Telwin Digitrony 230 Start, Инструкция по эксплуатации

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chassi do automóvel.
- Prender a pinça de carga de cor vermelha ao borne
positivo da bateria (símbolo +).
- Prender a pinça de carga de cor preta ao chassi
do automóvel, longe da bateria e do tubo do
combustível.
NOTA:se a bateria não estiver instalada no automóvel,
ligar directamente ao borne negativo da bateria(símbolo
-).
- Alimente o carregador de baterias introduzindo o cabo
de força na tomada de rede e colocando o interruptor
em ON.
- Controle a tensão da bateria e verifique que as
configurações efectuadas no painel do carregador
de baterias sejam compatíveis com as características
da bateria a carregar. Essas verificações devem ser
efectuadas com tecla correspondente na modalidade
“Teste”.
CARGA
- Carregue a tecla correspondente passando na
modalidade “CHARGE”.
- Monitore os parâmetros tensão de bateria e corrente
de carga no ecrã através da tecla V / I (FIG.B-7).
- O valor visualizado no ecrã como parâmetro “I” indica
a corrente (em Ampère) de carga da bateria: durante
esta fase observar-se-á que esse valor diminuirá
lentamente até valores muito baixos em função da
capacidade e das condições da bateria (Fig. B-9).
- A tensão de bateria pode ser monitorada
constantemente no ecrã como parâmetro “V”.
NOTA: Quando a bateria estiver carregada poderá
ser percebido um princípio de “ebulição” do líquido
contido na bateria. Recomenda-se interromper a carga
já no início deste fenómeno a fim de evitar danos da
bateria.
CARGA AUTOMÁTICA
Carregue a tecla correspondente passando na
modalidade “TRONIC”.
Durante esta fase o carregador de baterias controlará
constantemente a tensão presente nas extremidades da
bateria, abastecendo ou interrompendo automaticamente,
quando necessário, a corrente de carga para a bateria.
Neste caso também é possível monitorar os parâmetros
de tensão de bateria e corrente de carga no ecrã através
da tecla V / I.
A corrente de carga pode ser configurada conforme a
modalidade ilustrada. Durante as fases de interrupção
no ecrã aparece a sigla “END”.
ATENÇÃO! BATERIAS HERMÉTICAS (GEL, AGM)
Se houver a necessidade de efectuar a carga
deste tipo de baterias prestar a máxima
atenção. Efectuar uma carga lenta mantendo
a tensão sob controlo nos bornes da bateria. Quando
esta tensão, disponível como parâmetro “V” no ecrã,
atingir os 14,4V para as baterias com 12V (28,8V para
as baterias com 24V) recomenda-se de interromper a
carga.
Para os modelos que o prevêem, recomenda-se de
configurar a função automática “TRONIC”.
Carga simultânea de mais baterias (FIG. E)
Efectuar este tipo de operação com o máximo cuidado.
ATENÇÃO; não carregar baterias com capacidade,
descarga e tipo diferente entre si.
Tendo que carregar várias baterias simultaneamente
pode-se usar ligações em “série” ou em “paralelo”. Entre
os dois sistemas recomenda-se a ligação em série, pois
desta maneira pode-se controlar a corrente circular em
cada bateria que será semelhante àquela marcada como
parâmetro “ I “ no ecrã.
NOTA: No caso de ligação em série de duas baterias
com tensão nominal de 12V, deve-se seleccionar 24V
com a tecla correspondente.
FIG. E
FIM DE CARGA
- Carregue a tecla correspondente passando na
modalidade “TESTE”.
- Tirar a alimentação ao carregador de baterias pondo
em OFF o interruptor (se for presente) e/ou tirando o
cabo de alimentação da tomada de rede.
- Desprender a pinça de carga de cor preta do chassi
do automóvel ou pelo borne negativo da bateria (símb.
-).
- Desprender a pinça de carga de cor vermelha do
borne positivo da bateria (símbolo +).
- Guardar o carregador de baterias em lugar seco.
- Fechar as células da bateria com as tampas
apropriadas (se presentes).
ARRANQUE
Verifique antes de executar o arranque do veículo,
que a bateria esteja bem ligada nos respectivos
bornes (+ e -) e esteja em bom estado (não sulfatada
e sem avaria).
Não execute de maneira nenhuma arranques de
veículos com baterias desligadas dos respectivos
bornes; a presença da bateria é determinante para
a eliminação de eventuais sobretensões que podem
ser geradas por efeito da energia acumulada nos fios
de ligação durante a fase de arranque.
Para o arranque colocar o comutador (se presente
) ou o desviador na posição de arranque à tensão
correspondente àquela do meio.
Nessa modalidade no ecrã aparece exclusivamente a
sigla “Str”.
FIG.B
É indispensável, antes de virar a chave de arranque,
executar uma carga rápida de 5-10 minutos, isto facilitará
bastante o arranque.
O arranque será efectuado carregando o botão do
comando à distância (somente para trifásico).
A corrente distribuída é indicada pela escala do
amperímetro com capacidade maior.
A operação de carga rápida deve ser executada
rigorosamente com o carregador de baterias na
posição de carga e NÃO de arranque.
ATENÇÃO:
Antes de executar observar com atenção os
avisos dos fabricantes de veículos!
- Certificar-se de proteger a linha de abastecimento
com fusíveis ou interruptores automáticos com valor
correspondente indicado na placa com o símbolo (
).
- A fim de evitar sobreaquecimentos do carregador de
baterias, execute a operação de arranque respeitando
RIGOROSAMENTE os ciclos de trabalho/pausa
indicados no aparelho (exemplo: START 3s ON 120s
OFF-5 CYCLES). Não insista mais se o motor do
veículo não arranca: com efeito, poderia comprometer
seriamente a bateria ou até mesmo o equipamento
eléctrico do veículo.
6. PROTECÇÕES DO CARREGADOR DE BATERIAS (FIG.F)
O carregador de baterias possui uma protecão que
interfere no caso de:
- Sobrecarga (fornecimento excessivo de corrente para
a Bateria).
- Curto-circuito (pinças de carga colocadas em contacto
entre si).
- Inversão de polaridade nos bornes da bateria.
Nos aparelhos munidos de fusíveis é obrigatório em caso
de substituição, usar peças de reposição iguais com o
mesmo valor de corrente nominal.
ATENÇÃO: Substituir o fusível com valores
de corrente diferentes daqueles indicado na
placa poderá provocar danos a pessoas ou