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- Eventuais extensões do cabo eléctrico devem ter um diâmetro
adequado e nunca inferior ao diâmetro do cabo fornecido.
- É sempre obrigatório ligar o aparelho à terra, utilizando o condutor
de cor amarelo-verde do cabo eléctrico, marcado com a etiqueta (
W
), enquanto os outros dois condutores deverão ser ligados à fase
e ao neutro.
6. FUNCIONAMENTO EM CARGA
NB: Antes de efetuar a carga, verificar que a capacidade das
baterias (Ah) que se deseja carregar não seja inferior àquela
indicada na placa de dados do carregador de baterias (Cmin).
Executar as instruções seguindo rigorosamente a ordem
reproduzida abaixo.
6.1 PREPARAÇÃO DA BATERIA
Se a bateria a recarregar for do tipo WET efetue quanto segue:
- Remover as tampas da bateria se presentes, de maneira que os
gases que se produzem durante o carregamento possam sair.
Controlar que o nível do electrólito cubra as placas das baterias;
se as mesmas ficarem descobertas acrescentar água destilada até
cobri-las de 5-10 mm.
ATENÇÃO: PRESTAR O MÁXIMO CUIDADO DURANTE
ESTA OPERAÇÃO PORQUE O ELECTRÓLITO É UM
ÁCIDO ALTAMENTE CORROSIVO.
6.2 LIGAÇÃO DO CARREGADOR DE BATERIAS/BATERIA
- Verifique que o cabo de alimentação esteja desligado da tomada
de rede.
- Para os modelos com mais tensões de carga posicione o
desviador ou o comutador na correspondência da tensão de
carga escolhida. Na ausência do desviador ou comutador, ligue
oportunamente o cabo com pinça de carga vermelha (símbolo +)
no borne específico do carregador de baterias na correspondência
da tensão de carga escolhida.
- Prender a pinça de carga de cor vermelha ao borne positivo da
bateria (símbolo +). Se os símbolos não estiverem visíveis deve
ser lembrado que o borne positivo é aquele não ligado ao chassi
do automóvel.
- Prender a pinça de carga de cor preta ao chassi do automóvel,
longe da bateria e do tubo do combustível.
NOTA:
se a bateria não estiver instalada no automóvel, ligar
directamente ao borne negativo da bateria(símbolo -).
6.3 CARGA MANUAL E CARGA AUTOMÁTICA
NOTA:
os valores em Ah, se reproduzidos ao lado dos botões,
são meramente indicativos (pois o processo de carga depende do
estado de descarga da bateria) e sugerem a posição para carregar
uma bateria inicialmente descarregada com capacidade incluída na
faixa indicada, em um tempo máximo de 15 h. Não é recomendável
descer abaixo dos valores mínimos indicados.
6.3.1 CARGA MANUAL (
)
Modalidade recomendada para as baterias de chumbo com eletrólito
livre (WET).
-
Siga corretamente as instruções indicadas nos parágrafos 6.1 e 6.2.
- Se presente, comute o desviador no símbolo BATERIA.
- Posicione o/s desviador/es ou o comutador de regulação da carga
(se presente/s) (FIG.C) na posição de carga normal (símbolo
BATERIA) ou carga rápida (BOOST) como desejado (em alguns
modelos o comutador realiza também a função de interruptor de
acendimento).
- Se o carregador de baterias for equipado com TIMER é possível
configurar um tempo máximo de carga predefinido (FIG. C).
- Alimentar o carregador de baterias introduzindo o cabo de força na
tomada de rede e colocando o interruptor em ON (se houver).
- Monitore o amperímetro como descrito no parágrafo 4.
NOTA:
Quando a bateria WET estiver carregada poderá ser
percebido um princípio de “ebulição” do líquido contido.
Recomenda-se interromper a carga já no início deste fenómeno a fim
de evitar danos da bateria.
6.3.2 CARGA AUTOMÁTICA (TRONIC)
Os modelos que preveem a modalidade TRONIC são recomendados
para a carga de baterias herméticas (GEL, AGM).
-
Siga corretamente as instruções indicadas nos parágrafos 6.1 e 6.2.
