- 33 -
6.1 KLARGØRING AF BATTERIET
Hvis det batteri, der skal oplades, er af typen WET, følges denne
fremgangsmåde:
- Fjern batteriets låg (hvis de forefindes), så at gasarterne,
der dannes under opladningen, kan slippe ud. Kontrollér at
batterivæsken dækker battericellerne; tilsæt, hvis dette ikke er
tilfældet, destilleret vand, så de dækkes med 5-10 mm vand.
GIV AGT: UDVIS STØRST MULIG FORSIGTIGHED I
FORBINDELSE MED DENNE PROCEDURE, EFTERSOM
BATTERISYREN ER STÆRKT ÆTSENDE.
6.2 FORBINDELSE AF BATTERILADER/BATTERI
- Kontrollér, om forsyningskablet er frakoblet netstikket.
- På modeller med flere slags opladningsspænding skal omskifteren
eller omstilleren stilles ud for den ønskede opladningsspænding.
Hvis der ikke er nogen omskifter eller omstiller, skal kablet med
rød tang (symbolet +) forbindes til den passende klemme på
batteriladeren ud for den ønskede opladningsspænding.
- Forbind den røde ladetang med batteriets røde klemme (mærket
med +). Hvis det er umuligt at skelne mellem tegnene, skal man
huske på, at den positive klemme er den, der ikke er forbundet med
bilens chassis.
- Forbind den sorte ladeklemme med bilens chassis, langt væk fra
batteriet og brændstofrøret.
BEMÆRKNING:
Hvis batteriet ikke er installeret i bilen, skal man
oprette en direkte forbindelse med batteriets negative klemme
(mærket med -).
6.3 MANUEL OPLADNING ELLER AUTOMATISK OPLADNING
BEMÆRK:
Værdierne i Ah, såfremt de er opført ved siden af
knapperne, er kun vejledende (eftersom opladningsprocessen
afhænger af batteriets opladningstilstand) og de angiver positionen
til opladning af et batteri, der er afladet til at begynde med, med
en kapacitet indenfor det angivne område, på højst 15 timer. Det
frarådes at komme ned under den angivne minimalværdier.
6.3.1 MANUEL OPLADNING
(
)
Anbefalet procedure for blybatterier med fri elektrolyt (WET).
- Følg nøje anvisningerne i afsnit 6.1 og 6.2.
- Stil omskifteren (hvis den forefindes) over på symbolet BATTERI.
- Stil omskifteren eller omstilleren til regulering af opladningen (hvis
de(n) forefindes) (FIG.C) på positionen normal opladning (symbolet
BATTERI) eller hurtig opladning (BOOST) som ønsket (på nogle
modeller fungerer omstilleren også som tændingsafbryder).
- Hvis batteriladeren er forsynet med TIMER, er det muligt at indstille
en fastsat maksimal opladningstid (FIG. C).
- Fød batteriladeren ved at sætte forsyningskablet i netstikket og stil
afbryderen på ON (såfremt den forefindes).
- Hold øje med amperemeteret som beskrevet i afsnit 4.
BEMÆRKNING:
Når WET-batteriet oplades, kan det ske, at
batterivæsken begynder at “koge”.
Man bør i så fald straks afbryde opladningen for at undgå
beskadigelse af batteriet.
6.3.2 AUTOMATISK OPLADNING (TRONIC)
Modeller forsynet med TRONIC-modus anbefales til opladning af
hermetisk forseglede batterier (GEL, AGM).
- Følg nøje anvisningerne i afsnit 6.1 og 6.2.
- Stil omskifteren på TRONIC og omstilleren til regulering af
opladningen på positionen normal opladning (symbolet BATTERI)
eller hurtig opladning (BOOST) som ønsket (FIG.C).
- Fød batteriladeren ved at sætte forsyningskablet i netstikket.
Batteriladeren kontrollerer spændingen i begge ender af batteriet
og afbryder automatisk strømtilførslen, når batteriet er opladet
(amperemeterets indikator stiller sig på nul), mens den genoptager
strømtilførslen automatisk, når batteriet begynder at blive afladet.
Funktionen TRONIC er særligt velegnet til at opretholde batteriets
opladningstilstand automatisk (AGM og WET) over længere
perioder uden risiko for at beskadige det.
6.4 OPLADNING AF FLERE BATTERIER SAMTIDIGT
GIV AGT; undlad at oplade batterier med forskellig ydeevne og
udladning eller af forskellig type. Når flere batterier oplades
samtidigt, anvendes serieforbindelse eller parallelforbindelse.
