- 36 -
7.4 SLUTT PÅ OPPSTART
- Slå fra strømførsyningen til batterioppladaren ved å stille bryteren
eller omstilleren (hvis tilgjengelig) på OFF og fjern nettkabelen fra
uttaket.
- Kople bort den svarte ladeklemmen fra batteriets minuspol (symbol
-) og den røde klemmen fra batteriets pluspol ().
- Still batteriladeren på tør plass.
8. VERNEUTSTYR TIL BATTERILADEREN (FIG. F)
Batteriladeren beskytter seg selv ved:
- Overbelasting (altfor stor strømforsyning til batterien).
- Kortslutning (ladingsklemmer som er i kontakt med hverandre).
- Omvendte poler i batteriklemmene.
Apparatene som er forsynt med sikringer er det obligatorisk å bruke
reservdeler med samme nominalstrøm ved utskifting.
ADVARSEL: hvis du skifter sikringen ut med en sikring som har
en strømsverdi som ikke tilsvarer verdiet som er indikert på skiltet,
kan alvorlige skader oppstå på personer och formål. Av samme
orsaken, skal du alltid unngå å skifte ut sikringen med kobberbruer
eller liknende materialer. Utskiftingen av sikringen skal alltid utføres
med strømskabeln FRAKOPLET fra nettet. Vær forsiktig ved byttet
av båndsikringen hvis de skal byttes og stram festemutrene ordentlig.
9. GODE RÅD
- Rengjør den positive og negative klemmen for å fjerne oksidering
slik at kontakten er god ved klemmene.
- Unngå absolutt å stille de to klemmene i kontakt med hverandre
når batteriladeren er i nettet. I dette fallet går sikringen.
- Hvis batteriet du skal bruke til denne batteriladeren er permanent
installert i et kjøretøy, skal du også konsultere håndboka og/eller
kjøretøyets vedlikeholdsbok i kapittel “ELEKTRISK SYSTEM” eller
“VEDLIKEHOLD”.
1. YLEISET TURVALLISUUSOHJEET KÄYTTÖÄ VARTEN ........ 36
2. YLEISKUVAUS .......................................................................... 36
2.1 PERINTEISET AKKULATURIT
............................................ 36
2.2 AUTOMAATTISET AKKULATURIT (TRONIC)
..................... 36
3. TOIMINNOT BOOST - BOOST&GO ......................................... 36
4. AMPEERIMITTARIN LUKU ....................................................... 36
5. ASENNUS ................................................................................. 36
5.1 VALMISTELU
....................................................................... 36
5.2 AKKULATURIN SIJOITUS
................................................... 37
5.3 KYTKEMINEN SÄHKÖVERKKOON
.................................... 37
6. TOIMINTA LATAUKSESSA ....................................................... 37
6.1 AKUN VALMISTELU
............................................................ 37
6.2 AKKULATURIN/AKUN KYTKEMINEN
................................. 37
6.3 KÄSINLATAUS JA AUTOMAATTILATAUS
........................... 37
6.3.1 KÄSINLATAUS
............................................................ 37
6.3.2 AUTOMAATTINEN LATAUS (TRONIC)
...................... 37
6.4 USEAMMAN AKUN SAMANAIKAINEN LATAUS
................. 37
6.5 LATAUKSEN LOPETUS
....................................................... 37
7. TOIMINTA KÄYNNISTYKSESSÄ .............................................. 37
7.1 AKKULATURIN/AKUN KYTKEMINEN
................................. 37
7.2 KÄYNNISTYS START:LLA
.................................................. 37
7.3 KÄYNNISTYS BOOST&GO:LLA
......................................... 37
7.4 LATAUKSEN LOPPU
........................................................... 37
8. AKKULATURIN SUOJAT .......................................................... 38
9. HYÖDYLLISIÄ NEUVOJA ......................................................... 38
SISÄLLYSLUETTELO
SUOMI
1. YLEISET TURVALLISUUSOHJEET KÄYTTÖÄ VARTEN
- Latauksen aikana syntyy räjähtäviä kaasuja. Eliminoi
liekin ja kipinänmuodostusriski. ÄLÄ POLTA!
- Aseta ladattavat akut tuuletettuun tilaan.
- Ammattitaidottomat henkilöt on koulutettava
asianmukaisesti ennen laitteen käyttöä.
- Vastaavan henkilön on valvottava sellaisten
henkilöiden turvallisuutta laitteen käytön aikana (lapset
mukaanlukien), joiden fyysiset, aisti- ja henkiset ominaisuudet
ovat riittämättömät laitteen käyttämiseksi oikein.
- On valvottava, etteivät lapset leiki laitteella.
- Käytä akkulaturia yksinomaan sisätiloissa ja tuuleta tila kunnolla:
ÄLÄ ASETA LATURIA ALTTIIKSI SATEELLE JA LUMELLE!
- Vedä aina pistotulppa pois sähkörasiasta ennen kuin liität
latauskaapelit akkuun tai poistat ne siitä.
- Älä kytke tai irrota pihtejä akkulaturin käydessä.
