- 43 -
- Napojni kabel zamenjati samo z originalnimi rezervnimi deli.
- Ne uporabljati polnilca baterij za poljnjenje baterij ki se ne polnijo.
- Preveriti, da je napetost napajanja ustrezna označeni na tablici
podatkov polnilca baterij.
- Da ne bi poškodovali elektronike v vozilu, skrbno upoštevajte
opozorila proizvajalca in uporabljenih akumulatorjev.
- Ta polnilec baterij zajema dele kot sta stiko in rele, katera lahko
povzročita električno napetost most ali iskrenje, zato ga je potrebno
shraniti in namestiti v primernih prostorih ali zaščiti pred vžigom; še
posebej, ko se uporablja v delavnici ali podobnih prostorih.
- Vzdrževalna in popravlajlna dela v notranjosti polnilca baterij se
lahko izvajajo samo s strani izvedenca; osebja,ki je poučeno za
takšno delo.
- POZOR: ZMERAJ POPREJ IZKLJUČITI NAPAJALNI KABEL
IZ ELEKTRIČNEGA OMREŽJA, PREDEN SE IZVAJA
KAKRŠEN KOLI VZDRŽEVALNI POSEG POLNILCA BATERIJ,
NEVARNOST!
- Polnilnik akumulatorjev je zaščiten pred neposrednim stikom z
ozemljitvijo, kot je predpisano za naprave I. razreda. Preverite, da
je vtičnica opremljena z zaščitno ozemljitvijo.
- Pri modelih, kjer ni tako, povežite vtiče z ustreznim razponom
na varovalko z vrednostjo, navedeno na ploščici; pri modelih,
opremljenih s kablom z vtičem in z močjo ”P.MAX START” (največja
moč zagona), večjo od 9kW, za uporabo pri zagonu svetujemo
zamenjavo vtiča z zmogljivostjo, ki bo ustrezala na ploščici
navedeni varovalki.
2. SPLOŠNI OPIS
2.1 TRADICIONALEN POLNILNIK AKUMULATORJEV
Ročni polnilniki akumulatorjev (za dokončanje polnjenja se zahteva
poseg operaterja), namenjeni za polnjenje svinčevih akumulatorjev
s prostim elektrolitom (WET), se uporabljajo v motornih vozilih
(na bencin in dizel), na motorjih, plovilih itd. Odvisno od izhodne
napetosti je mogoče akumulatorje polniti na 6 V, 12 V, 24 V. Pri
nekaterih modelih sta predvidena tudi načina START ali BOOST&GO
za zagon motornih vozil.
2.2 SAMODEJNI POLNILNIKI AKUMULATORJEV (TRONIC)
Samodejni polnilniki akumulatorjev (elektronski nadzor polnjenja,
samodejna prekinitev in povrnitev v prvotno stanje), ki se uporabljajo
za hermetično zaprte akumulatorje (GEL, AGM) v način TRONIC in
za svinčeve akumulatorje s prostim elektrolitom (WET) v ročnem
načinu CHARGE (glejte odstavek 2.1), se uporabljajo v motornih
vozilih (na bencin in dizel), na motorjih, plovilih itd. Mogoče je polniti
akumulatorje 12 V in 24 V.
3. FUNKCIJI BOOST – BOOST&GO
Ti funkciji omogočata pospeševanje postopka za polnjenje in
pomagata pri zagonu vozil s predpolnjenjem akumulatorja (čas
polnjenja je odvisen od njegove zmogljivosti in stopnje izpraznjenosti).
Modele, opremljene s funkcijo BOOST&GO, je mogoče zagnati tako,
da pustite kable priključene na akumulator (glejte odstavek 7). Med
postopkom polnjenja vedno upoštevajte navodila iz 4. odstavka.
4. ODČITAVANJE AMPERMETRA (SLIKA A)
Ampermeter omogoča odčitavanje toka, ki ga akumulatorju dovaja
polnilnik (popolnoma prazen akumulator najprej zahteva maksimalen
tok, nato pa ta sčasoma pade). Med polnjenjem boste opazili, da se
kazalec na ampermetru premakne z desne proti levi, kar prikazuje
zmanjšanje toka, ki ga zahteva akumulator, dokler se ta ne približa
ničli (to pomeni, da je akumulator poln). Hitrost in natančnost
meritve sta odvisna od stanja akumulatorja in od natančnosti
odčitavanja ampermetra. Opozarjamo vas, da je mogoče natančno
stanje akumulatorja določiti le z denzimetrom, ki omogoča merjenje
specifične gostote elektrolita. Pri ročnih polnilnikih akumulatorjev
boste morali preverjati ampermeter, da boste ugotovili, kdaj bo
akumulator poln in ali ga bo treba odklopiti s polnilnika, da ne bi prišlo
do pregrevanja ali okvar.
5. INSTALACIJA
5.1 OPREMA (SLIKA B)
Iz ovoja odstranite polnilnik akumulatorjev, pritrdite priložene dele,
ki so v embalaži. Modeli z vozički se nameščajo v vertikalni položaj.