(FIG.D)
“Parallelforbindelse” kræver, at batterierne har den samme nominelle
spænding (Volt), svarende til batteriladerens udgangsspænding,
samt at summen af Ah befinder sig indenfor batteriladerens
opladningsområde.
”Serieforbindelse” kræver, at batterierne har den samme kapacitet
(Ah) samt at summen af alle batteriernes nominelle spænding svarer
til batteriladerens udgangsspænding.
6.5 AFSLUTTET OPLADNING
- Frakobl batteriladeren strømforsyningen ved at stille
afbryderknappen på OFF (hvis den findes) og/eller ved at frakoble
fødeledningen netforsyningen.
- Fjern den sorte ladetang fra bilens chassis eller fra batteriets
negative klemme (mærket med -).
- Fjern den røde ladetang fra batteriets positive klemme (mærket
med +).
- Placér batteriladeren på et tørt sted.
- Luk batteriets celler til igen med de dertil beregnede propper (hvis
de findes).
7. FUNKTION VED START
GIV AGT: Før arbejdet påbegyndes, skal man sætte sig nøje ind
i anvisningerne fra køretøjsfabrikanten!
- Sørg for at beskytte forsyningslinien med sikringer eller
automatiske afbrydere, der overholder værdierne angivet med
symbolet (
) på typeskiltet.
- For at lette starten skal der først foretages en hurtig opladning i
10-15 minutter i positionen BOOST/BOOST&GO (se afsnit 6.3.1).
- For at undgå overophedning af batteriladeren, skal man under
startproceduren NØJE overholde arbejds-/pausecyklusserne,
der er opført på apparatet (eksempel: START 3s ON 120s OFF-
5 CYCLES). Insistér ikke, hvis køretøjets motor ikke går i gang:
Der opstår nemlig ellers fare for alvorlige skader på batteriet eller i
værste fald på køretøjets elektriske udstyr. Hvis køretøjet ikke går i
gang, vent et par minutter, og gentag så den hurtige opladning.
7.1 FORBINDELSE AF BATTERILADER/BATTERI
- Forsyningskablet skal være adskilt fra netstikket, omskifteren skal
stilles på 12V eller 24V, eller kablet med rød ladetang skal forbindes
korrekt til den egnede klemme på batteriladeren afhængigt af
batteriets nominelle spænding i det køretøj, der skal startes.
- Man skal forvisse sig om, at batteriet er rigtigt forbundet til de
tilhørende klemmer (+ og -), samt at det er i god forfatning
(hverken sulfateret eller i stykker). Køretøjet må under ingen
omstændigheder startes, hvis batterierne er frakoblet de tilhørende
klemmer; batteriet er strengt nødvendigt for at bortskaffe eventuel
overspænding.
7.2 START MED START (FIG.E1)
- Stil batteriladeren står på OFF, og sæt forsyningskablet i netstikket.
- Stil afbryderen på ON, hvis den forefindes.
- Stil afbryderen/omskifteren på START, og drej køretøjets
tændingsnøgle for at starte det.
7.3 START MED BOOST&GO (FIG.E2)
- Stil omskifteren på BOOST&GO.
- Fød batteriladeren ved at sætte forsyningskablet i netstikket
- Start køretøjet ved at dreje dets tændingsnøgle.
7.4 AFSLUTNING AF START
- Afbryd strømforsyningen til batteriladeren ved at stille afbryderen
eller omskifteren (hvis den forefindes) på OFF, og adskil
forsyningskablet fra netstikket.
- Adskil den sorte ladetang fra batteriets minusklemme (symbol -) og
den røde fra batteriets plusklemme ().
- Placér batteriladeren på et tørt sted.
8. BATTERILADERENS BESKYTTELSESANORDNINGER (FIG. F)
Batteriopladeren beskytter sig selv i følgende tilfælde:
- overbelastning (for stor strømtilførsel mod batteriet).
- kortslutning (ladetænger placeret i kontakt med hinanden).
- ombytning af batteriets klemmers poler.
På apparater med sikringer er det i tilfælde af udskiftning obligatorisk
at anvende tilsvarende reservedele, som har den samme
mærkestrøm.
GIV AGT: Hvis sikringens strømstyrke afviger fra angivelserne på
typeskiltet, skal den udskiftes, da der ellers kan opstå materielle
skader eller personskader. Af denne grund må sikringen under