- Älä koskaan käytä akkulaturia ajoneuvon sisällä tai moottoritilassa.
- Vaihtakaa syöttökaapeli vain alkuperäiseen malliin.
- Älä käytä akkulaturia kertakäyttöisten akkujen lataamiseen.
- Tarkista, että käytettävän verkon jännite vastaa akkulaturissa
olevan kyltin tietoja.
- Jotta et vaurioittaisi ajoneuvojen elektroniikkaa, noudata tarkasti
käytettävien ajoneuvojen ja akkujen valmistajien ohjeita.
- Tämä akkulaturi sisältää osia, kuten virtakytkin ja rele, jotka
voivat aiheuttaa valokaaria ja kipinöitä. Kun laturia käytetään
autokorjaamolla tai vastaavassa paikassa, se pitää näin ollen
sijoittaa turvalliseen ja käyttötarkoitukseen sopivaan paikkaan.
- Vain pätevä asentaja saa suorittaa akkulaturin korjaus- ja
huoltotoimenpiteet.
- HUOMIO: KUN TARKASTAT JA HUOLLAT AKKULATURIA,
TARKISTA AINA ETTÄ VERKKOJOHTO EI OLE KYTKETTY.
VAARA!
- Akkulaturi
on
suojattu
epäsuorilta
kosketuksilta
maadoitusjohtimella, kuten luokan I laitteille on määrätty. Tarkista,
että pistoke on varustettu suojamaadoituksella.
- Yhdistä malleihin, joissa niitä ei ole, kyltissä ilmoitetun sulakkeen
arvon mukaan sopivan tehoiset pistokkeet. Malleilla, joissa ei
ole pistokkeellista kaapelia, jonka teho ”P.MAX START” on yli
9kW, auton käynnistykseen käytettäessä suositellaan pistokkeen
vaihtamista pistokkeeseen, jonka teho sopii kyltissä ilmoitettuun
sulakkeen arvoon.
2. YLEISKUVAUS
2.1 PERINTEISET AKKULATURIT
Käsikäyttöiset akkulaturit (käyttäjän täytyy lopettaa lataus), jotka on
tarkoitettu lyijyakkujen lataamiseen vapaalla elektrolyytillä (WET), joita
käytetään moottoriajoneuvoissa (bensiini ja diesel), moottoripyörissä,
veneissä jne. Saatavilla olevan ulostulojännitteen mukaan on mahdollista
ladata akut 6V, 12V, 24V. Joissakin malleissa on myös käyttötapa START
tai BOOST&GO moottoriajoneuvon käynnistämistä varten.
2.2 AUTOMAATTISET AKKULATURIT (TRONIC)
Automaattiset akkulaturit (elektroninen latausprosessin ohjaus,
automaattinen keskeytys ja ennalleenpalautus), jotka on tarkoitettu
hermeettisten akkujen lataamiseen (GEL, AGM) tavassa TRONIC sekä
lyijyakkujen lataamiseen vapaalla elektrolyytillä (WET) käsikäyttötavassa
CHARGE (katso luku 2.1), joita käytetään moottoriajoneuvoissa (bensiini
ja diesel), moottoripyörissä, veneissä jne. On mahdollista ladata akkuja
12V, 24V.
3. TOIMINNOT BOOST - BOOST&GO
Nämä toiminnot nopeuttavat latausta ja helpottavat ajoneuvojen
käynnistystä akun nopean esilatauksen ansiosta (latausaika sen
kapasiteetin ja tason mukaan). Malleissa, jotka on varustettu toiminnolla
BOOST&GO, on mahdollista edetä käynnistykseen pitäen kaapelit
kytkettyinä akkuun (katso luku 7). Noudata aina latauksen aikana luvun
4 ohjeita.
4. AMPEERIMITTARIN LUKU (KUVA A)
Ampeerimittarilla voidaan lukea akkulaturin akkuun toimittama virta
(täysin tyhjä akku vaatii aluksi maksimivirtaa, mikä sitten laskee ajan
kuluessa). Latauksen aikana ampeerimittarin ilmaisin siirtyy oikealta
vasemmalle ilmoittaen akun vaatiman virran vähenemisen aivan mataliin,
nollan lähellä oleviin, arvoihin (täynnä olevan akun tila) kapasiteetista,
akun tilasta ja ampeerimittarin luvun tarkkuudesta riippuvalla nopeudella
ja tarkkuudella. Ota huomioon, että akkujen tarkka latauskunto
voidaan päätellä vain tiheysmittarilla, joka mittaa akkunesteen
tiheyttä. Käsikäyttöisiä akkulatureita varten on välttämätöntä valvoa
ampeerimittaria sen määrittämiseksi, milloin akku on latauksen lopussa
ja se täytyy irrottaa akkulaturista sen ylikuumenemisen tai vaurioitumisen
välttämiseksi.
5. ASENNUS
5.1 VALMISTELU (KUVA B)
Pura akkulaturi pakkauksestaan, kokoa pakkauksesta löytyvät