- Posicione o desviador em TRONIC e o comutador de regulação
da carga na posição de carga normal (símbolo BATERIA) ou carga
rápida (BOOST) como desejado (FIG.C).
- Alimente o carregador de bateria ligando o fio de alimentação
na tomada de rede. O carregador de bateria controlará a
tensão presente nas extremidades da bateria e interromperá
automaticamente o abastecimento da corrente à bateria
carregada (o indicador do amperímetro se posicionará em zero)
para depois retomá-la automaticamente quando a bateria inicia
a se descarregar. A função TRONIC é apropriada para manter
automaticamente no tempo a carga da bateria (AGM e WET) sem
riscos de danificação da mesma.
6.4 CARGA SIMULTÂNEA DE MAIS BATERIAS
ATENÇÃO; não carregar baterias com capacidade, descarga
e tipo diferente entre si. Tendo que carregar várias baterias
simultaneamente pode-se usar ligações em “série” ou em
“paralelo”. (FIG.D)
A ligação em “paralelo” exige que as baterias tenham a mesma
tensão nominal (Volt), correspondente àquela na saída pelo
carregador de baterias e que a soma dos Ah esteja incluída na faixa
de carga do carregador de baterias.
A ligação em “série” exige que as baterias tenham a mesma
capacidade (Ah) e que a soma das tensões nominais de todas as
baterias seja correspondente àquela na saída pelo carregador de
baterias.
6.5 FIM DA CARGA
- Tirar a alimentação ao carregador de baterias pondo em OFF o
interruptor (se for presente) e/ou tirando o cabo de alimentação da
tomada de rede.
- Desprender a pinça de carga de cor preta do chassi do automóvel
ou pelo borne negativo da bateria (símb. -).
- Desprender a pinça de carga de cor vermelha do borne positivo da
bateria (símbolo +).
- Guardar o carregador de baterias em lugar seco.
- Fechar as células da bateria com as tampas apropriadas (se
presentes).
7. FUNCIONAMENTO EM ARRANQUE
ATENÇÃO: Antes de proceder observe atentamente os avisos
dos fabricantes de veículos!
- Certifique-se de proteger a linha de alimentação com fusíveis ou
interruptores automáticos com valor correspondente indicado na
placa com o símbolo (
).
- Para facilitar o arranque, efetue anteriormente uma carga rápida
de 10-15 minutos na posição BOOST/BOOST&GO (veja parágrafo
6.3.1)
- A fim de evitar sobreaquecimentos do carregador de baterias,
execute a operação de arranque respeitando RIGOROSAMENTE
os ciclos de trabalho/pausa indicados no aparelho (exemplo:
START 3s ON 120s OFF-5 CYCLES). Não insista mais se o
motor do veículo não arranca: com efeito, poderia comprometer
seriamente a bateria ou até mesmo o equipamento eléctrico do
veículo. Se o arranque não acontece, espere alguns minutos e
repita a operação de carga rápida.
7.1 LIGAÇÃO DO CARREGADOR DE BATERIAS/BATERIA
- Com o cabo de alimentação desprendido da tomada de rede, se
necessário, posicione o desviador em 12V ou 24V ou conecte
apropriadamente o cabo com pinça de carga vermelha no borne
específico do carregador de baterias, em função da tensão
nominal da bateria do meio a arrancar.
- Verifique que a bateria esteja bem ligada nos respectivos bornes
(+ e -) e esteja em bom estado (não sulfatada e sem avaria).
Não execute de maneira nenhuma arranques de veículos com
baterias desligadas dos respectivos bornes; a presença da bateria
é determinante para a eliminação de eventuais sobrecargas de
tensão.
7.2 ARRANQUE COM START (FIG.E1)
- Com o carregador de baterias na posição OFF, introduza o cabo
de alimentação na tomada de rede.
- Coloque o interruptor em ON, se houver.
- Coloque o interruptor/comutador na posição START e efetue o
arranque virando a chave do veículo.
7.3 ARRANQUE COM BOOST&GO (FIG.E2)
- Coloque o comutador em BOOST&GO.
