- 56 -
1. OGÓLNE BEZPIECZEŃSTWO PODCZAS UŻYTKOWANIA .................. 56
2. OGÓLNY OPIS ......................................................................................... 56
2.1 TRADYCYJNE PROSTOWNIKI
....................................................... 56
2.2 PROSTOWNIKI AUTOMATYCZNE (TRONIC)
................................... 56
3. FUNKCJE BOOST - BOOST&GO ............................................................ 56
4. ODCZYT AMPEROMIERZA ..................................................................... 56
5. INSTALOWANIE ....................................................................................... 56
5.1 PRZYGOTOWANIE URZĄDZENIA
.................................................... 56
5.2 USTAWIENIE PROSTOWNIKA
.......................................................... 56
5.3 PODŁĄCZENIE DO SIECI
.................................................................. 56
6. FUNKCJONOWANIE PODCZAS ŁADOWANIA ...................................... 57
6.1 PRZYGOTOWANIE AKUMULATORA
................................................ 57
6.2 POŁĄCZENIE PROSTOWNIK/AKUMULATOR
.................................. 57
6.3 DOŁADOWYWANIE W TRYBIE RĘCZNYM I AUTOMATYCZNYM
... 57
6.3.1 ŁADOWANIE W TRYBIE RĘCZNYM
....................................... 57
6.3.2 ŁADOWANIE AUTOMATYCZNE (TRONIC)
............................ 57
6.4 RÓWNOCZESNE ŁADOWANIE KILKU AKUMULATORÓW
............. 57
6.5 KONIEC ŁADOWANIA
........................................................................ 57
7. FUNKCJONOWANIE PODCZAS ROZRUCHU ........................................ 57
7.1 POŁĄCZENIE PROSTOWNIK/AKUMULATOR
.................................. 57
7.2 ROZRUCH Z ZASTOSOWANIEM FUNKCJI START
......................... 58
7.3 ROZRUCH Z ZASTOSOWANIEM FUNKCJI BOOST&GO
................ 58
7.4 KONIEC ROZRUCHU
........................................................................ 58
8. ZABEZPIECZENIA ŁADOWARKI ............................................................ 58
9. WSKAZÓWKI UŻYTECZNE ..................................................................... 58
SPIS TREŚCI
POLSKI
1. OGÓLNE BEZPIECZEŃSTWO PODCZAS UŻYTKOWANIA
- Akumulatory podczas ładowania wydzielają gazy
wybuchowe, należy unikać płomieni i iskier. NIE PALIĆ.
- Podczas ładowania ustawić akumulator w dobrze
wietrzonym miejscu.
- Przed użyciem urządzenia osoby niedoświadczone
muszą zostać odpowiednio przeszkolone.
- Osoby dorosłe (włącznie z dziećmi), których
zdolności fizyczne, czuciowe i umysłowe są niewystarczające
dla prawidłowego obsługiwania urządzenia muszą
być nadzorowane przez osobę odpowiedzialną za ich
bezpieczeństwo.
- Dopilnować, aby dzieci nie bawiły się urządzeniem.
- Używać prostownika wyłącznie w dobrze wietrzonych
pomieszczeniach: NIE UŻYWAĆ NA ZEWNĄTRZ PODCZAS
PADAJĄCEGO DESZCZU LUB SNIEGU.
- Przed podłączeniem lub odłączeniem przewodów podczas
ładowania akumulatora należy odłączyć przewód zasilający.
- Nie zakładać lub zdejmować klemy z akumulatora podczas
funkcjonowania prostownika.
- Surowo zabronione jest używanie prostownika wewnątrz pojazdu
lub pod pokrywą komory silnika.
- Uszkodzony przewód zasilania należy zastąpić wyłącznie przez
oryginalny przewód.
- Nie używać prostownika do ładowania akumulatorów nie
nadających się do ładowania.
- Sprawdzić, czy napięcie zasilania będące do dyspozycji,
odpowiada napięciu podanemu na tabliczce znamionowej
prostownika.
- Aby nie uszkodzić instalacji elektronicznej pojazdów należy ściśle
przestrzegać zaleceń dostarczonych przez producentów tych
pojazdów oraz zastosowanych w nich akumulatorów.
- Prostownik składa się z wyłączników lub przekaźników, które
mogą powodować powstawanie łuków lub iskier; dlatego też jeżeli
używany jest w warsztacie samochodowym lub w innym podobnym
otoczeniu, należy przechowywać w odpowiednim miejscu lub nie
wyjmować z opakowania.
- Wszelkiego rodzaju naprawy lub konserwacje prostownika powinny
być przeprowadzane wyłącznie przez personel przeszkolony.
- UWAGA: PRZED WYKONANIEM JAKIEJKOLWIEK OPERACJI
ZWYKŁEJ KONSERWACJI PROSTOWNIKA NALEŻY ZAWSZE
ODŁĄCZYĆ PRZEWÓD ZASILANIA, NIEBEZPIECZNE!
