuun
akkulaturin
liittimeen
käynnistettävän
ajoneuvon
akun
nimellisjännitteen mukaan.
- Varmista, että akku on hyvin kytketty vastaaviin liittimiin (+ e -) ja
että se on hyvässä kunnossa (ei sulfatoitunut eikä vioittunut).
Älä käynnistä missään tapauksessa ajoneuvoa, jonka akku on
irrotettu vastaavista liittimistä; akun olemassaolo on olennaista
mahdollisten ylijännitteiden eliminointia varten.
7.2 KÄYNNISTYS START:LLA (KUVA E1)
- Akkulaturin
ollessa
OFF-asennossa
laita
sähköjohto
verkkopistorasiaan.
- Aseta katkaisin ON-asentoon, jos sellainen on olemassa.
- Aseta katkaisin/kytkin START-asentoon ja käynnistä kääntämällä
ajoneuvon avainta.
7.3 KÄYNNISTYS BOOST&GO:LLA (KUVA E2)
- Laita kytkin kohtaan BOOST&GO.
- Syötä akkulaturiin virtaa laittamalla sähköjohto verkkopistorasiaan.
- Käynnistä kääntämällä ajoneuvon avainta.
7.4 LATAUKSEN LOPPU
- Keskeytä virransyöttö akkulaturiin laittamalla OFF-asentoon
