Ar?v Meld, Owner'S Manual, Page: 113 / 194

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consta de un borde moldeado para reducir el riesgo de que la rueda se desacople de la horquilla en caso de que la rueda no esté
bien fijada.
ADVERTENCIA: Los dispositivos de retención secundarios no son suficientes para asegurar correctamente la
rueda. Si no la fija correctamente, la rueda podría tambalear o desacoplarse, lo que podría hacer que pierda el
control, se caiga y sufra lesiones graves o incluso la muerte.
2. Extracción e instalación de las ruedas
PRECAUCIÓN: La bicicleta está equipada con frenos de disco. Evite dañar el disco, la pinza o las pastillas de freno
cuando vuelva a insertar el disco en la pinza. Nunca active la palanca de mando del freno de disco a menos que el
disco esté insertado correctamente en la pinza. Consulte la sección 4.C.
ADVERTENCIA: Si la bicicleta dispone de un buje trasero de engranaje interno, no intente extraer la rueda a menos
que sepa perfectamente cómo retirarla y sustituirla. Visite nuestro sitio web para consultar el vídeo sobre el
mantenimiento de este componente, y si no tiene las habilidades necesarias para llevar a cabo esta acción, acuda
al PSA de su AR Ī V eBike o tienda de bicicletas local para que realicen la reparación.
PRECAUCIÓN: Evite tocar el rotor o la pinza. Los rotores de los discos tienen bordes afilados y, al igual que la
pinza, se calientan considerablemente durante el uso.
a. Extracción de un freno de disco de la rueda delantera
La rueda delantera utiliza un perno de cabeza hexagonal que está enroscado en el buje de la rueda delantera. Retire el tornillo
con una llave hexagonal y afloje la tuerca para extraer el perno del buje. Asegúrese de anotar dónde se ubican todas las piezas.
b. Instalación de un freno de disco en la rueda delantera
Apriete los cierres según las especificaciones del par disponibles en el apéndice D o en las instrucciones del fabricante del buje.
Gire la rueda para asegurarse de que está centrada en el cuadro y guarda cierta holgura con respecto a las pastillas de freno. A
continuación, apriete la maneta de freno y asegúrese de que los frenos funcionan correctamente.
c. Extracción de un freno de disco de la rueda trasera
Las AR
Ī V eBikes pueden disponer de un buje trasero de engranaje interno o un buje trasero de una velocidad; no intente extraer
la rueda a menos que sepa perfectamente cómo retirarla y sustituirla. Ambas bicicletas emplean tensores de cadena que aplican
tensión a la cadena y centran la rueda trasera en las punteras. Asegúrese de aflojar dichos tensores con la misma cantidad en
cada lado para poder retirar la rueda de la puntera.
d. Instalación de un freno de disco de la rueda trasera
(1) En un buje de una velocidad, retire la cadena del piñón delantero para que la cadena tenga mucha más holgura. Coloque la
cadena en el piñón de la rueda trasera.
(2) A continuación, introduzca la rueda hasta el fondo de las punteras del cuadro.
(3) En un buje de una velocidad o de engranaje interno, sustituya la cadena del plato; inserte la rueda en las punteras de
manera que quede recta en el cuadro y la cadena tenga una holgura de 0,6 mm (1/4 de pulgada) de arriba abajo.
(4) Apriete los tensores de la cadena y los cierres de la rueda según las especificaciones del par disponibles en el apéndice D o
en las instrucciones del fabricante del buje.
(5).Gire la rueda para asegurarse de que está centrada en el cuadro y guarda cierta holgura con respecto a las pastillas de
freno. A continuación, apriete la maneta de freno y asegúrese de que los frenos funcionan correctamente.
B. Cierre de leva de la tija
Las AR Ī V eBikes están equipadas con un fijador del sillín accionado por una leva. El fijador accionado por una leva se parece a
un perno largo con una palanca situada en un extremo y una tuerca en el otro, y utiliza el accionamiento de una leva central para
fijar firmemente la tija (consulte la figura 8a).
ADVERTENCIA: Conducir con una tija mal apretada puede hacer que la silla se gire o se mueva, y provocar la
pérdida de control y su caída. Por tanto:
ES