- 26 -
5.2 AZ AKKUMULÁTORTÖLTŐ ELHELYEZÉSE
Az akkumulátortöltőt működése során szilárd helyzetbe kell állítani,
és meg kell győződni arról, hogy a megfelelő nyílásokon keresztüli,
elégséges szellőzést biztosító levegőáramlás nem akadályozott.
5.3 ÖSSZEKAPCSOLÁS AZ ÁRAMELLÁTÁSI HÁLÓZATTAL
- Az akkumulátortöltőt kizárólag földelt, nulla vezetékű áramellátási
rendszerrel lehet összekapcsolni.
- Ellenőrizni kell, hogy a hálózati feszültség azonos értékű e a
működési feszültséggel.
- A tápvezeték olyan védőrendszerekkel, olvadóbiztosítékokkal, vagy
automata megszakítokkal kell legyen ellátva, melyek elegendőek a
berendezés maximális abszorpciójának elviseléséhez.
- A hálózathoz való kapcsolást megfelelő kábellel kell végrehajtani.
- Az áramellátási kábel esetleges hosszabbítóinak megfelelő
keresztmetszetűnek kell lenniük, melynek értéke különben soha
nem lehet kevesebb az áramellátási kábel keresztmetszete
értékénél.
- A berendezés földelése mindig kötelező a (
W
) címkével
megkülönböztetett, hálózati tápkábel sárga-zöld színű vezetékének
felhasználásával, míg a másik két vezetéket a fázisszorítóra és a
semleges szorítóra kell rákapcsolni.
6. TÖLTÉSI ÜZEMMÓD
MEGJEGYZÉS: a töltés megkezdése előtt ellenőrizni kell, hogy
a feltöltendő akkumulátor kapacitása (Ah) nem kevesebb az
akkumulátortöltő adattábláján feltüntetettnél (C min.) Az alábbi
sorrend gondos betartásával végre kell hajtani az utasításokat.
6.1 AKKUMULÁTOR ELŐKÉSZÍTÉSE
Ha a feltöltendő akkumulátor WET típusú, az alábbiak szerint járjon
el:
- El kell távolítani az akkumulátor fedeleit (amennyiben vannak),
hogy a töltés során keletkező gázok kiáramolhassanak. Ellenőrizni
kell, hogy az elektrolit szintje befedi az akkumulátor lemezeit;
aamennyiben ezek fedetlennek mutatkoznának, desztillált vizes
feltöltést kell alkalmazni úgy, hogy a lemezek 5-10 miliméterrel a
folyadék alatt legyenek.
FIGYELEM! E MŰVELETNEK IGEN NAGY FIGYELMET
KELL SZENTELNI, MIVEL AZ ELEKTROLIT IGEN
ERŐSEN MARÓ HATÁSÚ SAV.
6.2 AKKUMULÁTORTÖLTŐ/AKKUMULÁTOR CSATLAKOZTATÁSA
- Vizsgálja meg, hogy a tápkábel ki legyen húzva a hálózati
csatlakozóaljzatból.
- Több töltési feszültséggel rendelkező modelleknél állítsa
az átkapcsolót vagy a váltókapcsolót az előre kiválasztott,
töltési feszültségre. Átkapcsoló vagy váltókapcsoló hiányában
csatlakoztassa a kábelt a piros töltőcsipesszel (+ jel) az
akkumulátortöltő megfelelő kapcsához az előre kiválasztott, töltési
feszültségre.
- A töltés piros színű fogóját az akkumulátor pozitív (+ jel) sarkához
kell csatlakoztatni. Amennyiben a jelek nem különböztethetők
meg, emlékezni kell arra, hogy a pozitív sarok az, mely nem
csatlakoztatott a gépkocsi alvázkeretéhez.
- A töltés fekete szinű fogóját a gépkocsi alvázkeretéhez kell
csatlakoztatni, az akkumulátortól és az üzemanyag vezetéktől
távol.
MEGJEGYZES:
amennyiben akkumulátor nincs a gépkocsiba
szerelve, közvetlenül az akkumulátor negatív sarkával (- jel) kell
kapcsolást létrehozni.
6.3 KÉZI TÖLTÉS ÉS AUTOMATIKUS TÖLTÉS
MEGJEGYZÉS:
az Ah értékek, ha a gombok mellett fel vannak
tüntetve, csupán tájékoztató jellegűek (mivel a töltési folyamat
az akkumulátor lemerültségi állapotától függ), valamint a pozíciót
sugallják a megjelölt tartományban lévő kapacitással rendelkező,
az elején lemerült akkumulátor maximum 15 h idő alatt történő
feltöltéséhez. Nem ajánlatos a meghatározott, minimum értékek alá
ereszkedni.
6.3.1. KÉZI TÖLTÉS(
)
Javasolt üzemmód a folyékony elektrolitú ólomakkumulátorokhoz
(WET).
- Pontosan végezze el a 6.1 és 6.2 bekezdésekben meghatározott
előírásokat.
- Ha van váltókapcsoló, azt kapcsolja át az AKKUMULÁTOR jelre.