- Prostownik do ładowania akumulatorów zabezpieczony jest przed
pośrednim kontaktem za pomocą przewodu uziomowego, zgodnie
z zaleceniami przeznaczonymi dla urządzeń klasy I. Sprawdzić,
czy gniazdo wtyczkowe wyposażone jest w styk ochronny.
- W modelach, w których nie występują podłącz wtyczki o przepływie
odpowiednim dla wartości bezpiecznika podanej na tabliczce; w
modelach wyposażonych w przewód z wtyczką, o mocy ”P.MAX
START” przekraczającej 9kW, w przypadku zastosowania podczas
uruchamiania zaleca się wymienić wtyczkę na inną, o wartości
przepływu dostosowanej do bezpiecznika wskazanego na
tabliczce.
2. OGÓLNY OPIS
2.1 TRADYCYJNE PROSTOWNIKI
Prostowniki sterowane ręcznie (do zakończenia procesu ładowania
wymagana jest interwencja operatora) zalecane do ładowania
akumulatorów ołowiowych z ciekłym elektrolitem (WET) używanych
w pojazdach silnikowych (benzyna i olej napędowy), motocyklach,
łodziach, itp. W zależności od napięcia wyjściowego do dyspozycji
możliwe jest doładowywanie akumulatorów 6V, 12V i 24V. W
niektórych modelach wspomagających rozruch pojazdów silnikowych
przewidziany jest również tryb START lub BOOST&GO.
2.2 PROSTOWNIKI AUTOMATYCZNE (TRONIC)
Prostowniki automatyczne (elektroniczny układ kontroli procesu
ładowania, przerywanie i automatyczny reset) zalecane do ładowania
akumulatorów hermetycznych (GEL, AGM) w trybie TRONIC
oraz akumulatorów ołowiowych z ciekłym elektrolitem (WET) w
trybie ręcznym CHARGE (patrz par.2.1) stosowane w pojazdach
silnikowych (benzyna i olej napędowy), motocyklach, łodziach, itp.
Możliwe jest doładowywanie akumulatorów 12V i 24V.
3. FUNKCJE BOOST - BOOST&GO
Funkcje, które umożliwiają przyspieszenie procesu ładowania i
wspomagają rozruch pojazdów dzięki obecności opcji szybkiego
wstępnego ładowania akumulatora (czas ładowania uzależniony
jest od pojemności i poziomu rozładowania). W przypadku modeli
wyposażonych w funkcję BOOST&GO, możliwe jest przystąpienie do
rozruchu po połączeniu przewodów z akumulatorem (patrz paragraf
7). Podczas procesu ładowywania należy zawsze przestrzegać
zaleceń z paragrafu 4.
4. ODCZYT AMPEROMIERZA (RYS.A)
Amperomierz umożliwia odczytywanie prądu dostarczanego przez
prostownik do akumulatora (akumulator całkowicie rozładowany
wymaga zastosowania maksymalnej wartości prądu w początkowej
fazie, powinna ona następnie maleć z biegiem czasu). Podczas fazy
doładowywania należy obserwować wskazówkę amperomierza,
która powinna przesuwać się z prawej strony w lewą, wskazując tym
samym spadek wartości prądu wymagany przez akumulator, aż do
bardzo niskich wartości - zbliżonych do zera (stan naładowanego
akumulatora) z prędkością i dokładnością, które są uzależnione
od pojemności, stanu akumulatora oraz od dokładności odczytu
amperomierza. Przypomina się, że dokładny stan naładowania
akumulatora można określić jedynie przy użyciu densymetru, który
umożliwia zmierzenie specyficznej gęstości elektrolitu. W przypadku
prostowników sterowanych ręcznie wymagane jest monitorowanie
amperomierza w celu określenia, kiedy akumulator uzyska pełny
stopień naładowania i będzie konieczne jego odłączenie od
prostownika, w celu zapobieżenia przegrzaniu lub uszkodzeniu.
5. INSTALOWANIE
5.1 PRZYGOTOWANIE URZĄDZENIA (RYS. B)
Rozpakować prostownik, a następnie zamontować części odłączone,
znajdujące się w opakowaniu. Modele na podwoziu kołowym należy
zainstalować w położeniu pionowym.
5.2 USTAWIENIE PROSTOWNIKA
Podczas ładowania należy ustawić prostownik na stabilnej
powierzchni i upewnić się, że nie zostały zatkane odpowiednie
otwory umożliwiające wentylację.
5.3 PODŁĄCZENIE DO SIECI
- Prostownik należy podłączyć wyłącznie do sieci zasilania z
uziemionym przewodem neutralnym.
- Sprawdzić, czy napięcie sieci i napięcie robocze są zgodne.
- Linia zasilania powinna być wyposażona w systemy zabezpieczenia,
takie jak bezpieczniki lub wyłączniki automatyczne, wystarczające
do znoszenia maksymalnej ilości energii absorbowanej przez
urządzenie.