5.2 LOKACIJA POLNILCA BATERIJ
V času delovanja polnilec namestiti na stabilno mesto in se hkrati
prepričati, da ne preprečujete pretok zraka na odprtinah aparata, ki je
potreben za zračenje slednjega.
5.3 VEZAVA NA ELEKTRIČNO OMREŽJE
- Polnilec baterij mora biti obvezno povezan na električno omrežje ki
ima ozemljitev.
- Preveriti, da je napetost omrežja enakovredna napetosti delovanja.
- Napajalna linija mora biti opremljena z zaščitnim sistemom kot
sta: avtomatična varovalka ali stikalo, ki sta sposobna prenesti
maksimalno absorbacijo aparata.
- Povezava na električno omrežje mora biti izvedena z namenskim
kablom.
- Podaljški napajalnega kabla morajo biti enaki, oziroma nikoli
majnšega premera od originala.
- Aparat morate vedno priključiti na ozemljitev. Za to uporabite
rumeno-zeleni napajalni kabel, označen z oznako (
W
), druga dva
vodnika pa priključite na fazo in na ničlo.
6. DELOVANJE PRI POLNJENJU
OPOZORILO: Preden nadaljujete polnjenje, preverite, da
zmogljivost akumulatorja (Ah), ki ga nameravate polniti,
ni manjša od navedene na ploščici s podatki o polnilniku
akumulatorjev (Cmin). Natančno izvesti navodila po naslednjem
vrstnem redu.
6.1 PRIPRAVA AKUMULATORJA
Če želite polniti akumulator tipa WET, postopajte, kot sledi:
- Odstranite zamaške na bateriji (če so prisotni), tako, da bo lahko
uhajal plin, ki nastane ob delovanju polnilca. Preveriti, da je nivo
elektrolita zadosten, da pokriva ploščice baterije; v primeru da so
dkrite jih zalijte z destilirano vodo do prekritja v višini 5 -10 mm.
POZOR! POSEBNO POZORNOST POSVETITE OB TEJ
OPERACIJI, SAJ JE ELEKTRORIT IZREDNO JEDKA
KISLINA.
6.2 PRIKLOP POLNILNIKA AKUMULATORJEV/AKUMULATORJA
- Preverite, da je napajalni kabel izklopljen iz omrežne vtičnice.
- Pri modelih z več napetostmi polnjenja preklopnik ali smerno
pretikalo prestavite tako, da bosta ustrezala izbrani napajalni
napetosti. Če preklopnika ali smernega pretikala ni, ustrezno
priklopite kabel z rdečimi kleščami (simbol +) na ustrezni stičnik
polnilnika v skladu z izbrano napajalno napetostjo.
- Vezati ščipalko rdeče barve na pozitiven primež baterije (znak +).
V primeru da se znaki ne razberejo, si zapomnimo da pozitivna
ščipalka ni priključena na šasijo vozila.
- Vezati ščipalko črne barve na šasijo vozila, daleč od baterije in od
izpušnih cevi vozila.
BELEŽKA:
če baterija ni instalirana v vozilu, vezati se direktno na
negativi primež baterije (znak -).
6.3 ROČNO IN SAMODEJNO POLNJENJE
OPOMBA:
če so vrednosti v Ah navedene na gumbih, so samo
približne (saj je postopek polnjenja odvisen od izpraznjenosti
akumulatorja) in svetujejo položaj za polnjenje prej praznega
akumulatorja z zmogljivostjo v navedenem območju v največ 15
urah. Svetujemo vam, da se ne spustite pod priporočene vrednosti.
6.3.1 ROČNO POLNJENJE (
)
Priporočen način za svinčeve akumulatorje s prostim elektrolitom
(WET).
- Pravilno sledite navodilom v odstavkih 6.1 in 6.2.
- Če je prisoten, preklopnik premaknite na simbol AKUMULATOR.
- Preklopnik ali smerno pretikalo za uravnavanje polnjenja (če je
na polnilniku) (SLIKA C) prestavite v običajni položaj za polnjenje
(simbol AKUMULATOR) ali hitro polnjenje (BOOST) (pri nekaterih
modelih je preklopnik tudi prekinjalo za vžig).
- Če je polnilnik akumulatorjev opremljen s ČASOVNIKOM, je
mogoče vnaprej nastaviti najdaljši čas polnjenja (SLIKA C).
- Napajati polnilec baterij tako, da se priključite na električno omrežje
z napajalnim kablom, pretikalo (če sta prisotna) prestavite na ON.
- Nadzorujte ampermeter, kot je opisano v odstavku 4.
POZOR:
Ko je akumulator WET napolnjen, boste lahko opazili začetek
»vrenja« tekočine. Predlagamo prekinitev polnjenja že na samem
začetju pojava tega fenomena, da preprečimo škodo na bateriji.
6.3.2 SAMODEJNO POLNJENJE (TRONIC)
Modeli, ki predvidevajo način TRONIC, so priporočeni za polnjenje