- Állítsa a váltókapcsolót/kat vagy a töltésszabályozó átkapcsolót/
kat (ha van/nak) (C ÁBRA) a normál töltési (AKKUMULÁTOR jel)
vagy a gyors töltési (BOOST) pozícióba, kívánság szerint (egyes
modelleknél az átkapcsoló a gyújtáskapcsoló funkciót is betölti).
- Ha az akkumulátortöltőben van TIMER, akkor be lehet állítani egy
előre meghatározott, maximum töltési időt (C ÁBRA).
Az akkumulátortöltő áramellátása a tápvezeték kábelének a
hálózati csatlkozóba való bekötésével kell hogy történjen, hogy
állítsa az ON-ra a kapcsolót (ha van).
- Figyelje az ampermérőt a 4. bekezdésben leírtak szerint.
MEGJEGYZÉS:
Amikor a WET akkumulátor fel van töltve, a
tartalmát képező folyadék “pezsgésének” jelensége figyelhető meg.
Az akkumulátor károsodásának elkerülése érdekében már e jelenség
keletkezésekor ajánlatos megszakítani a töltést.
6.3.2 AUTÓMATA TÖLTÉS (TRONIC)
A TRONIC üzemmóddal ellátott modellek a légmentesen zárt
akkumulátorok (GEL, AGM) töltéséhez javasoltak.
- Pontosan végezze el a 6.1 és 6.2 bekezdésekben meghatározott
előírásokat.
- Állítsa a váltókapcsolót a TRONIC-ra és a töltésszabályozó
átkapcsolót a normál töltési (AKKUMULÁTOR jel) vagy a gyors
töltési (BOOST) pozícióba, kívánság szerint (C ÁBRA).
- Helyezze áram alá az akkumulátortöltőt úgy, hogy vezesse be
a tápkábelt a hálózati csatlakozóaljzatba. Az akkumulátortöltő
ellenőrizni fogja az akkumulátor sarkainál lévő feszültséget
és automatikusan megszakítja az áramszolgáltatást feltöltött
akkumulátor esetén (az ampermérő mutatója a nullára
helyezkedik), majd automatikusan folytatja az áramellátást, amikor
az akkumulátor kezd lemerülni. A TRONIC funkció ideális arra,
hogy az idő elteltével automatikusan megtartsa az akkumulátor
(AGM és WET) feltöltöttségét anélkül, hogy a károsodás kockázata
fennállna.
6.4 TÖBB AKKUMULÁTOR EGYIDEJŰ TÖLTÉSE
FIGYELEM; ne töltsön egyidejűleg egymástól eltérő erősségű,
lemerültségi fokú és típusú akkumulátorokat. Akkumulátorok
egyidejű töltésének szükségessége esetén a következő
összeköttetés lehetséges: “szériában” vagy “párhuzamosan”.
(D ÁBRA)
A “párhuzamos” bekötés azt igényli, hogy az akkumulátorok
ugyanazon névleges feszültséggel rendelkezzenek (Volt), amely
megfelel az akkumulátortöltőből kilépő feszültségnek és az Ah-k
összege az akkumulátortöltő töltési tartományában legyen.
A “soros” bekötés azt igényli, hogy az akkumulátorok ugyanolyan
kapacitással rendelkezzenek (Ah) és minden akkumulátor névleges
feszültségének összege megfeleljen az akkumulátortöltőből kilépő
feszültségnek.
6.5 TÖLTÉS VÉGE
- Meg kell szakítani az akkumulátortöltő áramellátását eltávolítva
annak kábelét a hálózati csatlakozóból.
- Meg kell szakítani a fekete színű töltési fogó csatlakozását a
gépkocsi alvázkeretével , vagy az akkumulátor negativ sarkával
(- jelzés).
- Meg kell szakítani a piros színű töltési fogó csatlakozását az
akkumulátor pozitív sarkával (+ jelzés).
- Az akkumulátortöltőt ujból száraz helyen kell elhelyezni.
- Megfelelő dugókkal (amennyiben vannak) ujbol be kell csukni az
akkumulátor celláit.
7. BEINDÍTÓ ÜZEMMÓD
FIGYELEM: A művelet elvégzése előtt figyelmesen olvassa el a
jármű gyártójának utasításait!
- Győződjön meg arról, hogy a tápvezeték olyan automata
biztosítékokkal vagy megszakítókkal van védve, amelyek értéke a
táblán (
) jellel jelölt értéknek megfelelnek.
- A beindítás megkönnyítéséhez előzőleg végezzen el egy gyors
10-15 perces töltést a BOOST/BOOST&GO pozícióban (lásd 6.3.1
bekezdés).
- Az akkumulátortöltő túlmelegedéseinek megakadályozása
érdekében az indítási műveletet a készüléken feltüntetett munka-/
szünetciklusok SZIGORÚ betartása mellett végezze el (példa:
START 3s BE 120s KI-5 CIKLUS). Ne erőltesse az indítást, ha
a jármű motorja nem indul be: komolyan megkárosodhat az
akkumulátor vagy akár a jármű elektromos berendezése. Ha nem
